So jetzt ist es soweit. Habe heute in ner guten Stunde den Motor aus der kmx gerissen. Jetzt steht die erstmal still. Hab den Zylinder schon runter und der Kolben hat jetzt wirklich seine beste zeit hinter sich. Werde ihn wahrscheinlich nächste Woche zusammen mit meinem Vater spalten. Wollte die ölpumpe abbauen aber dahinter ist ne welle. Hab sie wieder draufgebaut da ich nicht wusste ob man komplett ohne fahren kann ? Mein luftfilter ist auch kaputt. Naja luftfilter kann man die 3 Fetzen nichtmehr nennen. Taugen die "Tuning" luffis für 10€ auf ebay was ? Mehr Leistung werden die aufkeinen Fall bringen aber halten die genau so gut wie der originale ? Werde auserdem nächste woche den Öltank rausbauen und sie auf gemisch fahren. Will dann außerdem nen Gia krümmer verbauen. Wie muss ich sie dann ungefähr bedüsen ? Es ist noch der ori Vergaser. 110 ? Wenn ihr wollt kann ich dann Bilder hochladen.

Nein ich meine nicht die pilzluffis sonder die wie die originalen nur die billigeren auf ebay. Und nein ich will sie auch auf gemisch umbauen und da muss man sie ja auch fetter bedüsen .

Also 1:50 würde sogar reichen. Ich mach die ölpumpe raus weil die zu viel öl frisst. Hab sie schon richtig eingestellt aber der öltank ist nach 150 km komplett leer. Auserdem hat meine ölpumpe nen schaden und ich habe keine lust auf einen fresser.

Ich kauf mir den motor von nüsse. Da ist ne ölpumpe dabei. Aber ich und mein vater hassen einfach ölpumpen . Der motor von nüsse hat schon 5000 km also werd ich da auch nichts einfahren müssen. Werde aber trotzdem am anfang 1:35 fahren und später dann 1:50.

Hab jetzt den motor von nüsse da. Muss ich ihn einfahren wenn ich ihn aufmach und das getriebe von meinem alten reinsetzt ???

Ja ich fahre sie aber trotzdem mal ein paar Kilometer unter 4.000 ump und dann werde ich die Drehzahl immer leicht steigern. Ich hoffe da passiert nichts. Der Kolben hat nach Nüsse 5-7t Kilometer runter und der Motor wurde vor 15t Kilometern komplett überholt. Also ich denke mal dass ich da kein Lager erneuern muss. Gibt es Unterschiede bei den getrieben in den baujahren? ich weiß jetzt nicht welches Baujahr nüsses kmx hatte.

So habe jetzt mal nüsses motor soweit, dass ich ihn mal zerlegen kann. Aber er meinte sie hätte einen getriebe schaden und könnte nichtmehr runterschalten. Hab sie aber jetzt in den leerlauf wieder bekommen. Hat das was zu sagen? Und außerdem war bei ihm glaub ich die auslasssteuerung ausgehängt. Als ich rechts am zylinder das plastik teil abgenommen habe war dieser kleine stift nicht in der "rolle" der auslasssteuerung sonder war links neben das rädchen geklemmt so dass sie die ganze zeit halb offen ist. Wie gehört das jetzt hin ? Ich lade nacher noch bilder hoch. Und sorry wegen rechtschreibfehlern, ich hatte nicht viel zeit und brauche kurz hilfe.

Also ich hab ihn auf den tisch gelegt und die zünkerze rausgedreht. Dann erstmal den schalthebel runtergedrückt und in den 5. gang geschalten. Weiter wollte sie net also hab ich während ich den schalthebel nach unten gedrückt hab den kicker auch nach unten gedrückt. Die gänge giengen eigentlich recht leicht rein. Also nicht gerade schlechter als bei meinem alten motor.

So sieht das bei ihm mit der auslasssteuerung aus:

s1.directupload.net/file/d/2775/kqku22zl_jpg.htm

die ist doch falsch eingebaut oder ?

Also hat nüsse da was falsch zusammengebaut. Habe mich schon gewundert. Hätte ich nicht das Teil abgenommen hätte ich den motor so gefahren weil ichs net gesehen hätte. Was würde passieren wenn man den motor so fährt ? Da hat man ja nur einen leistungsverlust oder ?

Was könnte das jetzt mit dem getribe sein ? Nüsse hat gemeint dass er komplett nichtmehr runterschalten konnte. Aber ich konnte alles durchschalten. Ich will jetzt nicht den motor komplett auseinander nehmen wenn es dann doch nicht das getriebe war.