Preisschätzung zu Kawasaki KMX 200

Joe93 · 26. Januar 2013, 14:12

Hallo zusammen,

ich würde mir gerne eine KMX 200 zulegen, kann allerdings aufgrund des mangelnden Angebotes den Wert nicht richtig schätzen.
Ich hätte die Chance auf eine KMX 200 mit 29000km, Bj. 89, und allgemein ein guter Zustand.
Wieviel würdet ihr (ich nenne den ausgeschriebenen Preis jetzt mal absichtlich nicht) für das Fahrzeug ausgeben?

Gruß
Julian

F-KMXler · 26. Januar 2013, 14:28

Algeimein guter zustand ? was heißt das ? --> BRemsscheiben, Reifen ?, Kettensatz, wann der kolben gemacht wurde, wies lauftgeräusch is, ob alles ori is, Da musst schon a bissl besser nachhacken das man da was agen kann

Joe93 · 26. Januar 2013, 15:37

Ja stimmt, etwas wenig Infos

Naja, Tüv noch 1 jahr, Reifen haben noch etwas über die Hälfte des Profils, Bremsen 50% Kolben und Zylinder wurden scheinbar vor kurzem gemacht.
Allerdings ist die Kips ausgebaut.

Hätte auch noch eine zweite:
Selbes Baujahr, 12000km, äußerlich guter Zustand, Reifen beide neu, Tüv neu, Kettensatz neu, Batterie neu.

Was sagt ihr was die beiden jeweils Wert sind?

Joel · 26. Januar 2013, 16:26

also ohne Kips kannst shconmal Ordentlich runterhandeln. Das ding ist soooo super selten und schwer zu bekommen. In england gibts ab und zu welche zu kaufen für ca 200€.

Dir zweite hört sich super an. Ich empfehe immer auch nochmal die lager zu kontrolieren (soweit dies möglich)
z.b. lenkkopflager/radlager etc.
denke so um die 2000 für die zweite sind realistisch.

Tom · 26. Januar 2013, 16:30

Servus,
solange die KIPS von der ersten noch geht, was aber nur schwer nachzuweisen ist, würde ich so 1200 auf den Tisch legen. Gibts Belege wie Rechnungen, Kassenzettel etc für die überholung vom Zylinder?

Die 2. hört sich super an. 12k km ist auch ziemlich wenig. Wobei ich max. 1700€ hinlegen würde. Füm mehr Geld würde ich n anderes Motorrad holen.
Grüße

3D.Feiler · 26. Januar 2013, 16:50

Egal was beide kosten, durch das Alter von über 20 Jahren sollte der Motor neu gelagert, abgedichtet und die Kupplungsfedern getauscht werden. Neue Bremsschläuche sind ein muss. Dazu kommen noch die Lager der Räder und Hinterradaufhängung.

Wurden die kmxen im Winter bewegt? Korrosion der Speichen und Alu Teile?

Joe93 · 27. Januar 2013, 19:01

Also, vielen Dank für die Einschätzungen, hab sie noch n bisschen günstiger gekriegt

Jetzt muss ich nur mal schaun, ob ich sie noch etwas verschöner

momme · 27. Januar 2013, 19:03

Mach mal Fotos

kmx 125 B · 27. Januar 2013, 19:06

kann es sein dass die mit 12tausendkm irgendwo inserriert ist??

wenn ja, glaub ich hab sie gefunden:D
und die sieht top aus, original, nicht verbastelt und wirkt gepflegt

Mali9 · 27. Januar 2013, 19:06

Was hastn jetzt bezahlt?

Joe93 · 29. Januar 2013, 18:43

Sag ich euch sobald sie bei mir steht, nicht das noch einer mehr bietet und sie mir weg schnappt

Die stand in ebay und mobile, war ne grüne.
Also ja war inseriert

Joe93 · 30. Januar 2013, 19:08

Hab mal noch ne Frage, ich hab momentan nur das billigste 2-Taktöl daheim (3€/l) was würdet ihr mir denn empfehlen für die 200er?
Irgendwas was nicht gerade Tankstellenpreise hat mit 20€ oder so.
Wie immer gut und günstig Voll- oder Teilsyntethisch?
Und Getriebeöl würde mich auch interessieren, hab hier schon öfter gelesen das 10W40 nicht so der Bringer ist

kmx 125 B · 30. Januar 2013, 19:10

als 2 tackt öl, würde ich bei der 200er nur vollsynthetisches nehmen, und dann dass von polo, wird in roten kannistern verkauft

Joel · 30. Januar 2013, 19:12

getriebeöl:
liquy molly 85W90 API GL5 Hypoid Getriebeöl

Preis?: <10€/l

Joe93 · 30. Januar 2013, 19:14

Meinst sicherlich das 2-Takt öl oder?

polo-motorrad.de/de/synthoil-2-takt-vollsynthetisch.html

kmx 125 B · 30. Januar 2013, 19:15

genau dass meinte ich

und fürs getriebe, dass was joel vorgeschlagen hatt, gibts bei amazon

Joe93 · 30. Januar 2013, 19:20

WIe ist das wegen der Kupplung und dem Öl?
Verträgt sich das?
Was gibt kawa eigentlich original fürs Getriebe an?

3D.Feiler · 30. Januar 2013, 19:27

Kawa gibt billiges Motorenöl 10W40 an. So ein él ist aber nicht gut für Zahnräder. Darum richtiges Getriebeöl 85W90 Api 5. Ein muss sind neue und am besten verstärkte Kupplungsfedern. Zum einen ermüden die Federn über die Jahre und zum anderen sind die nur für die gedrosselte Ausführung. ALte und zu weiche Federn, und die Kupplung rutscht ab Resonanzbereich.

Vorteil des richtigen Getriebeöls ist auch ein einfacheres einlegen des Leerlaufs, was mit 10W40 bei laufendem Motor fast unmöglich ist.

KMXrider · 30. Januar 2013, 19:28

kawa gibt 10w30 oder 10w40 der SAE klasse an, aber dass das joel vorgeschlagen hat ist besser.

kmx 125 B · 30. Januar 2013, 19:28

entweder 10 w 40 oder getriebeöl
und ja, dass funktioniert, fahren schon mehrere hier und ich steige auch drauf um

Preisschätzung zu Kawasaki KMX 200

Preisschätzung zu Kawasaki KMX 200

XfrogX schrieb:

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