Luffi Tuning

rene102 · 9. Mai 2009, 22:08

so hab mal den luffi verbaut,sound war hammer geil aber hört selber myvideo.de/watch/6402864/kmx muß aber sagen,das einzige was gut war war der sound,leistung im unteren drehzahl bereich war hammer aber ab 7000 kam nix mehr und ging auch nicht wirklich über 7000

tom0140 · 9. Mai 2009, 23:05

mehr als ne gia komplettanlage hört man nicht
finds nach wie vor umsonst :whistling:

rene102 · 9. Mai 2009, 23:06

lol dann höre mal richtig hin tom.....

tom0140 · 9. Mai 2009, 23:08

habs nochmal angehört

untenrum vllt ein klein wenig anders, aber mehr auch schon nicht, sry :phatgrin:

rene102 · 9. Mai 2009, 23:14

hört sich vielleicht mit der cam blöde an aber war echt Hammer sound...nur die Leistung war gleich Null......hab einmal mit offenden luffi Deckel versucht und mit zuhen aber Null Leistung ohne Düsen wechsel

tom0140 · 9. Mai 2009, 23:15

lässt der weniger luft durch?
naja ich bin davon nicht so überzeugt das ein filter etwas am sound ändern soll...
der sound kommt schließlich ausm motor, und nicht ausm luffi

LiLciL · 9. Mai 2009, 23:16

ääh hörst du des nich? natürlich macht der luffi was am sound, aber ordentlich XD

mfg

rene102 · 9. Mai 2009, 23:18

sag ich ja.......wartet stell extra für tom den anderen auch noch mit rein...vieleicht hört er es da

tom0140 · 9. Mai 2009, 23:18

nö
typisch giannelli, untenrum etwas dumpf, mittlerer und oberes drehzahlband sehr blechern

erklär mal technisch warum sich was am sound ändern soll :phatgrin:

wird die luft iwie modifziert? XD

rene102 · 9. Mai 2009, 23:21

du hörst das ansaug geräuch viel stärker....aber sowas muß man live hören

tom0140 · 9. Mai 2009, 23:23

und wieso hörst du das stärker?
wenn der noch weniger luft als der ori durchlässt?
vllt bildest dir das auch nur ein, ist ja auch genau so wenn man den esd wechselt...
bildet man sich auch oft mehr leistung ein... obwohl sich nur der sound änderte

rene102 · 9. Mai 2009, 23:24

mensch tom der lässt mehr durch nicht weniger

tom0140 · 9. Mai 2009, 23:27

rene102 schrieb:

leistung im unteren drehzahl bereich war hammer aber ab 7000 kam nix mehr und ging auch nicht wirklich über 7000

ich hatte vom vorbesitzer auch einen Damenstrumpf! als luffi verbaut, der war zwar wirklich verdammt dick aber
damit konnte ich auch nicht weiter als 7000 tupm drehen

rene102 · 9. Mai 2009, 23:34

myvideo.de/watch/6403223/kmx ok da hört man es nicht wirklich..da ist das erste video besser

Zawosch · 9. Mai 2009, 23:36

Du gibst Gas.
In dem Moment wo der Kolben den Einlass freigibt, breitet der Schall sich in Richtung Membranblock, Vergaser und dann in Richtung Luftfilter aus.

Je nachdem, wie dieser eben den Schall "schluckt" oder nicht, ertönts lauter unter der Sitzbank oder eben nicht x )

tom0140 · 9. Mai 2009, 23:42

und du willst mir jetzt sagen das merkt man von dem lauten blechern eines giannellis?

ich wette wenn du 2, 1er mit ori und der andre nicht, dastehen hast merkst du den unterscheid nicht

rene102 · 9. Mai 2009, 23:43

danke zawosch für die gute erklärung,doch merken nicht aber hören tut man den unterschied 1000 pro 1:)

tom0140 · 9. Mai 2009, 23:46

du merkst ob da nun 10 oder 11 dezibel rauskommen?
respekt :phatgrin:

aber egal

rene102 · 9. Mai 2009, 23:47

reden wir jetzt übern luffi oder übern auspuff???aber auf jeden fall hört man den unterschied zwischen ein orgi und ein tuning luffi enorm

Zawosch · 9. Mai 2009, 23:52

Tom.
Das ist ein dumpfes Röhren.
Das hörst du.

Mach mal den Killschalter rein.
Dann Gasgriff auf Anschlag drehen und tritt mal ordentlich in den Kicker.

Dann weisst du, was wir meinen. Leicht hörbar ist es auch während der Fahrt

Luffi Tuning

rene102 schrieb:

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