Leerlauf Luftregulierschraube

Baker0052 · 28. Juni 2010, 01:02

Moin Leute,
Ich habe folgendes Problem^^:
Habe den Vergaser endlich dicht bekommen, sodass er nich zu viel benzin zieht (Unterlegscheibe unter HD fehlte).
So alles auf Original also komplett offen, 102,5er Düse und Luffi komplett Ori.
So nun zum problem.
Ich hab mal mit der Leerlaufluftregulierschraube rumgespielt:
Wenn sie ganz drin ist, ist die Gasannahme etc am besten.
Aber so bei 5000rpm +-300 stottert es extremst und man kommt in dem Bereich kaum vorwärts.
Dann hab ich mich immer weiter vorgearbeitet mit rausdrehen.
Je weiter ich rausdrehe, desto besser wird es mit dem stottern.
Aber dann geht die drehtzahl sehr langsam auf standgasdrehzahl zurück und sehr oft bleibt die Drehzahl bei genau 3000rpm "Hängen"!

Was kann ich denn mal machen?^^
Edit: Ich kann die Standgasschraube soweit rausdrehen wie ich will, die Drehzahl bleibt bei konstant 1500rpm und läasst sich nur mit der Luftregulierschraube da regeln -.-

Mfg Baker

2-Stroke · 28. Juni 2010, 05:43

Teillastnadel gehört auf Mitte. Wenn sie stottert, bekommt sie zu viel Sprit.

Baker0052 · 28. Juni 2010, 09:20

Teillastnadel ist in der Mitte.
Hatte sie auch schon mal nacho unten gehängt.
Das Stottern kommt meinst wenn ich von 3000rpm oder so mit Vollgas durchziehe.

Opium_83 · 28. Juni 2010, 17:56

hi, ich habe meinen Vergaser per Ultraschallbad reinigen lassen dann bekommst du den dreck auch aus der leerlaufdüse und co raus. Es kann auch sein das was zwischen deiner nadel hängt oder da ein grat dran ist dann bekommt die auch mal zuviel sprit da der schwimmer nicht korrekt steht

2-Stroke · 28. Juni 2010, 18:00

was hat die Nadel mit dem Schwimmer zu tun :?:

Ausser das sie beide im Vergaser sind :?:

Reinige den Luftfilter nach WHB und brenne die Auspuffbirne und ESD mal aus. Danach kannste weiter sehen.

Kompressionsprüfung ist auch von vorteil.

Opium_83 · 28. Juni 2010, 18:20

Ich meine damit das Schwimmerventil sieht auch aus wie ne Nadel wenn sich da wie bei mir da die maschine lange stand z.B ein Stück Belag löst und sich dazwischen setzt bekommt sie auch mal zuviel Sprit, deshalb habe ich nen Ultraschallbad gemacht

Baker0052 · 28. Juni 2010, 22:49

Luftfilter hab ich jeweils einen richtig gesäuberten Ori Luffi und einen Twnin Air ausprobiert.
Bei beiden das selbe.
Ich nehm den Vergaser morgen mal auseinander und guck mal nach.
Ich hau auch mal die 105er Düse rein.
Ich finds auc ein wenig komisch, dass ich wenn ich die ganze zeit volldampf gebe und immer mit vollgas fahre (zum beschleunigen) EXACT den gleichen Verbrauch, als wenn ich sinnig fahre und fast nur auf halb bis 3/4 Gas fahre und bei ca. 7k schalte...
Edit: Ich werd vorher mal auf Falschluft püfen morgen.

Micha · 28. Juni 2010, 22:56

also ich würde mal sagen das irgendwas im bereich nebendüse / gemischschraube bei deinem vergaser nicht OK ist.
was genau kann man aber so schwer sagen...

bei original einstellung und sauberem luffi + krümmer sollte sie eigentlich einigermasen normal laufen.

Gruß
Micha

Baker0052 · 28. Juni 2010, 22:59

Achja Krümmer und Esd sind sauber. Vergessen zu erwähnen.
Also das mit dem Ruckeln bei 5000 Rpm ist ja nich das Problem, was mich so verdammt aufregt.
Ich hab auch ein konstant ruckeln wenn ich das Gas halten will -.-

Micha · 28. Juni 2010, 23:01

ok, dann würde ich mal auf dreck in der nebendüse oder in einer bohrung der gemischschraube tippen.

Gruß
Micha

.:KiRBY:. · 28. Juni 2010, 23:15

Baker0052 schrieb:

Achja Krümmer und Esd sind sauber. Vergessen zu erwähnen.

Ich weiß auch wie und wo du es gemacht hast :ninja:

Kann es sein das er benziehn verliert, dichtung kaputt vom vergaser?

RollerVernichteR · 28. Juni 2010, 23:17

Micha schrieb:

dreck in der nebendüse oder in einer bohrung der gemischschraube tippen.

Das kann hier wirklich zutreffen,hatte ich nämlich auch schonmal

Micha · 28. Juni 2010, 23:27

ja vor allem das konstantfahrruckeln deutet darauf hin...

Gruß
Micha

Baker0052 · 28. Juni 2010, 23:38

Mich würde die Funktion dieser Düse mal interessieren.
Also was macht die genau.
Hat die die ganze Zeit einfluss auf das Gemisch? und wo nimmt die die Extra Luft her und wo geht die hin^^?

.:KiRBY:. · 28. Juni 2010, 23:40

Vllt hilft dir das weiter: bikerpeters.de/Startseite/Moto…ik/Vergaser/vergaser.html

Micha · 28. Juni 2010, 23:47

also die nebendüse hat fast immer einfluss auf das gemisch, außer bei vollast und hoher drehzahl (min 7.000 bei der KMX), aber selbst da ist die nicht ganz aussen vor...
die genaue funktion des vergasers und der verschiedenen teile ist aber sehr komplex und nicht so einfach mit 2 oder 3 sätzen erklärt.
meine diagnose basiert halt unter anderem auf erfahrungswerten.

@.:KiRBY:.
die beschreibung ist garnicht schlecht für das grundverständnis :thumbsup:

Gruß
Micha

Baker0052 · 28. Juni 2010, 23:50

Ach Düse.. was rede ich denn da^^
Ich mein Die Gemischschraube da!
Ich hab mal an den Händler in meiner nähe eine E-mail geschrieben und nachgefragt was so ein Ultraschallbad für den Gaser kosten soll.
So jetzt mal abwarten^^
Mfg Baker

Micha · 28. Juni 2010, 23:51

also reinigung mit ultraschall könnte ich dir auch günstig anbieten... :thumbup:

Gruß
Micha

Baker0052 · 28. Juni 2010, 23:53

Was würds kosten?^^
Und was macht die Gemischschraube jetzt (siehe Posts davor)^^?

.:KiRBY:. · 28. Juni 2010, 23:54

Du sagst es doch er stellt das gemisch ein 9:)

was willst du denn hören?

Auf seiner page:

Preise für Ultraschallreinigung
Motorradvergaser

Einzelvergaser: 22,- €

Doppelvergaser: 34,- €

4er Batterie: 49,- €

Leerlauf Luftregulierschraube

Leerlauf Luftregulierschraube

Baker0052 schrieb:

Micha schrieb:

3D.Feiler schrieb:

Teilen