KMX 125 Tuningtipps

      Wie das Entlüften abläuft weiß ich glaub ich eh, das Problem war eher das Ablassen: Ich habe die Leitung komplett leergepumpt und jetzt habe ich größere Probleme, sie wieder aufzufüllen. Es kommt zwar unten etwas an aber am Bremshebel baut sich einfach kein Widerstand auf, ich lasse sie auf Empfehlung eines Mechanikers erstmal über Nacht stehen, er meinte, dass die Luft dann evtl. nach oben entweicht, mal sehen, für mich klingt das eher optimistisch und ansonsten muss ich mir Leitung wohl von unten vollpumpen lassen, hat er gemeint.

      Genau so habe ich bisher auch immer meine Leitungen befüllt ...
      Von unten durchpumpen und den Rest dann normal entlüften.

      Wenn du sie über Nacht stehen lassen willst, dann aber mit gezogenem Bremshebel.
      Die gesammelte Luft wird dann zum Schluss beim Lösen des Bremshebels in den Ausgleichsbehälter gezogen und somit aus dem Bremssystem entfernt.
      Menschen, die langsam fahren, sind hässlich und haben ansteckende Krankheiten.
      -Ayrton Senna-

      Gruß....
      Zawosch......
      und wech ........

      Übernacht stehen lassen hat wie erwartet nichts geholfen, habe deinen Tipp, den Hebel zu ziehen leider nicht mehr mitbekommen. Jetzt ist es euer Trick mit der Spritze zum Zug gekommen: Mit der 60ml Spritze und dem Infusionskit aus der Apotheke zusammen um mickrige 2,55 Eier hat das perfekt funktioniert - Super Tipp, danke! Ich kann den Bremshebel nachwievor bis zum Griff drücken, aber das Wechseln hat trotzdem nicht geschadet.

      14er Ritzel ist drinnen und man merkt beim Anfahren schon, dass sich etwas geändert hat. Ein 13er habe ich gleich noch mitbestellt weil der Versand ohnehin den Löwenanteil der Kosten ausmacht, allerdings kann ich mit dem 14er die Kette schon nicht mehr angemessen spannen, da wird's wohl noch zum Kürzen...

      Man kürzt eine gebrauchte Kette nicht, man montiert eine Neue. normal bei jedem Zahnrad wechsel, wenn die Kette ein gewisses Alter hat, den der verschleiß ist normal sonst deutlich erhöht usw, so das die negativen Punkte die paar gesparten euros überwiegen. Klar wenn du jetzt ne neue kette hast und am anfang mai ein 14ner und mal ein 13er probieren willst gehts, aber wenn die kette nun schon 2000 oder mehr kilometer runter hat dann hol ne neue.
      Fahre keine KMX mehr, schon seit Jahren. Bin aber mit meiner über 60 000km gefahren und habe viel erlebt mit ihr.

      Fahre nun Honda CBR 1000 RR und Yamaha YZ 250