Hi!
Würde mal gerne wissen bei welchen Baujahren ein LC2 Federbein passt.
Weil bei manchen passt es einfach nicht und die mussten sich dann ne neue Halterung schweißen.
Bei Jemand anderem dann hingegen muss nur etwas weggefeilt werden?
Hab vorhin eins günstig bei eBay geschossen, also ein LC2 Federbein für günstige 6€!
Hab selbst ne KMX Bj 99 EZ 2001

ebay.de/itm/KTM-Lc2-Federbein-…253D&orig_cvip=true&rt=nc

kann man das so am bild sehen?

wie dumm
mal gucken, habs ja sehr günstig geschossen, wenns nicht passt kann ichs ja immer noch teurer verkaufen

meins hat geklappt, ist aber trotzdem etwas weich aber kleine sprünge gehen auf jeden fall
was mir nicht gefällt am lc2 ist die zugstufe dass sie nicht einstellbar ist wird ein wenig schaukelig auf welligem boden

Ja schon aber Federvorspannung= Druckstufe Höher, Zugstufe geringer, das steh ja proportional im verhältnis das ist das problem, besser wäre ein voll einstellbares federbein haha..
ja hab vorspannung auf hälfte

Naja, also ich habe keine extra halterung schweißen müssen.. war zwar alleine etwas fummlig das scheiß ding einzubauen, aber ok.. hat den ganzen tag gedauert mit den ganzen arbeiten etc.. musste halt immer stück für stück an der federbeinaufnahme was wegflexen..
quietscht auch ab und zu, das liegt, glaube ich aber daran, dass bei der umlenkung und der aufnahme vom federbein metall auf metall reibt.. sobald ich da wd40 dransprühe, hab ich einen tag ruhe..

Hey!
Habe jetzt das Problem gefunden, warum das Federbein so quietscht!
Es schleift beim Einfedern unten an der Rechten Innenseite der Schwinge!
Wie bekomme ich das Federbein weiter rüber?
Oben noch mehr Unterlegscheiben an die rechte Seite packen?
Unten kann man ja kaum was machen...

habs gemerkt habe an der Schwinge was weggefräst und an der Feder ein wenig.. schleift aber noch miniimal wirklich minimal quietscht aber nichtmehr aber man merkt dass da was aufeinander reibt.. muss noch etwas an der schwinge gemacht werden das mache ich aber später