nein.
dazu brauchst du auch die kx gabel und die kx felge: Umbau KX-Gabel

mfg

bis jetz hat keiner eine gefunden, was du allerdings machen kannst um die bremskraft zu verstärken ist eine stahlflexbremsleitung und / oder sintermetall bremsbeläge

mfg

..loht sich echt!
hab beides aus getauscht, und bremst herrlich!

die sintermetallbelege gehn aber ganz schön auf die scheiben oder?
sind doch die originalen auch oder?

konnte ich noch nicht feststellen, habe NUR sintermetallbremsbeläge, also keine stahlflex und die gewachsene bremskraft war echt bombe

mfg

Die bremspumpe der 600er bandit passt.
Dürfte in verbindung mit stahlflex bremsleitungen und sinter belägen ganz ordentlich sein.

Zawosch schrieb:

ganz ordentlich

ich kenn die venhill zwar nicht, aber hier haste

Stahlflexbremsleitung???

mfg

Theoretisch ja, nur die Frage ist die: Wie bekommst du des da dran

Ja genau, vorallem musst du gucken ob der Bremskolben mit dem Druck klarkommt. Net dass dir der Kaputt geht

Ich glaub eine Bremse von einer Bandit oder oder gsx600 zu verbauen wäre schon etwas übertrieben. Dort entstehen ganz andere Bremskräfte als bei ner KMX die max ~130 fährt.
Anfangs würde ich mit Sintermetallbremsbelägen und Stahlflexbramsleitungen anfangen dabei nochmal die Bremsflüssigkeit erneuern. Bei sintermetall verschleißen die bremsscheiben schneller als wenn man organische verwenden würde, aber das wärs mir wert.

Ansonsten würde gucken ob man irgendeine Bremse von einer Enduro/Cross montiert kriegt. Ala KX, exc etc.
Wahrscheinlich müsste man sich dann nur einen Adapter fräsen lassen weil das kaum plug and play passen würd.
Müsste man dann nur bißchen ausprobieren

die kolben kommen mitm druck klar. es bringt bloß nix, weil sich die bremszange verbiegt. noch dazu muss man mit einem größeren zylinder am bremshebel mehr kraft aufwenden um die selbe bremskraft zu erreichen. der einzige vorteil ist das der druckpunkt besser wird.

KMXCMAmber schrieb:

die kolben kommen mitm druck klar. es bringt bloß nix, weil sich die bremszange verbiegt. noch dazu muss man mit einem größeren zylinder am bremshebel mehr kraft aufwenden um die selbe bremskraft zu erreichen. der einzige vorteil ist das der druckpunkt besser wird.

Nope. Du musst nicht mehr Kraft aufbringen. Dadurch, dass der Kolben größer ist, bewegst du mehr Bremsflüssigkeit bei geringerem Aufwand. So erreichst du schneller die höchste Bremskraft.

Der Bremssattel verbiegt sich schon nicht .. da müssten viel höhere Kräfte auftreten..

Sui hatte die damals dran und war davon hell auf begeistert.

MfG

s aber leider nich billig

mfg