Angepinnt Fragen, Probleme und Feedbacks zum Mikuni TM28 SS Einbau

normalerweise solltest du das auch etwas verbiegen können
musst halt bisschen sorgfältig damit umgehen

Was soll ich verbiegen können ?

die 'halterung' vom schwimmer sag ich mal dazu
einfach die 2 schwarzen dinger etwas nach oben/unten und dabei den hinteren teil etwas halten

Ich geh nochmal runter gucken.

Der Vergaser sitzt auch ziemlich schief da drinne. Könnte auch dadran liegen, oder?

mach mal ein ordentliches bild
ich muss nun auch runter, bild für lanz machen

Läuft nicht mehr aus,
Sitzt, wackelt und hat Luft.

Naja, das letzte noch nicht so gut^^ Ab 7000upm stottert sie. 310er ist also zu groß. Abgestimmt wird die Woche. Hab Heute KB mehr

Danke Tom und Wosch

Kein Ding.
Mit der 300er wirst du mehr Erfolg haben.
Nadel auf Mitte

Viel Erfolg

Kein Problem

ich werde wohl bei der 290er bleiben
bei der 300er lief sie nichtmehr so gut, hatte obenrum zu wenig leistung
mit der 280er hatte ich selbiges gefühl, vielleicht mags am wetter gelegen haben, ich weis es nicht
mit der 290er kann ich sie im 6. noch sauber ausdrehn

was mich verwundert ist das meine kerze auf einer seite total schwarz ist und auf der anderen seite relativ hell?

am sonntag nach meiner öleinstellung gesehen, MEHR als original bekommt sie, das muss sich aber noch ändern
denke man wird das dann auch merken^^

Nadel ist in der Mitte.
Eine Frage hab ich dann doch noch. Ich hab oben den Schnorchel am Vergaser und das Kupferteil am Gaszug abgemacht. Trotzdem ist der Gasschieber nur ca. 3/4 zu gegangen. Also hab ich den Mantel vom Gaszug noch gekürzt (was für ne Scheißarbeit. Da ist ja sogar noch Metall im Mantel ) Nachdem meine Gedult dann ziemlich schnell am Ende war, ist der Gaszug doch etwas zu lang^^ Hab also 5mm Spiel im Griff. Kann ich das nur am Gaser ändern, oder auch an diesem Dings mit den Muttern?

Edit: Das hier

an den muttern vom bild

ja das kürzen vom gaszug ist echt ne scheiß arbeit
hab bei mir ja den schnorchel drangelassen und mehr vom mantel gekürzt
aber der gaszug wird es mir danken^^

joar hehe gut zu wissen mit dem bildchen
hatte mich nich so recht an den einsteller getraut ! wie weit kann man den denn drehen ?
obwohl meine auch so gut läuft sowie im stand!

was mich grad noch stutzig macht wieso habt ihr alle so große düsen ?
passiert da mehr ? ich fahr eine 260 düse !


greetz crimin4l

je nachdem welchen lufteinlass du hast musst du fetter/magerer bedüsen

mehr luft + mehr benzin = mehr bums

Heute hab ichs mal mit 300er probiert. Dreht schon relativ sauber bis 10 durch, manachmal hat sie aber nochmal einen Stotterer. Die Zündkerze ist zwar trocken, aber schwarz.
Mit der 290 sollte es perfekt sein. Ich werds die Tage testen

meine läuft mit der 290er auch besser als mit der 300er

aber bei mir egal
hab ja die e drossel nun wieder drin

werd mir demnächst auch den tm holen
wollt mal fragen ob ich das jetzt alles richtig verstaanden hab also ich brauch denn ne 290er - 310er HD und ne 35er-45er ND
und beim origaszug muss die gummihülle gekürzt werden... ich nehme mal an dadurch wird der gasweg länger und dadurch pumpt die ölpumpe dann auch mehr öl also muss ich die auch wieder runterstellen?
oder kann ich auch komplett den gaszug von der dt nehmen??
und das is egal obs der SS ist oder nicht, ja oder?

achso wegen benzinschlauch: kann ich da auch den von der dt nehmen??
mein händler schlachtet nämlcih grad eine aus denn würd ich mir da paar teile abholen...

Du kürzst ja nur die Ummantelung, nicht den gaszug.
Das darf alles so bleiben wie gehabt, ein neuer Zug wär nur
mehr Arbeit...

Ist egal.

düsen müssten so passen wenn du mit offenem lufteinlass fährst
gaszug von der kmx passt doch eh

ich würd mir shcon um einen SS schauen
SS bedeutet Schrägstrom und der sitzt bei der kmx einfach perfekt
ein gerader würde dann etwas schief sitzen, kA ob den schon jemand verbaut hat und überhaupt reinpasst

benzinschlauch einfahc irgend ein stück schlauch^^

is der aus der dt nen ss?

Ja isn ss...

Mt dem liegt zwar die schwimmerkammer etwas schief,
aber deswegen hab ich nie probleme gehabt, hab bis jetz aber auch noch keinen tm 28 ohne schrägen Kanal gesehen...

hallo,
wieder mal n problem:
seit dem ich den 28er(luffideckel weg, 300er hd, 30er Nd, nadel: 2. stellung von unten) oben hab passiert folgendes: wenn sie warm ist und ich fahre auf volllast bis ca. 9000u/pm, geh dann vom gas komplett runter und will dann wieder aufs gas, dann stottert kurz (2-3sek) oder sie tut als ob sie keinen sprit mehr bekommen würde (auch 2-3 sek)
zündkerze hab ich schon gewechselt