Hi, hier ist ein Schaltplan. Ich denke damit kannst du dir die Frage selber beantworten. http://www.kmx-125.com/kmxforum/index.php?page=Thread&threadID=2734

theoretisch brauchst du nurnoch die CDI, den Spannungsregler, Zündspule und die Batterie, für die du auch einen Kondensator einbauen kannst.
Aber du kannst jetzt nicht einfach hingehen und die restlichen Stecker rausziehen. Entweder du baust dir deinen eigenen Kabelbaum, oder du musst alle Stecker nach Schaltplan brücken.

Der Spannungsregler ist in Fahrtrichtung rechts ungefähr auch Höhe des Öltanks unter der weißen Abdeckung, ist so Ding was son bisschen so aussieht wie ein Kühler und ist mit einer Schraube befestigt.

Wenn du ohne Batterie fährst hast du das Problem, das nichts die Spannungsspitzen auffängt. Das könnte die den Spannungsregler zerschießen und dann ist die CDI an der Reihe. Des wegen am besten in den nächsten Elektrofachhandel gehen und die die Kapazität von einem Kondensator ausrechnen lassen, oder solange fahren bis das Ding hin ist. Kostet aber gebraucht auch 100€. Und ein Kondensator vllt 20 oder 30.

Spannungsregler sitzt hinten links(wenn du auf dem Bock sitzt)(hinterm Seitenteil).

MfG°

Ohne Batterie fahren ist schlecht???
Hmmm ich fahr jetzt schon 400 km ohne
muss ich da sehr angst haben, dass was kaputtgeht?
och man ging so gut ohne

Meine is eh immer leer wenn ich am tage losfahre -.-

Bei deinen Lichterketten evtl. kein Wunder?^^

auch bei zündung aus geht sie schnell leer muss nochmal die kabel kontrolieren und habe ja für jedes licht nen schalter

Wenn im Stand nix brennt, wird sie nicht einfach so leer...

tja is aber so

dann haste wohl iwo nen schleichstrom

was ist jetzt ist das sehr schlimm ohne Batterie?

die spannungsspitzen, die die "lichtmaschine" der kmx produziert, weil du mit unterschiedlichen drehzalhen fährst usw. Die Spannungsspitzen muss dann nämlich der Spannugnsregler bügeln.

Heißt im Klartext:genau,ist nicht grad so toll,ohne Batterie
Wofür gibts sie sonst auch XD

Seid ihr euch da sicher oder vermutet ihr das?
Ich will nicht behaupten, dass ich großartig Ahnung von Elektrotechnik habe aber meiner Meinung nach liefert die Lichtmaschine Wechselstrom, das heißt bevor die Batterie geladen wird, läuft der Strom sowieso durch den Spannungsregler und den Gleichrichter.

Praktisch hab ich auch schon etliche Kilometer ohne Batterie abgespult und kaputt gegangen ist noch nichts.

buback schrieb:

Seid ihr euch da sicher oder vermutet ihr das?
Ich will nicht behaupten, dass ich großartig Ahnung von Elektrotechnik habe aber meiner Meinung nach liefert die Lichtmaschine Wechselstrom, das heißt bevor die Batterie geladen wird, läuft der Strom sowieso durch den Spannungsregler und den Gleichrichter.

Praktisch hab ich auch schon etliche Kilometer ohne Batterie abgespult und kaputt gegangen ist noch nichts.

Ich sehe es so wie du.

na da beruhigt ihr mich etwas
ohne batterie geht sie ganz normal, nur licht falckert etwas im standgas und Thermometer funzt nur, wenn licht an ist
(bei mir jedenfalls)