Hallo zusammen,

habe mir die Tage eine alte 125er zugelegt die auf den ersten Blick für mich als Laien technisch gut aussah.
Naja, Lehrgeld bezahlt aber nun steht sie hier und da ich auch Spaß am Schrauben habe beschäftige ich mich gerne damit.

Da ich von dem Aufbau aber nicht allzuviel verstehe hoffe ich hier den ein oder anderen Rat zu bekommen.

Habe auch direkt ein paar Fragen:

- Am Auspuff ist ein kleiner Schlauch angeklemmt, der mittig unter das Moped führt. Aus diesem Schlauch tropft Öl. Ist das so gewollt?

- weitere Schläuche aus dem Motorbereich laufen ebenfalls mittig nach hinten und baumeln einfach vor dem Hinterrad zwischen dem Rahmen rum (Bild 1&2). Muss das so sein?

- nach der ersten Fahrt (70KM) hat sich auf der linken Seite oberhalb der Lichtmaschine einiges an Öl angesammelt. (Bild 3&4). Glaube das kommt aus dem Deckel wo KIPS draufsteht. Bin ich hier mit neuen Dichtungen auf der richtign Fährte?

- auf der linken Seite ist die Schwinge leicht gebogen (Bild 5). Normal?

Ihr merkt schon - wird nicht einfach mit mir, aber ich bin lernwillig!

Danke schonmal!

#Edit: Bilder vergessen

Ich danke euch für die schnellen Antworten!
Dann ist die Lage ja nicht ganz so schlimm wie ich befürchtet hatte.
Ist Bj. '97, hat 18tkm auf der Uhr und hat mich 1200 gekostet.

So, die nächste Frage:

mir is aufgefallen, dass wenn die Kiste mal einen halben Tag gestanden hat, jedes Mal beim aufrichten ein bisschen Benzin ausläuft. Außerdem springt sie trotz der aktuellen Temperaturen nicht vernünftig an.
Vorschläge wonach ich gucken kann?

Danke für die Einschätzung.
Soll ich so ein Vergaser-Reparaturset bestellen oder könnte auch eine Reinigung helfen?
Gibt es beim Ausbau des Vergasers etwas zu berücksichten was nicht in dem Handbuch steht?
Grüße

So, dachte ich gebe mal ein Update.
Bin gestern endlich mal dazu gekommen, mich an die erste Baustelle zu machen.
Habe den Krümmer abgenommen um die Dichtung zu wechseln und siehe da - die Krümmerdrossel fehlt. Soviel zum Thema "Alles Original"...
Bei der Gelegenheit habe ich gleich mal 1-2 Bilder vom Kolben gemacht in der Hoffnung dass ihr mir sagen könnt, ob ihr da Handlungsbedarf seht. (Bild 1)

Als nächste stellt sich mir die Frage, warum das Moped ohne die Drossel auf der Geraden "nur" 90Km/h läuft. Habe mal nachgeschaut - es ist ein 16er Ritzel verbaut. Passt das so?
Welche Düse sollte bei der Variante verbaut werden?

Habe bei der Gelegenheit auch den "KIPS"-Deckel aufgemacht (wie heißt das Teil richtig?) und naja. Ich denke die Bilder (2-3) sprechen für sich. Die Dichtung ist mir direkt entgegengebröselt. Kann mir jemand sagen, wie die Dichtung heißt, die ich hier bestellen muss?

Werde als nächstes den Vergaser ausbauen, reinigen und mit einem Reparatursatz wieder zusammenschrauben.

Bin gespannt welche Überraschungen die Kiste noch bereit hält...

Hey, vielen Dank für die Rückmeldung.

Habe mal alles gereinigt und das Gestänge bewegt sich auch brav bei 6k Umdrehungen.
Eine Drossel konnte ich auch im Stutzen nicht finden.

Habe mir jetzt mal den Vergaser vorgenommen, alles gereinigt und die Düsen und Dichtungen ausgetauscht. Ist dann heute auch beim 2ten Kick angesprungen.
Leider läuft immernoch Sprit aus wenn die Kiste ein paar Stunden gestanden hat und man sie aufrichtet und 2-3 Meter schiebt bzw. auch im Stand.
Das Benzin läuft direkt aus dem Schlauch bei der Schwimmerkammer. Ist es möglich, dass die Ablassschraube nicht richtig schließt?

Zündkerze nehm ich mir als nächstes vor...

Naja, es tropft auch dauerhaft ein wenig. Und beim Aufrichten dann viel.
Werde das morgen mal mit dem Schlauch testen. Danke schonmal!

Schwimmernadel und -ventil habe ich bereits ersetzt - hatte ich in dem Post oben vergessen zu erwähnen.