Hey,

nachdem ich einen Ölwechsel gemacht habe klebt meine Kupplung, ich vermute das der Vorbesitzer das 10w40 gefahren hat, ich habe nun das Liqui Moly 85w90 (GL5) drauf. Kann es sein das dadurch die Kupplung klebt, also durch die Ölumstellung?

Habe jetzt schon eine neue Kupplung hier liegen und wollte sie auch einbauen, ich hoffe nur das durch das 85w90 nicht wieder die Kupplung klebt.
Was habt ihr für Erfahrungen mit dem 85w90?

Schon mal danke im vorraus!

MfG

Ja, laut Kawasaki gehört es da ja auch drauf, nur einige hier im Forum meinen, dass es besser wäre das 85w90 zu benutzen

Na gut ich habe hier zuhause noch ein 4t 10w40 mineralisch das werde ich dann verwenden

Also ich habe gemerkt, dass ab ca 7000 Umdrehungen der Motor hochdreht aber es kommt halt keine Leistung am Hinterrad, daraus habe ich halt gefolgert, Kupplung trennt nicht mehr. Also, habe ich den Kupplungsdeckel abgebaut, um nachzusehen was Sache ist, als ich nun die Lamellen herausnehmen wollte,haben die wirklich extrem zusammengeklebt.

Also doch das Getriebeöl 85w90?

ja ok, also muss das Öl für die Nasskupplung geeignet sein.
Ich hatte das bestellt: ebay.de/itm/Liqui-Moly-1035-Hy…46526?hash=item2c96a96b7e
ich hoffe das,dass Öl für die KMX gängig ist?

Habe neue Kupplung mit verstärken Federn bestellt. AM Wochenende werde ich die neue Kupplung mal einbauen und das 85w90 drauf kippen mal gucken was passiert, wenn nicht muss ich mir halt mal ein 10w40 besorgen!

Ok, ich werde mal zu unserem Kawasaki-Händler fahren und da mal fragen welches Öl, ich am besten fahren soll ,dann lasse ich es lieber mit dem 85w90

Ja hab ich bestellt