Servus KMX877,

Ersteinmal musst du das Hinterrad lockern. Dürfte nen 21er und 18er Schlüssel sein.

Die Kettenspanner an der Schwinge sind 10er oder 12er.

Kauf dir einfach einen Satz Maulschlüssel. Da dürften dann alle Größen bei sein, die du brauchst !

Ich machs ganz Simpel mit ner Rohrzange

rohrzange? davon gnubbelt die schraube schneller als gewollt kaputt, da lass ich die finger von

mfg

LiLciL schrieb:

rohrzange? davon gnubbelt die schraube schneller als gewollt kaputt, da lass ich die finger von

mfg

Die 4 Muttern zu jeweils 5 Cent

Ne gute Rohrzange schont die Schraube mehr, als nen schlechter Maulschlüssel

Und da die schrauben sowieso nicht allzufest angezogen werden, ist das pieps egal, womit du die anziehst.

Mach dir net so nen Kopf Lilly

naja, hab bloß schon oft mit ner rohrzange ne mutti zerfickt

LiLciL schrieb:

naja, hab bloß schon oft mit ner rohrzange ne mutti zerfickt

Naja .. wenn nichts mehr hilft weil die Schraube außen schon Rund ist vom schlechten Maulschlüssel, dann hilft eben ne Rohrzange.

Aber jetzt B2T

Also 21er, 18er und 10er oder 12er

Also bei mir ist die Achse 21, Beide Muttern zum Spannen 12 und 14. Geh in Baumarkt, kauf dir ein Satz und den 21er Schlüssel extra, falls er nicht dabei ist
Und zieh nicht zu straff sonst machst du dir die Kette kaputt

die achse hat auf jedenfall 2 unterschiedlich große muttern

mfg

du brauchst nen 21er, 18er, 14er und 12er wenn ich mich nicht täusche

die mutter der achse hat 21, der schraubenkopf 18 (glaub ich)
die kontermuttern eine 14, die andere 12

bei mir sinds für die kontermuttern und so 13er schlüssel und für die schwinge is es ein 23
habs heute nämlich erstmal wieder nachgespannt^^

bist du dir da sicher?
glaube nicht das kawa da unterschiedliche teile und bohrungen gemacht hat

aber vllt vertun uns auch wir nur

aber kontermuttern 12+14 100%ig!
21er auf achsenmutter eigtl. auch..

naja bei mir is so wie ich es gesagt habe.
ich habe 12 und 14 auch probiert, ging nicht drauf, bzw. der 14er war lose
und bei der schwinge, hatte ich auch 22 probiert. der war zu klein, dann mal 24 zu groß.
naja vllt hat der vorbesitzer da schon bisschen was umgetauscht

dann müsste er aber die löcher aufgebohrt haben und andere lager drin haben
wie gesagt, ich denke es war so, 100%ig sicher bin ich mir nichtmehr

tom0140 schrieb:

dann müsste er aber die löcher aufgebohrt haben und andere lager drin haben
wie gesagt, ich denke es war so, 100%ig sicher bin ich mir nichtmehr

War eben unten.
Also, definitiv hatten die KMX'en seit beginn hinten 21er Muttern und 18er Bolzen.
Bei mir sind alle 4 Muttern an den Kettenspannern 12er. (Sind aber auch nicht original...)

wosch hat recht!

okey
naja bei mir is es eben anders
naja egal. hauptsache verändert tut sich nichts an der stabilität und so

Bei mir is Schwinge 22mm, die Kettenspann muttern 14mm und die Kontermuttern 12mm

Es ist auf jeden Fall 21/ 18/ 14/ 12 solange alles Ori ist und ne 21 geht auch mit 22 teilweise wenn sie abgegnabelt ist und der 21 nicht mehr draufgeht

die kontermuttern sind auf jedenfall beide gleichgroß siehe werkstatthandbuch
bei mir sinds 12er

mfg

Was anderes habe ich ja auch nicht gesagt