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Zawosch · 5. Mai 2009, 10:55

Kann man nicht.

Mit der 250er Düse, verbraucht die auf jeden Fall weniger .. ich kam auf 6,4-6,7 Liter .. nicht einmal drüber ..

LiLciL · 6. Mai 2009, 14:13

@zawosch: überprüf mal die ganze ölgeschichte, vllt. bekommt sie zu wenig öl und wird deswegen zu heiß, zu hell und das ändern der düsen bringt nichts

mfg

Zawosch · 6. Mai 2009, 14:23

Ölpumpe läuft.
Sonst hätte das Öllämpchen nicht gestern geblinkt und heute dauergeleuchtet

LiLciL · 6. Mai 2009, 14:25

ich würd des trotzdem mal alles checken, punkt 6 im werkstatthandbuch, wär ne logische erklärung, weil bei düsengrößenänderung von 240 auf 270 müsste schon was merken

mfg

Zawosch · 6. Mai 2009, 14:27

250 auf 270.

Hat aber noch nen anderen kleinen Hintergrund bei mir.
Der Ölanschluss war bei mri anfangs verschlossen, dann geöffnet und den hab ich mit Silikon abgedichtet.
Das Silikon hat sich aber durch das Benzin aufgelöst -> Öffnung wurde allmählich wieder frei.

Somit wieder mehr Luft gezogen und fettere Bedüsung nötig.
Passt schon.

Ich hab' Zeit. Ich spiel da dran herum

XfrogX · 6. Mai 2009, 23:23

Wenn der motor zu warm wird oder wärmer dann läuft er zumager, daher dann auch der geringere verbrauch, und das gefühlte mehr an leistung. Es ist sicher nciht ganz normal wenn der motor wärmer läuft aber dank nicasil beschictung noch lange nicht gleich tod bringend!

Zawosch · 6. Mai 2009, 23:25

Yoa.

Vorher war das eine Röhrchen zu, da passte auch die Temp etc. Da war die 260er zu fett.

Bedüse jetzt auf 280

Ein hoch auf die Nicasilbeschichtung 25-:)

Hast schon Recht. Läuft im Moment zu mager.

Buzzer · 7. Mai 2009, 17:44

also das röhrchen lässt du jetzt offen?

Buzzer · 7. Mai 2009, 17:46

der ölanschluss

Buzzer · 7. Mai 2009, 17:51

also bei der kmx ist der ja am ansaugstutzen und deshalb brauchst du den am vergaser ja nicht mehr.
also kannste den entweder verstopfen, oder offen lassen^^

tom0140 · 7. Mai 2009, 17:59

und die bekommt durch das loch mehr luft?
ich hab keine ahnung ob das nun offen ist oder nicht
und somit auch nicht mehr ob sie nun zu fett oder mager läuft 5:)

Terminator · 7. Mai 2009, 21:31

Wenn es das ist was ich denke würde ich das Loch aber zu lassen. Wenn dadurch mehr Luft kommt ist die doch bestimmt nicht gefiltert :whistling:

Aber vielleicht meint Ihr auch was anderes

Buzzer · 7. Mai 2009, 21:38

gefiltert ist sie dann natürlich nicht, deshalb würde ich es auch verschließen

Zawosch · 7. Mai 2009, 21:53

wenns zu ist, läuft die wieder einigermaßen perfekt.
Feineinstellung muss wie bereits erwähnt, jeder selbst unternehmen.

tom0140 · 7. Mai 2009, 22:49

dann muss ich das direkt mal kontrollieren

wusste das gar net
hab schon immer die 250er hd drin und sie war immer am punkt bei der temperaturanzeige, drehte sauber hoch und auch sonst lief sie eigtl. ruhig

auch die zk war eher schwarz

tom0140 · 7. Mai 2009, 23:00

ich mach mir gerade trotzdem etwas sorgen :phatgrin:

werd das auf alle fälle nochmal checken und dann nochmal ein kerzenbild machen

meint ihr das es futzt ein kolbenbild, zumindest nen teil davon, durch das zk loch zu machen?

krümmer ab und da reinleuchten und von oben reinfotografieren?

kolbenbild wär immer sinnvoller :phatgrin:

rene102 · 7. Mai 2009, 23:05

bei mir ist es aber genauso.......läuft ruhig und temperatur ist auch im normalen Bereich....nur halt das die nicht ihre 11500 umdrehung schafft.sonst hab ich keine Probleme.auch mit 2 mann bleibt die temperatur im normal Bereich

nofear · 7. Mai 2009, 23:06

wo genau ist denn das röhchen für den ölanschluss am vergaser? :huh:

Zawosch · 7. Mai 2009, 23:11

Hat nicht jeder

Der ist in Fahrtrichtung rechts.
Geht zum Luffikasten hin.

rene102 · 8. Mai 2009, 13:56

wie heiß wird den deine zawosch

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