200er Zerlegung und Überholung

Doon · 25. Mai 2015, 11:37

Hallo,
es geht um meine 200er die ich mir gekauft habe.

Als Sie bei mir ankam war sich halt schon etwas verbraucht und Federung musste aufjedenfall überholt werden.
Beim auseinanderbau hab ich mich entschieden sie komplett in Einzelteile zu zerlegen und alles zu überprüfen.

Sie steht jetzt komplett zerlegt in der Garage.
Hab schon den Rahmen gereinigt und von der ganzen Schmiere überall befreit. Der Lack plättert auch teilweise schon ab.

Neu lackieren will ich aber noch nicht, da ich erstmal damit fahren will und es wenn dann im Winter immernoch machen kann.

kann jetzt wieder mit dem Zusammenbau weiter machen ... muss mir aber erst noch MoS2 Fett besorgen weil ich nur normales hab.
Ich mache mir nebenbei ne Liste was ich alles bestellen muss.
Habe mir schon viel hier im Forum durchgelesen.
Werde euch hier im Thread auf dem laufenden halten und natürlich die ein oder andere Frage stellen.

Beim Vergaser Ultraschallreinigen, was kann ich da für Flüssigkeiten nehmen? Destilliertes Wasser, Waschbenzin oder was nimmt man da so?
Bremsenreiniger oder Ethanol bzw Kleenol is sicherlich zu aggressiv und greift die Teile bestimmt nur an.

Gruß

kleenerbauer · 26. Mai 2015, 20:55

wenn du sie eh grade zerlegt hast, kannste se auch grad lackieren. den aufwand gönnst du dir im winter eh nicht nochmal und das is ja alles in 1-2 tagen erledigt.

KMX-ler · 27. Mai 2015, 08:22

würde ich auch so machen. wenn du schon alles zerlegt hast, bearbeite den rahmen auch gleich

Doon · 31. Mai 2015, 22:23

So bin beim zusammenbau ... läuft ganz gut soweit.

Welche Zündkerze nehme ich zum einfahren, 8er oder 9er?
Sie is offen mit 27ps

Im Vergaser muss ich noch schauen was für ne HD drin ist, welche sollte optimal drin sein, 112,5?

Ölpumpe so einstellen wie im WHB beschrieben wa?
Welches Öl könnt ihr empfehlen?
Manche meinen ja Teilsynthetisch und auf keinen fall Vollsynthetisch und wieder andere sagen nur Vollsynthetisch.

Gruß

KmxBayern · 1. Juni 2015, 12:38

Also bei der 125er kommt ohne drossel ne 9er Kerze rein. Und Öl fahr ich jetzt schon seit über 11000 km des liqui moly 2 takt öl is auch ned ganz so teuer auf amazon im 5l Kanister.

kleenerbauer · 1. Juni 2015, 20:42

öl is eig wumpe. selbst das billigste mineralische ausm baumarkt is genauso gut wie die guten aus der zeit als die kmx aktuell war. vollsyntetisch is immer ne glückssache, bei manchen verbrennts schlecht und qualmt wie hölle. aber niemals verschiedene 2takt öle mischen. die können aufflocken und die ölleitung verstopfen.

Doon · 1. Juni 2015, 21:32

Ok Danke, dann such ich mir mal irgendein Öl aus und hoffe dass es gut verbrennt... bin aber trotzdem über weitere Öl-Vorschläge dankbar ... hab letztens irgendwo gelesen das von Polo im Roten Kanister soll gut sein?!

Ich muss nun neue Reifen bestellen ... hab mich für die TKC 80 entschieden ... vorne bekomme ich den in 3.00 21 aber hinten gibts nicht bzw nicht mehr in 4.60 17 ... kann ich einfach die 120/90 17 drauf machen oder was sagt der TÜV und die Rennleitung?

Und en Schlauch und Band kaufe ich auch gleich lieber neu ... Bin da bissl überfordert, das Band wie breit soll das sein für hinten und vorne?
Und Schlauch gibts normale und welche mit der Zusatzbezeichnung "Cross" ... lieber den Cross nehmen? und Welche Größe, die Größe der Felge oder von dem Reifen den ich drauf mache dann?

PS: Sie nimmt langsam wieder Form an, aber dauert noch en bissl ...

KmxBayern · 2. Juni 2015, 01:07

bei den reifengrößen wolln beide dass die eingetragene größe auch drauf is auch wenns die gleiche größe is nur andere bezeichnung

Doon · 2. Juni 2015, 04:36

Also muss ich den Hinterreifen eintragen lassen, oder bekomm ich den irgendwo noch in Zoll Größe bzw gibt es irgendwo ne Bescheinigung, dass das es gleiche is und ich nix eintragen lassen muss?

KmxBayern · 2. Juni 2015, 16:34

Also für ne Bescheinigung musste glaub ich Continental mal schreiben hat glaub ich schonmal einer hier im Forum gemacht aber mit nehm anderen Reifen

kleenerbauer · 2. Juni 2015, 20:03

krass das die 200er soviel breitere reifen hat als die 125er.
anstatt von dem band kannste auch einfach dickes isoband 2mal rumwickeln. hat den selben effekt. ich würd den mit der zusatzbezeichnung cross nehmen die sollten einen ticken dicker sein vom gummi. reifen musste mitm tüv abklären.

Doon · 2. Juni 2015, 22:17

Ok danke dann schaue ich mal.

Gabelöl kommt ja SAE 10W20 rein, welches könnt ihr empfehlen?

Doon · 3. Juni 2015, 19:19

So, hab Conti mal angeschrieben und schon eine Antwort erhalten.
Die meinten dass es den TKC 80 nicht in ner Alternativbereifung für 4.60 17 in der Felgenmaulweite gibt.

Hat irgendjemand den TKC 80 bei der 200er hinten drauf ?

Doon · 9. Juni 2015, 21:47

Ich brauche Dichtungssätze für die Bremssättel vorne und hinten ... wo bekomme ich welche her?
gibts unterschiede zur 125er?

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