andere Vorderrad Bremse dran machen
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»Ich hab's Burnout-Syndrom und drifte voll ab! Mein Arzt hat mir jetzt 300er Pirelli verschrieben!« -
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bis jetz hat keiner eine gefunden, was du allerdings machen kannst um die bremskraft zu verstärken ist eine stahlflexbremsleitung und / oder sintermetall bremsbeläge
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..loht sich echt!
hab beides aus getauscht, und bremst herrlich!KMX 125 Bj. '01 - offen - (und auch so angemeldet!!)
* TwinAir
* gr. HD
* Carbon Membranen
* DEP-ESD
Power 4 the Bauer! :D
Wichtig ist das der Name cool ist. Der darf nicht so aggressiv cool sein, sondern die Coolness muss eher im Subtext mitschwingen, weißt du... Mr.Pink -
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konnte ich noch nicht feststellen, habe NUR sintermetallbremsbeläge, also keine stahlflex und die gewachsene bremskraft war echt bombe
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Theoretisch ja, nur die Frage ist die: Wie bekommst du des da dranKirby-Dirby-Wirby Dance: <( '-' )> <('-'<) <( '-' )> (>'-')> <( '-' )>
lykaner118 schrieb:
Ruff_Ryder you made my day
Zawosch schrieb:
Ruff, du bist echt ne Nummer für sich -
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Ja genau, vorallem musst du gucken ob der Bremskolben mit dem Druck klarkommt. Net dass dir der Kaputt gehtKirby-Dirby-Wirby Dance: <( '-' )> <('-'<) <( '-' )> (>'-')> <( '-' )>
lykaner118 schrieb:
Ruff_Ryder you made my day
Zawosch schrieb:
Ruff, du bist echt ne Nummer für sich -
Ich glaub eine Bremse von einer Bandit oder oder gsx600 zu verbauen wäre schon etwas übertrieben. Dort entstehen ganz andere Bremskräfte als bei ner KMX die max ~130 fährt.
Anfangs würde ich mit Sintermetallbremsbelägen und Stahlflexbramsleitungen anfangen dabei nochmal die Bremsflüssigkeit erneuern. Bei sintermetall verschleißen die bremsscheiben schneller als wenn man organische verwenden würde, aber das wärs mir wert.
Ansonsten würde gucken ob man irgendeine Bremse von einer Enduro/Cross montiert kriegt. Ala KX, exc etc.
Wahrscheinlich müsste man sich dann nur einen Adapter fräsen lassen weil das kaum plug and play passen würd.
Müsste man dann nur bißchen ausprobieren -
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KMXCMAmber schrieb:
die kolben kommen mitm druck klar. es bringt bloß nix, weil sich die bremszange verbiegt. noch dazu muss man mit einem größeren zylinder am bremshebel mehr kraft aufwenden um die selbe bremskraft zu erreichen. der einzige vorteil ist das der druckpunkt besser wird.
Nope. Du musst nicht mehr Kraft aufbringen. Dadurch, dass der Kolben größer ist, bewegst du mehr Bremsflüssigkeit bei geringerem Aufwand. So erreichst du schneller die höchste Bremskraft.
Der Bremssattel verbiegt sich schon nicht .. da müssten viel höhere Kräfte auftreten..
Sui hatte die damals dran und war davon hell auf begeistert.
MfGMenschen, die langsam fahren, sind hässlich und haben ansteckende Krankheiten.
-Ayrton Senna-
Gruß....
Zawosch......
und wech ........ -
s aber leider nich billig
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