NEEEEEIIN.... kolbenfresser?!

LiLciL · 14. Mai 2011, 19:19

ich dachte ich krieg die tür nich zu...
als ich heute zu nem kumpel fahren wollte knallts auf einmal bei vollast (nicht lange vollast gefahren) und tourt ab, nimmt kein gas mehr an. ich dachte erst sprit alle, also hahn auf reserve gestellt beim fahren, bloß kam der moment nicht, wo sie wieder gas annimmt. langsam weiter runtergeschalten bis zum stillstand..
ich ahnte schon, dasses ein fresser ist.. ich könnte kotzen. beim versuch anzukicken läuft sie jeden 10. kick kurz für ca. 2 sekunden bis 2000upm und geht dann wieder aus..
habe sie eben mit dem hänger abgeholt. n kumpel hat mich erstmal nachhause gefahren. jo... scheiße gelaufen..
ich werde die tage mal genauer nachschauen, obs nicht evtl. doch was anderes ist.
sollte es ein fresser sein, habe ich nur 2 erklärungen.
1. zu mageres gemisch, weil zk bild zwar rehbraun, aber einfach nach vollastfahrt gemessen und nicht wie hier beschrieben mit notaus etc. evtl. wars doch zu mager !?
2. membran gebrochen, weil vor kurzem neue carbonmembrane eingebaut.. (müsste der hersteller in dem fall zahlen? )

naja scheiße alles.. mach mir jetz erstmal n bier auf und werd morgen mal nachgucken.
ihr würdet mir n gefallen tun, wenn ihr mir sagt, was es sonst noch sein kann mit diesen symptomen? cdi im arsch? sonstiger elektronik scheiß?
die sicherung unter der sitzbank is heile, hab ich shcon geguckt.

man ey.. das hat sich nicht bemerkbar gemacht.. die lief heute bloß leicht besser als sonst, also wirklich nur minimalskaja, aber vllt. wars auch einbildung im nachhinein..

mfg

Ben · 14. Mai 2011, 19:28

Seilzug von der olpumpe noch in Ordnung? Öl da?
So wie du des beschreibst, würd ich Elektronik eher ausschließen, genauso war's bei meiner dt damals.
Würd erstmal nen Blick in den Auslass werfen, vllt erkennst ja was.
Wenn nich, schauen ob Funke da is. Kompression?
Wenn alles stimmt, zylinder runter..
Der hersteller wird nix zahlen denk ich, weil die sagen dann einfach du hast falsch eingebaut oder so.. .
Genau, mach dir erstmal eine auf 1:)

Markus · 14. Mai 2011, 19:33

Gebrochene Carbonmembranen zerstören nicht den Motor. Das wäre nur bei den originalen aus Fiberglas der Fall.

Ansonsten sinds typische Symptome für einen Kolbenklemmer.

Chrole · 14. Mai 2011, 19:55

das mit dem minimalen "besser laufen vor dem klemmer" kann ich bestätigen

du hast zZ echt pech... erst am bmw was hinüber, und jez nen klemmer an der kmx 24-:)

Rougan · 14. Mai 2011, 20:15

... die gebrochenen membrane irritieren ein wenig.
hat eventuell nix zu sagen, aber durch ein kolbenfresser entstehen
eher schäden an zylinderwandung, kolben + ringen, etc... aber
an den mebranen, da ists schon ein weiter weg bis dahin.
wäre interessant zu wissen, ob die dinger den knall verursacht haben.
denn sind sie zu erst gebrochen, dann wird dein "ansaug" mechanismus
nicht mehr so genau geregelt.
muss aber nicht daran liegen.
wenn´s tatsächlich am kolben liegen sollte, dann meld dich mal, hab noch einen
kompl. Motor + dein Vorderrad bei mir rumliegen.

Chrole · 14. Mai 2011, 20:20

und mein beileid, lily

schau doch mal hier vorbei 9:)

bronco · 14. Mai 2011, 20:35

Hey LIL
schraub doch erst mal die ZK raus und schau durch das Loch rein vielleicht hast du nur nen Loch im Kolben, dann hättest du Glück im Unglück
und keinen Kolbenklemmer 3:)

LiLciL · 14. Mai 2011, 20:47

du blöder sack 9:)

jaajaa wenns nur n loch is, sauf ich ne flasche schluck und steck den korken rein!

mal schauen wie der gute aussieht...

chrole bekommt man da auch freibier, wenns einen erwischt hat? 9:)

Chrole · 14. Mai 2011, 20:57

keine ahnung

man kann ja mal ne mail hinschicken und fragen 9:)

wäre aba mal ne gute werbemöglichkeit

kaputten kolben gegen n bier tauschen :phatgrin:

bronco · 14. Mai 2011, 21:04

Lil ich glaub du liebst mich nicht mehr

Aber wenn du schon den Korken da reinsteckst , mach den Krümmer weg und schau dabei gleich mal nach den Kolbenringen , dann brauchst du nicht gleich den Kopf runtermachen und danach wieder ne Dichtung kaufen , nur so als Vorschlag, wenns dann wirklich was kaputt ist kannste immer noch den Kopf abmachen

LiLciL · 14. Mai 2011, 21:08

doch ich liebe dich noch mein süßer 9:)

war doch eh nicht ernst gemeint von dir :phatgrin:

Booster · 14. Mai 2011, 21:55

Rougan schrieb:

... die gebrochenen membrane irritieren ein wenig.
hat eventuell nix zu sagen, aber durch ein kolbenfresser entstehen
eher schäden an zylinderwandung, kolben + ringen, etc... aber
an den mebranen, da ists schon ein weiter weg bis dahin.
wäre interessant zu wissen, ob die dinger den knall verursacht haben.
denn sind sie zu erst gebrochen, dann wird dein "ansaug" mechanismus
nicht mehr so genau geregelt.
muss aber nicht daran liegen.

ich glaub Lilcil hat gemeint, dass die Membrane von sich aus gebrochen sind, und dann innen zylinder gekommen ist... und den Knall würde ich als Fehlzündung interpretieren 1:)

...
( oder ist das falsch? :ninja:

)

Rougan · 15. Mai 2011, 11:41

... naja, eher unwahrscheinlich.
wenn die membranen brechen, gelangen sie ins kurbelgehäuse und
werden dort nochmals geschreddert bzw. machen dort schaden, z.b.
an den gleitlagern, etc.
danach müssten die membrane durch die steuerschlitze in den
brennraum gelangen und naja, dort verursachen sie
"eigentlich" weniger schaden,
ABER manchmal kann man gar nicht so dumm denken,
was alles sein kann

RollerVernichteR · 15. Mai 2011, 11:44

Ja was man sonst immer so liest,siehts ganz nach nem Fresser aus

Hast du denn mittlerweile mal in den Auslass geschaut ?

Chrole · 15. Mai 2011, 12:07

für mich eher nach nem klemmer

Alex88 · 15. Mai 2011, 13:33

wie viel Kilometer hast du eigentlich?? Ich weiß das is jtes ne blöde Frage aber ich würde es gerne mal wissen was drauf ist

RollerVernichteR · 15. Mai 2011, 14:05

Is doch scheißegal,ob Fresser,oder Klemmer,is beides scheiße 9:)

eher hoffen,dass es iwas anderes ist..

@alex: Um die 50.000 ?!

LiLciL · 15. Mai 2011, 14:17

also der jetzige motor hat 18tkm auf dem buckel, der kolben und zylinder gerade mal 4000km schätzungsweise...
ist natürlich echt scheiße... ich muss auf jedenfall den grund wissen, denn das zk bild war rehbraun, ich glaube mal, dass sie trotzdem zu mager gelaufen ist, woraus die schlussfolgerung dann wäre: vertraue niemals deinem zk-bild..

mfg

Alex88 · 15. Mai 2011, 14:32

oha is ja nicht so viel wie ich dacht 18k

LiLciL · 15. Mai 2011, 14:44

wen interessiert denn die motorlaufleistung? es geht doch um kolben und zylinder und die hatten gerade mal 4000km auf der uhr...

mfg

NEEEEEIIN.... kolbenfresser?!

NEEEEEIIN.... kolbenfresser?!

tom95 schrieb:

Rougan schrieb:

3D.Feiler schrieb:

3D.Feiler schrieb:

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