Welche Kurbelwellenlager und Simmerringe?

DJ 2 Stroke · 25. Februar 2010, 23:24

Moin,
Ich hab ein Problem. Bin für nä weile nich zu hause und kann gerade nich gucken welche lager und Simmerringe in der KMX verbaut sind. Wollte aber morgen welche bestellen das die dann am Montag da sind wenn ich nach hause komme.
Könnt ihr mir sagen welche Lager (eins davon war, glaube ich, 6203 C3 o.C4) und welche Simmerringe (mit maße wäre gut) ich brauche?
Vielen Dank schon ma.
Dj 2 Stroke

LiLciL · 26. Februar 2010, 06:36

hi,
kurbelwellenlager gibts hier: cgi.ebay.de/Kawasaki-125-KMX-a…teile?hash=item5d268e3c2e
in england aber billiger: cgi.ebay.co.uk/KMX125-main-bea…Parts?hash=item3a57b66eb6

simmeringe habe ich beim händler gekauft, hier die rechnung:

die o-ringe sind für die KIPS und ein simmerring für das antriebsritzel, frag mich aber nicht welcher

die von der kurbelwelle müssten ne unterschiedliche größe gehabt haben

mfg

DJ 2 Stroke · 26. Februar 2010, 11:39

Danke schon mal für die Antwort,
Aber ich finde die wucher preise bei Ebay schon fast unverschämt. Ich habe die lager bzw eins davon bei einem Fachhändler gefunden.
6203 C4 SKF Lager und ich glaube 5€ is bei weitem billiger als 40€ für beide.
aber trotz aller dem brauch ich immer noch das andere Lager. Wäre nett wenn jemand aus dem Kopf wüsste welches das ist.
Gruss DJ 2 Stroke

LiLciL · 26. Februar 2010, 12:09

also das ist ja echt krass

naja schreib doch mal den ebay händler an

mfg

2-Stroke · 26. Februar 2010, 15:24

dj, mach es so wie ich, weil auf eine Woche kommt es doch nicht an, wenn man gutes Geld sparen kann. Bau den Motor auseinander. Dann kannste über Ebay mit den alten Sachen die neuen Bestellen. Habe alles bei Ebay Kugellager händlern gefunden. Bei den Kurbelwellenlagern mußt du dann nur 1 Dichtung mit nem Schraubendreher entfernen. Fertig.
Beim Zusammenbau wird nichts geschrumpft. SIehe Werkstatthandbuch. Bestell DIr noch Fett für den einbau der Lager.

rene102 · 26. Februar 2010, 15:30

hab von mein lager schaden die alten lager noch zu liegen gehabt.nur wie die weiber wieder sind hat meine frau die weg geworfen mist, 9:)

aber die lager sind so teuer,hab mich da mal infos geholt gehabt.es gab aber auch welche für 5 euro aber da konnte man nur als firma bestellen und dann nur gleich eine riesen stückzahl.ich hatte keine unter 20 euro gefunden

Tom · 26. Februar 2010, 15:46

rene102 schrieb:

es gab aber auch welche für 5 euro aber da konnte man nur als firma bestellen und dann nur gleich eine riesen stückzahl.ich hatte keine unter 20 euro gefunden

sowas ist nennt man so, wenn man von einem Großhandel zum Einkaufspreis bestellt, brauchst dafür nen Meisterbrief und auch ein Gewerbe wenn ich mich nicht irre

2-Stroke · 26. Februar 2010, 15:47

es sind stinknormale standart Din Kugellager. Habe alle ohne probleme bei ebay bekommen. Nur fürs Lenkkopflager sind es Zoll größen, keine ahnung warum die das gemacht haben. Japaner halt.

Habe mir leider nicht aufgeschrieben, welche größe wohin kommt.

rene102 · 27. Februar 2010, 12:35

hab die alten lager doch noch wieder gefunden :phatgrin:

wer die masse noch braucht. ein lager is 6305c3 und das andere ein 6205c3

2-Stroke · 27. Februar 2010, 13:18

Diese Lager bestellt Ihr mit Dichtung, nicht offen. Von einer Seite entfernt ihr dann die Dichtung und diese Seite zeigt dann zur Kurbelwellenmitte.

rene102 · 27. Februar 2010, 14:10

wie meinst den das jetzt stroke?? das sind ja die orginalen lager,waren die auch beidseitig geschlossen?? also vorm einbau??

2-Stroke · 27. Februar 2010, 15:37

sicherlich, es gibt keine Lager, die nur auf einer seite abgedichtet sind. entweder gar nicht oder komplett.

Vielleicht werden für Kawasaki die Lager so geliefert, da sie ja ander Mengen abnehmen. Nach der Din Norm gibts sowas aber nicht.

buback · 27. Februar 2010, 16:07

Klar gibt es das. Sogar in der DIN genormt!

2-Stroke · 27. Februar 2010, 16:22

ok, wenn Du das sagst. Aber man muß es ja nicht komplizierter machen, wie es ist. Standart Lager sind billiger. Natürlich kann man auch alle Lager bei Kawa kaufen, aber was soll das bringen? Ausser hohe kosten?

buback · 27. Februar 2010, 16:31

Wie gesagt - es sind Standardlager, dafür muss man nicht zum Kawasaki-Händler.
Wenn man nun beidseitig abgedichtete Lager billiger bekommt, weil sie wesentlich weiter verbreitet sind als einseitig abgedichtete sieht das natürlich anders aus.

DJ 2 Stroke · 27. April 2010, 15:05

2-Stroke schrieb:

sicherlich, es gibt keine Lager, die nur auf einer seite abgedichtet sind. entweder gar nicht oder komplett.

Vielleicht werden für Kawasaki die Lager so geliefert, da sie ja ander Mengen abnehmen. Nach der Din Norm gibts sowas aber nicht.

So ich hab mich jetzt in materie kugellager sehr weit gebildet

Lager die einseitig abgedichtet sind gibt es und habe ich jetzt auch,nennen sich glaube ich mit der endung CZ(6205-CZ C4o.3).Hab einfach die dichtung rausgemacht und hatte lager wie ich sie brauch. Ich hab die Lager jetzt bei einem bekannten inner firma bestellt. Habe nur 10€ geblecht. Sind bei von SKF und haben keinerlei abweichungen. Es wäre auch möglich sie als C4 ( größere kugelabstand ) zu bekommen, hatten sie aber nich auf lager.
Das gleich kann man auch bei den Simmerringen machen. für die simmerringe habe ich jetzt auch nur 7€ bezahlt. Man muss nicht umbedingt die BASL ( mit staubschutzlippe) nehmen man kann auch die BA (ohne Staubschutzlippe) nehmen, da wir ja im motor inneren kein staub oder gröberen schmutz haben.
Und es läuft alles super hab jetzt schon wieder bald meine 1000km geknackt.

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