Zylinder- Kolbenausbau?!?

Kurbelwellenlager Festgefressen

festfressen tun die meistens, wenn die heiß laufen oder die schmierung weg is... Was sowas kostet, kann ich dir nit sagen. Nur wenns so ist, kannst dich auf ne Menge fummelarbeit einstellen

eigentlich frisst eher der Kolben...

Versuch erstmal den Kupplungsdeckel abzumachen und versuch dann am Kupplungskorb zu drehen. Wenn der sich dreht, dann is dein Kicker im Arsch. Wenn nicht, hastn Problem mit den Kurbelwellenlagern. Dann musst du den Motor spalten und die Lager erneuern

kleiner tipp: bevor du dir soviel arbeit antust, bzw antuen müsstest
schau dich lieber nach nem guten gebrauchten um
wenns sein muss (was anfangs normal nicht der fall sein sollte) lass den hohnen und ein neuer kolben rein basta

naja... So viel arbeit iss des nur auch wieder net! Den Motor von SM-Biker hab ich an einem Vormittag zerlegt und wieder zusammengebaut mit neuen Simmerringen und Lagern

Lager in der Bucht kosten 30 € O.o
Dürftest die aber auch günstiger bekommen .Schätze mal um die 8 € pro Lager.

Bilder von imageshack.us schaue ich mir aus Prinzip nicht an. (Hab mir dennoch deinen gefressenen Zylinder angeschaut).

Bin nicht bereit ne Minute auf nen Bild zu warten, wenn ich mir 10 Stück ansehen will ...

Directupload.de oder abload.de nutzen o.ä. Den Diretklink posten und fertig.
Keine Werbung kein gar nichts

ich muss bei imageshack nirgends ne minute warten

weis nicht was du meinst, aber egal
was mir aufgefallen ist, ist das tinypic wesentlich schneller ist iwie^^

bei imagehack dauert es bei mir ca 8sek bis die Seite erscheint und nach weiteren 5sek ist dann endlich des Bild geladen

Des muss einfach nur Bäääm machen und des bild iss da... so wie bei Directupload

Und jetz kommt mir net damit, dass ich lahmes Internet hab... Ich hab DSL 16000

Nagut Lil, ich habs mir doch mal kurz durchgelesen
Natürlich hat Papa wieder ein paar Ratschläge auf Lager, aber wie üblich sind die nicht billig.
So wie das alles aussieht kannst du deinen Motor komplett überholen. Bis aufs Getriebe dürfte da nicht mehr viel in Ordnung sein. Das Wasser macht die Teile einfach fertig. Dein Zylinder ist vermutlich nach deinem "Abmontieren" auch noch verzogen.
Zu machen wäre also: Zylinder neu, Kolben neu, Kurbelwelle neu oder reparieren, KW-Lager erneuern. Alles andere, was verrostet ist, muss dann auch repariert oder erneuert werden.
Ein neuer/gebrauchter Motor wäre bestimmt nicht verkehrt, aber bei einem gebrauchten Motor hast du ja auch keine Garantie dass der noch tiptop ist. Wenn du handwerklich was drauf hast, kannst du dich da rangeben, aber ein paar Euro kannst dafür beiseite legen, das Wasser hat dir einfach alles versaut
Werd jetzt mal aktiv hier mitlesen und schaun, wo ich helfen kann

Also dein Pleul bammelt ja rum wie ne Christbaumkugel, normal ist das nicht
Du kannst eigentlich deinen Motor komplett zerlegen, aber bereite dir das penibelst und sorgfältig vor, sonst kriegst du die Dose nicht mehr zusammen. Das Pleul und somit die Kurbelwelle muss sowieso geflickt werden, also keine halben Sachen jetzt
Es gibt immer mal Leute, die eine Presse daheim haben und die Kurbelwellen neu lagern. Danach kannst du die wieder einsetzen. Was dann noch im Motor zu machen ist, zeigt sich wohl mit der Zeit
Aber schau dass du keiner Schrauben über hast und guck dass du alles wiederfindest. Das erleichtert dir das Zusammenbauen ungemein

Edit: Zum Zylinder: Schick ihn bei einem ordentlichen Betrieb zum Hohnen/Beschichten ein und hoffe das Beste. Kann durchaus sein, dass du Glück hast, aber vorher mit WD40 einweichen wäre besser gewesen.

Übrigens: Der Kolben ist oben immer schwarz, der Brennraum ist ja kein Wohnzimmer. Sind halt die üblichen Rußablagerungen, die auch nicht schlimm sind. Dafür ist alles andere in deinem Zylinder schlimm Aber das wird wieder, nur nicht die Nerven verlieren

Whaat?
Solang der nicht festgerostet ist, Kolbenclips an einer Seite raus. Also da am Kolbenbolzen. Danach den Kolbenbolzen raus und fertig.
Das Nadellager haste dann acuh inner hand.

Terminator schrieb:

Übrigens: Der Kolben ist oben immer schwarz, der Brennraum ist ja kein Wohnzimmer. Sind halt die üblichen Rußablagerungen, die auch nicht schlimm sind.

wollte nur hinzufügen das dies nicht stimmen kann:
apriliaforum.de/apriliaforum/Kolbenbilder.pdf

Zu Lil: Ja genau, da gibt es spezielle Zangen für, aber du wirst wohl eher mit einer Spitzzange drangehen. Zur Not geht auch ein dünner Seitenschneider, aber ideal ist das natürlich nicht

Zu offroad: Ich hab doch nichts falsches gesagt. Der Kolben hat in etwa die gleiche Farbe wie die Zündkerze. Es ging ja nur darum, dass die schwarze Farbe vollkommen unkritisch ist. Zu fettes Gemisch ist besser als zu mageres Gemisch! Und fett heißt ja nicht zu viel Öl, sondern zu viel Sprit. Braun wäre ideal, da man da weniger Ablagerungen hat als bei Schwarz. Klaro gibt es da unterschiede, aber man kann ja nicht zu jedem Satz ne Doktorarbeit schreiben

schon klar, aber ein schwarzes Kolbenbild ist eben nicht normal bzw. gut. Deshalb habe ich dich soweit korrigiert.