Erst mal Stellt man sich vor dann herzlich wilkommen hier im forum.

Hast du es so gemacht:
Seite 1
Seite 2
Seite 3 ?

ist deine T-Taste kaputt

ah ok
mit deinem problem kann ich dir leider nicht helfen

hast du vllt ne verengung auf 11mm im krümmer? dann währe das nämlich vorstellbar
wenn ja, kannste die verengung eventuell abschleifen (ACHTUNG ILLEGAL!!! bringt dir aber ca 24 PS, was schon mehr spaß macht als kp 8(?) PS)

• Vergaser reinigen
• Luffi reinigen
• Auspuffanlage ausbrennen
• Ständerschalter überprüfen/ggf. überbrücken...

Mfg

jo hast du mal den kompletten Auspuff ausgebrannt würd ich auf jeden fall mal machen (krümmer+esd)
wenn du vorher nur bis 7000 drehen konntest ist sie die 10xxx auch nicht "gewöhnt" also drangewöhnen

Sie läuft zu fett, wenn sie stottert. Teillastnadel eine Kerbe tiefer hängen.

joa aber muss man die nicht nochmal einfahren wenn man nur mit drossel max 7000 drehen konnte?
weil dann stottert die doch auch oder?

Booster schrieb:

joa aber muss man die nicht nochmal einfahren wenn man nur mit drossel max 7000 drehen konnte?
weil dann stottert die doch auch oder?

Ähh nöö...
Wie willste da einfahren..? 7250, 7300, 7300,4664 Umdrehungen..?

Sie läuft zu fett, wenn sie stottert. Teillastnadel eine Kerbe tiefer hängen.

Oder einfach den Luffi reinigen...:p
aber wenn der sauber is dann musste das machen..

STÄNDERSCHALTER überprüfen

mfg

2-Stroke schrieb:

Sie läuft zu fett, wenn sie stottert. Teillastnadel eine Kerbe tiefer hängen.

Dito. So und nicht anders.
Zuvor würde ich aber erstmal deinen Luftfilter kontrollieren ob der auch sauber ist.

dann würde sie doch nicht auf einmal bis 10 tupm drehen

Luffi dreckig = weniger Luftdurchlass = gemisch Fetter
Wenn er nun eine 102,5er Düse drin hat könnte es sein das die Nadelposition zu fett ist, durch den einen Offenen Krümmer aber das Gemisch obenrum ok.

Simpel ist manchmal am besten einfach immer wieder über diese grenze ziehen und auch drüber halten, weiß net wohers kommt aber meistens ist das problem das der motor ungefährt bei der drossel drehzahl von früher hängt dann vorbei.

Wobei man den rest schon checken kann, aber vergaßer einstellung sollte wenn original ja passen, ein krümmer so zu verstopfen das sie nur noch genau 7000 dreht ist auch eher schwer, zumindest ohne sonstige probleme.

Meine hatte das auch dabei war meine drossel schon nach der 5000er inspektion raus genommen, also alles noch wie neu das bike war gerade mal 3 monate alt, ging aber schlecht über die e drossel schwelle, aber nach 3tagen war das problem weg und kam nur morgens beim kalten los fahren wieder bis ich das bike im 3ten gang nach ca 1km auf 10 000gezogen hatte dann wars weg und der motor warm.