wenn ich mich recht erinner konnte man das von der ausgleichswelle doch garnicht wechseln. da war doch das zahnrad vor dem lager aufgepresst. oder verwechsel ich das grad mit irgendeinem anderem motor ?!?!?

Warum alle in C3 ? Original ist doch nur kW in C3.

Trotzdem danke so eine Auflistung hilft vielen hier.

Bauer, ich glaube nicht, aber ich kann heut bei gelegenheit mal schauen...

Passende Simmeringe dazu haben die Maße:

20 * 37 * 6,5mm (innen*außen*Höhe)

und je nach Baujahr

25 * 40 * 6 mm bei den älteren Motoren
oder
32 * 48 * 6,5 mm bei den Neueren.

Ab welchem Baujahr genau das geändert wurde weiss ich leider nicht.

Da Jokar unfähig ist hier mal die Lagerliste.

Kurbelwelle 1x 6205-C3 vorzugsweise mit Kunstoffkäfig und ohne Dichtung
1x 6305-C3 vorzugsweise mit Kunstoffkäfig und ohne Dichtung

Getriebe: KIPS Antrieb 2x 608 ohne Dichtungen
Wasserpumpe 1x 6201 mit RS Dichtung
2x 6202 mit RS Dichtung
1x 6204 mit RS Dichtung
1x 6304 mit RS Dichtung
1x 6003 mit RS Dichtung
1x 6001 ohne Dichtungen (Innerer Kupplungkorb)

Dichtungen können mit einem kleinen Schraubendreher entfernt werden, wo beim Originallager keine sind. Im Getriebe sind einige Lager Original einseitig gedichtet.
Für die Kurbelwelle kann man auch C4 Lager verwenden, falls man eine Leistungssteigerung vor hat und somit die Höchstdrehzahl erhöht wird.
Es ist auch möglich ein KW Lager gegen ein Rollenlager NU305E zu tauschen. Erhöht die Laufruhe, ist aber teurer. Wird so z.B. bei KTM verbaut.
Getriebekugellager genügen in Standartlagerluft (C2).

Edit: Das Lager ist mir noch aufgefallen. Ich habs einfach mal editiert, dann habens zukünftige auf einen Blick. LG Joel

Beleidigt euch bitte nicht. Jeder hat ein paar Infos und ein Anderer mehr und keiner kann alles wissen. PEACE

Interessant finde ich die Info mit den Rollenlagern. Hat mir schonmal jemand zu geraten. Kann man alle Lager so machen? Hast du die genauen Bezeichnungen? Danke schonmal

Habe auch schon von Ktm-Fahrern gelesen, die auf Rillenkugellager umgebaut haben. Nur so zur Info. Grund weiß ich nicht mehr.

Joker, auf Deine Webseite kommen Fehler und warum erst dort hinverlinken, wenn man es mit ein wenig Arsch in der Hose auch gleich hier her schreiben kann.

Viel Ahnung von Lagern haste auch nicht. Die Rollenlager halten mehr Dynamische und Statische Kräfte aus, als Rillenkugellager.

außerdem is doch egal wie dick du die pammpe draufschmierst. wenn du die hälften zusammenschraubts sindse gleichdick. das überschüssige drückt sich ja nach innen und außen. solange du das gleiche drehmoment nimmst ändert sich ja auch das maß nicht

Weiss Joker nicht, was der Unterschied zwischen einem Rollenlager und einem Axiallager ist?

NU305E Lager google.ch/imgres?imgurl=http%3…0&page=2&start=32&ndsp=48

Und der Onkel Bauer hat natürlich recht mit der Dichtmasse.

Einfach nur schlauer als Joker.

apro pro... ich habe mal rumgeschaut und bin auf die seite...

agrolager.de

gestoßen und hab da mal lager geordert da, gibts ja echt alles:)

Kann man nur auf einer Seite ein Zylinderrollenlager einbauen oder auf beiden.

Will mir auch Zylinderrollenlager einauen da meine KW-Lager gerade schrott sind