Hallo Leute

Jetzt habe ich mal ein Problem Gestern eigentlich schon nach dem Warmfahren hab ich mal richtig am Hahn gedreht erst lief sie auch recht gut,
aber dann war die Leistung weg und hat total gestottert.
Drehzahl war dann auch bloß noch bis maximal 7500 möglich.

Dann nach hause meine erste Vermutung war Vergaser, also den sauber gemacht und wieder Probiert.
Hat aber nichts gebracht, am Anfang lief noch alles und so nach 3 km die selbe Scheiße.
Es fühlt sich meiner Meinung so an als wäre es ein Zündungsproblem.

Vielleicht hat ja von euch einer so ein Problem schon mal gehabt.

Nur noch zur Info Ständerschalter ist schon überbrückt.

Luftfilter ist Stufe 3 und Twin Air.
Vergaser ist Ori 110 HD
Kerze ist BR9EVX Platinum

Gruß Putte

hat sich beim luftfilter vllt. i-was gelöst? oder bau ihn mal aus, vllt. ist eine naht aufgegangen!
hört sich an, als wenn sie zu mager läuft

mfg

Ja das kann ich machen, aber warum ist es dann erst wenn sie richtig Warm ist und nach dem sie Leistung bringen muß.
Das habe ich glaub ich nicht gleich erwähnt Sorry .

achso...

evtl. der schwimmerstand zu niedrig, das kann sich ja auch manchmal verstellen..

aber kommst du überhaupt noch auf über 7500 upm?

mfg

Ich hatte das auch mal nachdem ich mich auf ner Wiese mal lange gemacht hab, hatte ich nen Riss im Luffikasten - also Falschluft.
Hat nur unter mucken bis 10 gedreht und bei 7kupm rum derbe gestottert...Riss abgedichtet und es läuft wieder
Also, guck nach Falschluft

Also wenn ich sie so im Stand warm laufen lasse und fahre dann los dreht sie normal hoch auch über 7500 hat auch Leistung.
Und dann auf einmal ist die Leistung weg sie Stottert und dreht nicht mehr über 7500.

na dann überprüf mal den schwimmerstand, vllt. isees zu wenig

PS: hatte 2stroke gerade in seinem thread angesprochen

mfg

Wie prüfe ich den denn.

Ich wollte mir das Werkstatthandbuch auf den Lappi ziehen hat aber nicht funktioniert,zeigt er jedes mal Error Lil hilf mir mal.

Ständerschalter,
Notausschalter,
ZK-Stecker

check this out.

Ständerschalter ist gebrückt.

Notausschalter

ZK-Stecker ist io

häng die Teillastnadel mal 1 tiefer.

Notaus is der Knopf rechts am Lenker.

Green-L!ghtn!nG schrieb:

Notaus is der Knopf rechts am Lenker.

Das war mir auch klar ich ich wollte nur wissen was da ran kaputt sein soll und mit meinem Problem zutun haben soll.

wackelkontakt

2-Stroke schrieb:

häng die Teillastnadel mal 1 tiefer.

Ist schon ganz unten.

fahr mal ganz kurz ohne luffi. also kopmlett offen ohne deckel. gehts dann, haste ne zu große hd verbaut.

Aber wenn es am zu fetten Gemisch liegen sollte warum dann erst wenn sie richtig warm ist

Und warum dann jetzt auf einmal erst die 110 Düse ist ja nicht erst seit Gestern drin.

wenn es wärmer wird, wird das gemisch fetter. wenn sie kalt ist, kommt sie mit fettem gemisch besser klar, kaltstart halt.

Ich versuche es morgen mal um es auszuschließen.

Hallo Leute ich habe den Fehler gefunden, es war eigentlich ganz einfach.
Man muß aber erst mal darauf kommen .

Es hatte sich der Verbindungsschlauch zwischen ESD und Krümmer innen ein bisschen aufgelöst und ihn fast verschlossen.
Jetzt läuft sie wieder.
Danke aber für eure Tips.

Gruß Putte