is das dein ernst?? egal einfach das hinterrad voll blockieren lassen udn dabei lenken

so einfach isses nich beim driften oder sliden wie die Sumo fahrer das machen blockiert das hinterrad nicht sondern dreht durch...(ausserdem verliert man viel zu viel geschwindigkeit wenn das hintere rad blockt und beim driften gehts eig darum schneller durch die kurve zu kommen )
ich kenn 2 technicken hab schon beide ein bisschen ausprobiert agber es hat noch net richtig geklappt, kann natürlich an mir liegen oder auch an der kmx da sie vllt zu wenig leistung dafür hat
1.hinterbremse+vorderradbremse drücken, leicht auskuppeln, gegenlenken und in kurvenrichtung legen, mehr gas geben und mit der kupplung spielen sodass das rad driftet
2. zeimlich schnell in die kurve einfahren dann in die vordere bremse knallen in kurvenrichtung lehnen mit gas und hinterer bremse den drift kontrollieren
is natürlich ziemlich schwierig also auf keinen fall übertreiben sonst ballerste dich ziemlich schnell oder fähhrst innen graben...
ich hatte auch mal ne anleitung von nem pro find ich aber net mehr einfach mal googlen vllt findet sich was
mfg RefleX
edit: aha gefunden: motor-talk.de/forum/anleiung-d…-sumo-fahren-t203429.html

Jepp geht ins gelände driften üben da gehts gut. und das wichtigste elbogen oben halten und druck auf die äussere fußraste machen. kopf übern lenker halten dann sollte das schon gehen, solande die kmx zu durch drehen kommt mit blockierenden hinterrad gehts nur solange ec gerade aus geht beim abbremsen, dann muss man das rad aber beim umlegen wieder zum drehen bekommen haben!

Also driften ist echt nicht einfach... Im gelände kann man das echt gut Probieren, da man da eh von alleine Driftet und es dort einfach rutschiger ist... also ich mach es Im dreck öfters mal so, dass ich einfach auf die Kurve zufahre und dann einfach ein gang runterschalte oder auch 2, zumindest so, dass ich am besten oberhalb der 8000 upm bin und dann einfach wieder die kupplung loßlasse und gasgebe, da der Motor bei 8000 upm und mehr echt viel Power hat und der untergrund rutschig ist dreht der hinterreifen durch und man driftet mit dem hinterrad weit nach ausen.das vorderrad dient dazu gegenzulenken und einen so rutschen zu lassen, dass man die kurve bekommt!
Üben kann man das mit dem gegenlenken und um die kurve rutschen, indem man einfach mit einer vollbremsung am hinterrad rutscht und dann auch mit dem einlenken versucht um die kurve zu rutschen oder seitwärts zu rutschen ohne dabei hinzufallen obwohl ein rad voll blockiert. Ganz einfach ist das nicht, da das seitwärtsrutschen halt ein echt anderes gefühl ist als geradeausfahren und man sich auch beim bremsen hinpacken kann...
Einfach probieren und immer weiter üben bis man das kann und dann versuchen mit dem driften anzufangen... aber nicht übertreiben, auch wenn ein sturz ins gras nicht so doll wehtut wie auf der straße, nervig ist es doch und kaputt gehen kann immer was!
Man sollte sein Motorrad sowieso im komplett rutschigen zustand noch unter kontrolle halten können!! Jetzt wo es nass draußen ist und es schnell matschig im dreck wird kann man ja mal versuchen auf einer total rutschigen bahn versuchen durch permanentes driften und hin und herrutschen des motorrades seine karre unter kontrolle zu bringen!!!
fahrt, wenn es geregnet hat einfach auf eine graswiese und fangt mit dem blockieren des hinterrades an, macht weiter mit burnouts und donuts und allem was ordentlich rutscht... Das macht laune und man hat sein Moped echt unter kontrolle!!!
So kann man dann auch mehr versuchen und nur weil man sich einmal geschmissen hat, nicht gleich aufgeben!!!
ich würd auch gerne mal wieder fahren aber hab noch genug zu basteln => Kolbenfresser!
mfg Phlippy

mom.. bist du mit der nsr oder mit deiner kmx gefahren???

kmx

hab das "sliden" heute (vor vllt 2 std? so in etwa) auf dem fußballsandplatz versucht und das funktionierte so wie beschrieben relativ gut zwar etwas gefährlich da man leichter rutscht, aber auch das rad dreht leichter durch und ich muss sagen, hammeraffengeiles gefühl =) sowas auf der straße zu machen wär der burner xD

mit crossstollen hätt ich da nen ungutes gefühl auf der straße...

deshalb war ich aufm sandplatz =P xD

nee, wegen:

tom0140 schrieb:

sowas auf der straße zu machen wär der burner xD

jap, soviel zu deiner sigi xD

Ps: mein kumpel, der rs fahrer, wär heute fast von nem mercedes übern haufen gefahren worden^^ xD

aber keine witzige sache gewesen, hätte sehr böse enden können, wenn ned sogar tödlich! danke an mercedes für die guten bremsen

alter was fürn tag schon wieder xD

du traust dich nur nichts...
am besten du machst erstmal nen burnout auf sand oder erde der verliert der reifen schneller den grip und dreht durch also isses da leichter
auf der strasse musste schon n bisschen mut haben ums zu lernen also immer nen bisschen mehr gas und die kupplung schneller kommen lassen und wenn man hört das sie einkuppelt und leiser wird(dann wars zu wenig) kupplung wieder lösen und neu anfangen
aber immer langsam
mfg

das isf oftmals so also ich mache es so.. xD einfach vorderradbremse ziehen gegebenenfalls aufstehen und maschine kräftig runter drücken also auf den lenker stützten dann sollte es klappen xD

bei mir is beim versuch der kupplungsbowdenzug gerissen aber mit dem teil isses bei meiner kawa sone sache

ich schätze man muss die kupplung nur schnell genug kommen lassen, damit durch des ruckartige der reifen an grip verliert... naja kein bock auf nochmal ohne kupplung nahc hause, an der ampel immer ausmachen

mfg