KMX pfeift
-
-
Könnte man mal machen
-
also am krümmer liegts nicht. hast du schonmal ein ölwechsel gemacht ? ist genug öl drinne. schleift irgendwas irgendwo ? vergleicht mal eure kupplungen vom ziehen her. obs da große unterschiede gibt. vibriert die beim fahren aus richtung motor ? lässt sie sich sauber schalten. gehts im gr0ßen gang wieder weg ? klingt wie ein unsynchronisiertes getriebe XD so wie der rückwärtsgang beim auto der pfusch von heute sichert die arbeitsplätze von morgen : D
des bauers letzter rat/kordel und draht -
-
Also als ich bei ihm war ist mir aufgefallen das im Öl Fenster kein Öl ist wir haben ungefähr 200ml rein getan aber man hat immer noch nichts gesehen .. er sagt er hat 6 Zahnräder vom Vorbesitzer mitbekommen...
-
dann lass einmal alles öl ab und pack genau 750ml gutes Getriebeöl rein.
-
habe ihm schon angeboten mal am Wochen ende die Zahnräder anzugucken ob da noch alles so ist wie es soll
-
dafür mussten motor spalten. einfach ölwechsel machen bissi fahren und wieder ölwechsel machen. so 2-3mal. wenns dann nich besser wird, einfach fahren bis es auseindanderfliegt. wenn man kein werkzeug und werkstatt hat rentiert sichs nich für privatleute da größer was zu machen. fahren bis sie tot is und ein guten ersatzmotor holen. kanns sein das dreck aufm kupplungskorb is ? oder späne, dann heulen die lager auch so udn kurz drauf sind sie dann durch der pfusch von heute sichert die arbeitsplätze von morgen : D
des bauers letzter rat/kordel und draht -
-
ka wie er ausgesattet ist. also ich meine jetzt nich ne brezel oder so XD sondern, hat ja nicht jeder ne werkstatt oder ne garage oder so udn ohne gutes wekrzeug ein motor überholen aufm gehweg kannste knicken. danach isses schlimmer wie vorher der pfusch von heute sichert die arbeitsplätze von morgen : D
des bauers letzter rat/kordel und draht -
Guter Umfangreicher knarrenkasten, nen polradabzieher, nen schlagschrauber und paar hulsen reichen, Hab sone hulsen genommen um die kw in Dir lager zu ziehen.
Achja und bremsenreiniger und raumliches vorstellungsvermögen und dichtmasse sind auch gut
Viele Grüße
Joel
XfrogX schrieb:
[...] als irgendwann den harten abzubrechen.
↓2Stroke Junkies↓
Facebook YouTube -
Also,
wir haben heute unsere Krümmer asugetauscht
(Bei EliteBread, der hat genug werkzeug)
Hat sich aber leider nichts dabei verändert... sie pfeift immernoch so
Und was ich auch noch sagen kann is das meine Kupplung viel härter zu ziehen is als die von EliteBread.
Und manchmal krieg ich Neutral nich rein.
Morgen werden wir dann komplett neues Öl nachfüllen, mal gucken ob das hilft
Ach und weiß vielleicht jemand wie wir die Krümmerdrossel raus bekommen?
Aufjedenfall schonmal vielen dank für die ganzen Antworten -
mit nem dremel oder ähnlichem die schweißpunkte wegschleifen, dann mit schraubendreher und hammer rauskloppen
und krümmer würde ich auch mal ausbrennen:D
kukk wenn du dass öl draußen hast ob da sphne drinne sind..
also öl in ne wanne oder so und dann einmal mit nem magneten durchmfg B
KMX teile zu verkaufen vieles da -
die schweißpunkte mitm dremle wegschleifen, vorsichitg die drossel 3mm ca reinschieben, die schweißpunkte ordentlich wegmachen und dann die drossel mit ner großen gebogenen sägerringzange rausziehen. dann bleibt sie ganz wenn du sie zum tüv wieder einheften willst ;Dder pfusch von heute sichert die arbeitsplätze von morgen : D
des bauers letzter rat/kordel und draht -
-
Wegen den Krümmer, halten die Schweißpunkte die Drossel drin .
Heißt das die ist nur feste reingedrückt. -
Satzzeichen bitte, dann weiß man auch, was du sagen möchtest
-
Wegen den Krümmer, halten die Schweißpunkte die Drossel drin .
Heißt das die ist nur feste reingedrückt.
SO -
-
Teilen
