was is denn der unterschied zwischen nem normalen und nem ss??

Unterschied vom SS zum normalen ist, dass die Öffnungen nicht waagerecht gehen, sondern schräg.
Im DT-Forum wirst du mit der Anfrage keinen Erfolg haben, da man den Memberstatus braucht um zu kaufen/verkaufen.

Nur für dich nofear xD

cgi.ebay.de/Yamaha-DT-125-Verg…65%3A12|39%3A1|240%3A1318

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ich hab ein problem

hab bei meinem tm28 jetzt die bedüsung gwechselt (hattevorher 220 hd und 17,5 nd) hab jetzt 250/30
so nun folgendes

1.sie stottert extrem
2.geht im stad immer aus obwohl ich die standgasschraube ganz drin hab und wenn ich se weiter raus dreh geht se richtig schnell aus
3.sie nimmt das gas so schlecht an (so mit 3 "o")

und
4. was das schlimmste ist :wenn ich längere zeit so 20sec sagen wir bei 9000upm fahr und dann gas wegnehm also quasi kein gas mehr geb und ich dann wieder gas gebe ist es bis zu nem bestimmtem punkt so, dass überhaupt keine reaktion vom motor ist(man kanns sichs so vorstellen wie wenn man den benzinhahn vergisst zu öffnen und dann auf einmal kein benzin mehr da ist und man am gasgriff drehn kann aber es kommt halt nix, genauso )
und das stresst mich brutal

ich hab noch keine zeit gehabt zum nachschaun werd mir morgen den ganzen nachmittag zeit nehmen

postet bitte alles rein was mir helfen könnte oder was ich unbedingt überprüfen sollte


achja die ganzen sachen hab ich vorher mit der 220 und der 17,5er nicht gehabt
danke

ich versteh dein problem nicht ...

wenn die probleme mit der vorherigen bedüsung nicht da waren, warum hast du sie gewechselt, sie lief ja anscheinend gut.

problemlösung: düsen wieder wechseln ...

ja das tu ich eh grad aber alle haben ne 250 drin und die gleiche maschine und da wunderts mach halt außerdem haben ein paar gemeint dass sie viel zu mager läuft mit der bedüsung

was haste denn genau gemacht mit dem luffi !?

btw. hab mittlerweile auf eine 260er HD gewechselt.

mit dem originalen vergaser, hab ich ca. 8,5-9 liter auf 100 km verbraucht.

das war bei mir nie der fall aber egal


meint aber wenn ich doch ne 30er nd drin hab dann müsste sie doch eig besser laufen im standf wie mit ner 17,5 nd oder??

ich hab fast alle düsen größen da von hd 210 bis 260 und bei der 220 is sie halt am besten gelaufen aber zawosch du hast ja gemeint dass das viel zu mager ist

gasschieber oder dreck im vergaser ist nicht der fall hab ich hscon überprüft und mein luftfilter einlass ist auf stufe3 wie beschrieben auf der tuning seite kmx-125.de

also bei mir größere


hab jetzt ne 250 hd und ne 17,5 nd drin und sie läuft recht gut geh mal kurz ne längere strecke fahren zum testen

also meine braucht mit der 220 auf 100km wenn ich wirklich nicht spritsparend fahr 7liter

hat einer von euch ne idee was ich gegen phänomen 4. machen kann wie oben beschrieben???

lufteinlass stufe drei ist doch kleiner als der, den zawosch usw. haben oder?
oder habt ihr auch noch den klebestreifen auf pfeilhöhe?

da könnte ja vielleicht das problem liegen.

luffideckel einfach komplett ab

ich hab auch 250/30 bedüst und lief wunderbar

evtl. ist auch dein choke kaputt, undicht oder so?
benzinschlauch gewechselt?

Schacka!!! schrieb:

rene102 schrieb:

......sorry hab aber da nicht wirklich ahnung von

und auch immer daran denken, dass die werte bzw. hier in dem fall die düsengröße von anderen maschinen absolut kein vergleichswert sein dürfen.
jede maschine ist anders und da hilft wirklich nur die abstimmung an der eigenen maschine.
du hsat ja gesehn was passiert wenn man auf verdacht die düsen wechselt nur wei es die anderen so haben ...

Seh ich genauso


KMX -Rider, ich hab gar keinen Luffideckel drauf. Nur den Filter rein und so befestigt, dass er sich nicht nach oben hin verschiebt

Edit:
hab wieder auf 250 HD gewechselt ... mit der angeblichen 260er, wurde der Motor ständig derbe heiss .. mit der 250er nicht.

ALSO

ich hab jetzt die 260hd ausprobiert und damit läuft sie vielzu fett ...ich weiß nicht ob ihr das kennt aber ich nenns sie "verschluckt" sich

hab im mom ne hd 250 und die nd 17,5 drin
das mit dem luftfilter ...ich denk dass ich auch eig gar kein deckel hab sondern meiner nur dafür da ist damit der luftfilter richtig hält

zum zündkerzen bild mit der 250 und 17,5 kann ich jetzt leide rnix sagen da muss ich morgen schaun

aber kann es sein dass der gasschieber nicht reichtig zurück geht?? aber das kann eig nicht sein weil ich den nicht aufgemacht hab
weil was anderes würde mir nicht einfallen zu der sache 4. (siehe weiter vorne)

dreh die standgasschraube weiter raus.
Dann sollte dein 4. Problem behoben sein. Hatte das Gleiche.

gemisschraube komplett rein und dann 1,5 umdrehungen raus ist standarteinstellung

wenn du da rumgedreht hast könnte es schon sein das da was nicht passt

mim standgas musste ich mich auch eine zeit spielen bis ich unterschiede erkannt hab

web234.server-drome.org/kmx200/Tuning/vergaser.htm