kolbenfenster

Was ist eigentlich mit der entstandenen Unwucht? Die müsste man doch ausgleichen durch Mehrgewicht am Kolben. Oder geringeres Gewicht an der KW.
Oder irre ich mich da?

Sagt der kleine Bauer.

Also ich wär mir da jetzt auch nicht so sicher. Die Laufruhe des Motors wird dadurch sicher nicht besser, die Belastung für einige Teile dafür aber umso größer.
Man könnte aber zum Beispiel ein Metallröhrchen in den Kolbenbolzen einschrumpfen. Also den Orikolben und den bearbeiteten jeweils mit geeichter Waage messen und anschließend das benötigte Mehrgewicht wieder hinzufügen.
Besser wäre es selbstverständlich die Unwucht an der KW auszugleichen. Dann kann der Kolben leichter bleiben. Was jawohl nur Vorteile bringt, solange er Stabil bleibt.
Übrigens würde ich mir an deiner 'Stelle auch Sorgen machen, ob der Kolben nicht "kippt". Auch wenn der Kmx kolben recht lang ist. Der einseitige Gewichtsverlust durch das Fenster ist gar nicht mal so gering.

Musst du wissen. Du weißt es sicher besser als ich, da du sie fährst und hörst
Von daher, ist ja auch deine. Aber wenn du das so lassen willst solltest du schon darüber nachdenken das irgendwann mal auszugleichen. An der Kurbelmechanik sollte man als laie nicht viel machen denke ich.
Hattest du jetzt spürbare Verbesserungen?

weiß nur, mein ca 1,5cm" großes loch durch den dicken Kolbenboden hat nichtmal 1g ausgemacht...
Das Hemd ist ja Wesentlich dünner. Feielr hat ja auch nen Fenster. ha aber nichts dazu geschriben in seinem thread ob er es ausgeglichen hat.

Ja, wäre mal interessant zu wissen, ob Feiler da was gemacht hat oder nicht.
Aber habt schon recht. Allzu viele Auswirkungen wird das wohl nicht haben.

Das mit dem Wössner ist ein gutes Argument. Generell tut man ja nicht immer alles neu auswuchten, wenn man nur den Kolben wechselt.

der wössner ist genauso schwer wie ein proxx guss austauschkolben. in wie weit sich das mit dem Ori vergleichen lässt wieß ich nicht. hatte noch keinen ori in der hand.