Moin,
so. weil mir das in dem vorhergegangenen fred ( Was ist mit meinem Motor? Ich brauch eure Hilfe! beitrag 71 ) zu unübersichtlich wird, machen wir hier mal weiter.

also wie gehts weiter?

LiLciL schrieb:

jo könnt ich mal machen

so siehts jetz aus, außer dass das zahnrad oben in der mitte auch ab is:


PS: cooles bild oder?

und das teil is der "halbkreis" wo ich nicht weiß wo es hingehört:







vom kupferplättchen hab ich kein bild gemacht ..

PS: war vorhin nur zu faul die bilder hochzuladen

mfg

wie ist denn das lager überhaupt drin? also wie muss ich mir das vorstellen? und wo sitzt das? hat jemand vllt ein bild?
geht nur darum, weil der typ von der werkstatt gegenüber von mir gesagt hat "das kriegen wir schon hin, so fest sind die nich, bring einfach rüber"

mfg

aso
und wie bekommt man die denn rein?
und hatte er recht wo er sagte "die sind nicht so fest drin" ?
würde ich das eigtl. auch alleine schaffen? oder brauch man ein gerät/maschine dafür?

mfg

wie krieg ich das ding unter dem polrad ab??
im werkstatthandbuch steht schrauben lösen und dingsbums entfernen...
aber da iss n gewinde..
und nach links und rechts hats nen anschlag ?!?
weiß das einer?

ich werd mal weiter probieren

mfg

ok hat sich schon erledigt.
wozu das gewinde da is weiß ich nich auf jedenfall musste ich einfach ziehen

so nu hab ich den block offen (übrigens musste die schaltwelle nicht abmontiert werden ..... *räusper* )
und jetz muss ich die kurbelwelle da i-wie rausbekommen (lager aufs übelste verrostet, naja bin glücklich, dasses nichts schlimmeres is )
ich guck mal ins werkstatthandbuch wie die rausgeht, draufschlagen soll man ja nicht oder?

mfg

so, hab einfach holzstücke untergelegt, dass die welle aufm holzstück liegt und der block "in der luft hängt" und dann leicht mim gummihammer aufn block geschlagen. ging schön leicht mit viel WD40

ein lager hat im block gesteckt, hab ich mir nen nuss-aufsatz genommen der gepasst hat und das lager damit rausgeschlagen.

ein lager steckt auf der welle, da brauch ich laut werkstatthandbuch ein spezialabzieher, aber ich bau mir jetz mein eigenen

wenn das gelungen is, lad ich mal alle fotos hoch und dann bin ich erstmal fertig

PS: der halbmond gehört dorthin:



mfg

so ich werd dann mal morgen weitermachen das lager abzuziehen, is ganz schön knifflig, aber ich habn plan und bekomm das sicher hin, aber ich hab jetz i-wie keine lust mehr

hier mal ein paar bilder:



//edit: kurbelwellenlager sind auch shcon da



mfg

so, hab nem bekannten mit ner werkstatt jetz meine kurbelwelle überlassen um das lager abzuziehen.
hoffentlich behandelt er sie gut hab i-wie nich so das gefühl gehabt

so, morgen krieg ich sie wieder und dann gehts so langsam ans zusammenbauen.
nadellager sollten auch morgen kommen

jetzt nochmal ne frage: gibts beim säubern (fürs zusammenbauen) i-was zu beachten?
ich würde jetzt schön mit benzin und/oder MoS² (so ähnlich wie WD40) alles vollsauen und schauen, dass ich keinen krümel übersehe.
wasser sollte da nich ran oder?
können benzinreste oder MoS² im getriebe bleiben? weil trocknen lassen kann ich das ja schlecht oder? dann ists ja wieder voll staub...

mfg

SUPER! ----....----

geiwiz paket kam gerade: nur ein nadellager... und ich dachte es kommen beide -.-
also nochmal nachgeguckt, überall verkaufen sie nur das behinderte nadellager für den kolbenbolzen...

wo krieg ich denn das andere von der kurbelwelle her?!? find nix!

mfg

wieso nich?
bolzen rauspressen, nadellager austauschen und bolzen wieder reinschlagen?!?
stell ich mir das zu einfach vor?

mfg