Hallo zusammen!
Bin seit 3 Wochen auch stolzer Besitzer einer 2001er Kmx mit gelaufenen 37500km.
Bin eigentlich sehr zufrieden. Rennt ab 8000u/min wie blöde und sprang immer auf den ersten Kick an.
Allerdings habe ich probleme mit "verschlucken" bei Teillast, oder besser in dem Moment, wo ich den Hahn voll aufreisse.
Habe mir den Vergaser (original Mikuni) mal angeschaut und festgestellt, dass die Gemischeinstellschraube komplett hereingeschraubt war.
Also 1,5 Umdrehungen raus, Standgas angepasst, wunderbar. Verschlucken wurde weniger. (Vergasernadel ist unten relativ stark abgenutzt, daher trotzdem akzeptabel)
Allerdings bekam ich sie seit dem Zeitpunkt kaum mehr angekickt im kalten Zustand und musste 2 mal sogar mit anschieben nachhelfen.
Zusätzlich rauchte die gute seit dem wie bescheuert.
Leistung war da, wenn sie mal lief, aber ich habe halt die ganze Stadt eingenebelt.
Dachte das läge an zu Ölhaltigem gemisch (Ölpumpe abgeklemmt)...
Habe diese bescheuerte Einstellung aber gestern wieder rückgängig gemacht.... und siehe da. Es funzt wieder. Selbst der Rauchausstoß ist weniger geworden...wieder auf normalniveau.
Hat jemand von euch eine Idee?
Ist doch eigentlich nicht normal, dass die bei komplett zuer Schraube rennt,...und bei Standarteinstellung (mehr Luft eigentlich) qualmt wie blöde...(also eigentlich nicht richtig verbrennt.)
Kannte dieses Rauchproblem früher auch bei meinem Roller, allerdings nur wenn die Gemischschraube komplett drinnen war.
Bin seit 3 Wochen auch stolzer Besitzer einer 2001er Kmx mit gelaufenen 37500km.
Bin eigentlich sehr zufrieden. Rennt ab 8000u/min wie blöde und sprang immer auf den ersten Kick an.
Allerdings habe ich probleme mit "verschlucken" bei Teillast, oder besser in dem Moment, wo ich den Hahn voll aufreisse.
Habe mir den Vergaser (original Mikuni) mal angeschaut und festgestellt, dass die Gemischeinstellschraube komplett hereingeschraubt war.
Also 1,5 Umdrehungen raus, Standgas angepasst, wunderbar. Verschlucken wurde weniger. (Vergasernadel ist unten relativ stark abgenutzt, daher trotzdem akzeptabel)
Allerdings bekam ich sie seit dem Zeitpunkt kaum mehr angekickt im kalten Zustand und musste 2 mal sogar mit anschieben nachhelfen.
Zusätzlich rauchte die gute seit dem wie bescheuert.
Leistung war da, wenn sie mal lief, aber ich habe halt die ganze Stadt eingenebelt.
Dachte das läge an zu Ölhaltigem gemisch (Ölpumpe abgeklemmt)...
Habe diese bescheuerte Einstellung aber gestern wieder rückgängig gemacht.... und siehe da. Es funzt wieder. Selbst der Rauchausstoß ist weniger geworden...wieder auf normalniveau.
Hat jemand von euch eine Idee?
Ist doch eigentlich nicht normal, dass die bei komplett zuer Schraube rennt,...und bei Standarteinstellung (mehr Luft eigentlich) qualmt wie blöde...(also eigentlich nicht richtig verbrennt.)
Kannte dieses Rauchproblem früher auch bei meinem Roller, allerdings nur wenn die Gemischschraube komplett drinnen war.