Hallo alle zusammen,
Wie Ja schon in der Überschrift beschrieben öffnet das KIPS zu spät, da es erst bei ca. 7500 Umdrehungen anfängt sich zu öffnen, und erst bei 8500 komplett offen ist, was auch deutlich zu spüren ist, da es keinen typischen Kick, den sie auch davor hatte, mehr gibt. Zudem treten in diesem beschriebenen drezahlband fehlzündungen auf.

Hängt das zusammen?
Was kann ich dagegen tun?

Danke schonmal für die Antworten!

Aber das kips Gestänge lässt sich, wenn man die Steuertange die von unten kommt abschraubt, leichtgängig bewegen?

Naja mein Problem ist ja nicht dass das Kips nicht funktioniert, sondern dass es zu spät aktiviert wird. Das ist ja erkennbar daran, wenn man den rechten kips Deckel abnimmt und dann schaut wann sich das bewegt, und das habe ich ja am Anfang auch beschrieben

Kann es sein dass es was mit der fliehkraftkupplung zu tun hat? Oder einfach nur ein etwas zu schwergängiges kips? Was mich aber verwundern würde, da das erst vor knapp 1000 Kilometer gereinigt wurde, weil ich da den Kopf eh unten hatte. Fahre wochentags 35 Kilometer am Tag

Und das begründet das zu späte öffnen?

Gesagt, getan. Das Gestänge was von unten kommt bewegt sich einwandfrei und auch bei passender Drehzahl.
Ihr seid also der Meinung es liegt an einem falsch eingebauten Kips? Oder weil es verdeckt ist? Kann ich da einfach mal von beiden Seiten die Dichtungen zum Gestänge aufmachen und wd40 reinsprühen? Oder lieber nicht weil das dann Feuer fangen könnte oder was auch immer?
Das Kips Gestänge lässt sich nämlich nur hackelich bewegen( größerer anfangswiderstand, dann aber komplett durchzuziehen), weshalb ich von einem verdreckten Kips ausgehe.
Eine Zusatzinfo die mir dazu einfällt ist, dass ich links und rechts auf den Ventilen neue o ringe einsetzen musste. Könnte es sein das die zu dick sind und deshalb zu dem hackeln führen?

Ok dann werde ich die wohl auseinander nehmen müssen.
Danke für die schnelle Hilfe!

Nein keine originalen ringe, die anderen haben aber gepasst und habe mir deshalb nichts dabei gedacht. Neue kopfdichtung ist Pflicht? Und wo bekomme ich originale dichtringe her?

Ok danke! Dann werd ich mich mal zum Händler begeben!
Das Kips habe ich ja das letzte mal gründlich und sorgfältig nach Werkstatthandbuch zusammengebaut. Aber naja, ich komme ja eh nicht drum herum.

Mfg Tillmann