haste schonmal entlüftet?

Bremspumpe solltest Du überholen. Bremsbeläge prüfen. Sind sie nicht paralell und gleichmässig abgefahren. Bremssattel nur noch schrottwert.

Auch nach mehrmaligen pummpen nix??

Dann idt definitiv der Sattel kaputt

Das mit dem Druck liegt an der Pumpe vom Bremshebel. Der Sattel ist aber schrott, da ja die Beläge schief abgenutzt sind. in den Schrott damit.

kann der nicht auseinander genommen werden um ihn zu reinigen und dann wieder zusammensetzen ?

hab grad keinen mehr hier um nachzusehen.

schonmal gründlich saubergemacht ?

Der Bremssattel wird verbogen sein. nicht reparabel. Der Bremszylinder wird voll mit Dreck/Rost sein. neuer Dichtsatz ist da pflicht, wenn der wieder vernünftig gehen soll.

ja gut, rost/dreck wär ja das kleinste problem... kann man alles wieder machen... aber wieso sollte verbogen sein bzw. wie soll das gehen?

Ist nicht unüblich bei der KMX.

Problem kommt so zustande. Fahren im Winter, Salz und Wasser oder reinigen mit Hochdruckreiniger bringt den Kolben im Bremssattel zum rosten. Die hydraulische Bremskraft reicht, um den schwergehenden Kolben rauszudrücken, aber nicht mehr, um ihn in den Sattel nach dem bremsen zurück zu ziehen. Folge ist ein ständiges bremsen, merkt man nicht immer sofort. Der Sattel wird sehr warm und der Punkt, wo der Sattel sich verformt ist schnell erreicht. Folge, Sattel ist verbogen und zieht sich bei jedem weiteren bremsen verdreht gegen die Scheibe und nutzt die Beläge schief ab.

Habe ich damals selbst an meiner KMX gehabt. Beim fahren hat man manchmal nur gedacht, hat heute aber irgendwie weniger bums.

ich glaub ich sollte mal meine bremsen kontrollieren. aber so extrem, dass er verbiegt hab ich jetzt auch noch nie gehört. klar mal nen brand, aber das... naja. also sollte der te nen neuen sattel her tun.