Hier siehste das

kmx-125.com/kmx/Werkstatt/krummer.htm

Am besten rausschleifen wie beschrieben. Pass auf dass du den Krümmer selbst beim schleifen nich beschädigst
gute fahrt mit 24,5 PS

Vergaser muß neu bedüst werden, sonst droht früher oder später ein kolbenfresser.

echt ist das so wichtig?...also bei krümmer offen 105 er Düse oder wie meinste das?
is die nicht für 24 ausgelegt?

2-Stroke schrieb:

Vergaser muß neu bedüst werden, sonst droht früher oder später ein kolbenfresser.

ich hab schon mehrmals gehört, dass das unnötig sei
Du musst nur neu bedüsen wenn du den luffi levelst, sonst gehts auch so
KEINE GEWÄHR

chrole schrieb:

ich hab schon mehrmals gehört, dass das unnötig sei
Du musst nur neu bedüsen wenn du den luffi levelst, sonst gehts auch so
KEINE GEWÄHR

mann muss nicht zwingend neu bedüsen, allerdings ist Es sehr zu empfehlen, da die 102,5er Düse etwas zu mager ist.

auch dazu gibts viele verschiedene meinungen :rolleyes:. probier ne 102,5er und 105er Düse und nimm die, die dir besser gefällt, dei der die KMX besser läuft.
vergiss nicht das ZK bild zu kontrollieren --> Rehbraun
Eher nach dem Bild richten, als nach deiner meinung, da es möglich ist, dass sie mit 102,5 mit zuviel Luft läuft, was zwar die Leistung erhöht, aber extremen verschleiß zur folge hat..;(

Der Vergaser ist für 15 PS bedüst. Mit 24 PS läuft sie heisser und wenn sie zu heiss läuft gibts nen Kolbenfresser.

Gab hier genug im Forum, die mit Ori Luffikasten nen Fresser hatten. Denke für Sommer geht die 102,5 HD aber sobald es kälter ist (mehr Sauerstoff in der Luft) ist es zu mager.

Aber macht was ihr wollt. Ich habe das Geld für nen neuen Zylinder, nen Schüler mit Taschengeld denke ich mal nicht

2-Stroke schrieb:

Der Vergaser ist für 15 PS bedüst. Mit 24 PS läuft sie heisser und wenn sie zu heiss läuft gibts nen Kolbenfresser.

Gab hier genug im Forum, die mit Ori Luffikasten nen Fresser hatten. Denke für Sommer geht die 102,5 HD aber sobald es kälter ist (mehr Sauerstoff in der Luft) ist es zu mager.

Aber macht was ihr wollt. Ich habe das Geld für nen neuen Zylinder, nen Schüler mit Taschengeld denke ich mal nicht

was muss man deiner meinung alles ändern, damit se richtig beatmet wird

Na ne 105er einbauen

mehr nich?
SO schwer is das ja nich, da is ja das schleifen am krümmer schwieriger

ANderen vergaser erst mal. Der Ori ist zum abstimmen der letzte Dreck.

28er Flachschieber reicht für Ori Zylinder. Anderen Luffi mit Halterung. Der Deckel samt Luffi mit Halterung ist eine riesengroße Drossel.

Wer viel Vollgas fährt sollte auch den wärmewert der Kerze erhöhen. 9er halt. Falls sie verrussen sollte, kann man wieder ne 8er einbauen.

2-Stroke schrieb:

ANderen vergaser erst mal. Der Ori ist zum abstimmen der letzte Dreck.

28er Flachschieber reicht für Ori Zylinder. Anderen Luffi mit Halterung. Der Deckel samt Luffi mit Halterung ist eine riesengroße Drossel.

Wer viel Vollgas fährt sollte auch den wärmewert der Kerze erhöhen. 9er halt. Falls sie verrussen sollte, kann man wieder ne 8er einbauen.

das is halt schon wieder tuning und kein bloses entdrosseln

Benutzt doch EINFACH mal die SUFU!
Die Themen wurden schon x-millionen mal durchgesprochen... -.-

2-Stroke hat schon recht.

Bevor man an irgendetwas rumpfuscht informiert man sich eben zuerst einmal drüber und lest sich ein!
Und dann rumheulen wenn etwas im Arsch ist...

bei mir funzt die sufo nich so wie ich will

mal ne frage zu der sache mit den düsen.
Reicht es auch aus das gamisch über die nadel fetter zu stellen?

hab ich doch schon geschrieben, die HD ist für vollgas da. die nadel nur non standgas bis 3/4 Gas.

also 105er düse rein un die sache is geritzt wie n emo:?:

so ungefähr. die meisten mußten bei ori luffi aber die nadel mager einstelen, damit sie untenrum nicht zu fett wird. merkt man am stottern bei ca. 6000 U/min.