gibt hier im forum nen schaltplan was du alles brauchst.

200er Vollcross - endlich Regen

Ritzelabdeckung noch abspecken oder entfernen

würd ich nicht machen. wenn deine hose sich da drinne einfläddert kannste dich böse aufs maul legen , bzw. wenn die kette runterfliegt oder reißt kannste dein bein gut maltretieren.

Der motor brauch kompresion gemisch und nen zündfunken. Wenn du den kabelbaum richtig gemacht hast solltest du nen zündfunken haben. Schau mal ob die stecker an der zündspule sauber sind und fest sitzen. Oder ob die spule geplatzt ist. Dann mach ma ne neue kerze kerzenstecker und kabel rein. Verstellen kann man sie ja nich also solltest du dann nen ordentlichen funken haben. Dann kannst du kompresion messen.unter 8 bar is schrott. Alles unter 9 bar is scho grenzwertig. Wenn das passt kanns nur noch am gemisch liegen. Da kannste die membranen checken und den ansaugstutzen ob er rissig ist. Dann den vergaser ordentlich putzen und alle bohrungendurchblasen. Dann luffi auf falschluft prüfen. Fertig dann sollte se laufen.

Wird jetzt schwer mit ferndiagnose hast du kein kumpel der sich gut auskennt und sich das mal anschauen kann

es gab hier mal das phänomen, dass sich der halbmond am polrad abgescherrt hat (genau weiß ich das nicht mehr) und sich dadurch die zündung verstellt hat. würde zu deinen symptomen passen.

mfg

Moin,
das gleiche Problem hatte meine Freundin mit ihrem Mopped auch, Funke war da, Gemisch war da, Kompression war da, und woran lag es?! Genau wie LiLciL geschrieben hat der Halbmond vom Polrad hat sich desintegriert (war nicht abgeschert sondern nur rausgerutscht) guck mal als erstes nach ob der drin ist!