aba die sond doch schon nach ~6000 am ende?
und der tw 41 / 42 soll ja angebilch ~9000 km halten...
und als schüler muss ich halt auch auf die laufleistung gucken

9000 km halt ich für'n gerücht
der vorderreifen vllt. aber der hintere definitiv nicht.

Zawosch schrieb:

9000 km halt ich für'n gerücht
der vorderreifen vllt. aber der hintere definitiv nicht.

Meine hat nach den Serienreifen (halten ja ca. 5000) die Bridgestones bekommen. Der Hintere war bei 14-15 tkm fällig. Der Vordere ist noch ganz ok, hält vllt noch 2-3 tkm

so, ich hab die tw 41 / 42 genommen.
bericht folgt, wenn ich das mopped wiederhabe und die reifen eingefahren sind

Chrole schrieb:

die reifen eingefahren sind

Burnout

klar

kleiner erfahrungsbericht:
referenz sind hinten bridgestone tw 26 und vorne tw 301
straßenlage hat sich deutlich verbessert, sowohl die schräglagen(freiheit), als auch das abrollen. is beides echt extremst verbessert
vom abrollen her wie die straßenreifen auf vatters mopped, echt top.
schräglagen(freiheit) hat sich deutlich verbessert, er fährt sich wenn man richtig fährt deutlich neutraler und einfach fester, sicherer.
beim "richtig fahren" liegt der hase im pfeffer:
wenn man sich nur durch die kurve rollen lässt (ohne gas oder ausgekuppelt) ist ein deutliches einklappen zu spüren, dem man gegenhalten muss.
die lösung ist einfach, man muss die kette unter zug halten. als ich so durch die kurven bin, wer das einklappen komplett verschwunden, das fahrgefühl satt und sicher.

alles in allem ein TOP-reifen, lediglich die oben beschriebene macke könnte den einen oder anderen stören. aba mich nich, ich bin völlig überzeugt, ab jez nurnoch diese schlappen drauf
sattes, sicheres, ruhiges fahrgefühl auch in schräglagen, was will man(n) mehr?

wieder einmal hat sich gezeigt, wie wichtig die reifen bei einem motorrad sind, die verbindung zwischen straße und mopped muss stimmig sein, und mit den tw 41 / 42 is sie das auch vollkommen
UNEINGESCHRÄNKTE EMPFEHLUNG, wenn man mit der kleinen geschilderten macke klar kommt.

Sorry Chrole,. aber dein Bericht zeigt nur, dass du nicht richtig fahren kannst.

Nimm's nicht persönlich, aber du hast 0 der Fahreigenschaften des Reifens beschrieben. Lediglich, dass du vorher falsch durch die Kurven bist und nun langsam deine Fahrtechnik verbesserst.

?
das mit dem durch die kurve rollen? wenn vor mir ein auto in der kurve bremst, will ich eigntlich nich hinten rauf fahren...
daher hab ich die kupplung gezogen um auszurollen. dabei is mir das einklappende vorderrad aufgefallen.
was willst du denn noch in so einen bericht reinhaben?

Das "einklappen" ist nicht Reifen-, sondern fahrwerksbedingt.

Beim Ausrollen oder Bremsen wird mehr Gewicht auf das Vorderrad verlagert und schon knickt das Fahrwerk nen Stück ein.
Gut möglich ist dabei dann auch, dass das Vorderrad schwammig wird oder gar rutscht.

komisch, mit meiner ehemaligen bereifung hab ich kein einklappen gespürt. mit der neuen schon

Hat jemand von euch erfahrungen mit dem Michelin Cross Competition S12? Will den auf mein Hinterrad drauf hauen. Passt der?

Welche Metrischen Maße passen maximal auf die Hintere Felge der KMX? Muss nich legal sein, da ich im gelände Fahren will .

Gruß Tom

So ! Zwischenbilanz TKC 80 fast nur auf Strasse gefahren :
Habe TKC 80 draufgezogen und bin mal so 1200 - 1400 km gefahren und jetz ist auf dem Hinteren fast nix mehr drauf
der hält vielleicht noch 600 km , da kann mann täglich zuschauen wie das profil abnimmt !
Blockierende Reifen durch Vollbremsen habe ich vermieden .
Der Reifen ist auf trockener und nasser Strasse gut , aber Kurvenlagentechnisch gibt er urplötzlich auf ,d.h. z.b.
Autobahnauffahrt in Kurvenlage beschleunigen quitiert der Reifen zum driften , was mit 1-2 kurzen rucklern Gripverlust
angekündig bzw.angezeigt wird .
Bremsverhalten : Naja , da könnte ein bischen mehr sein ab blockierendem Rad kommt nämlich wieder Fahrt auf
so hat man das gefühl !
Vorderad :
Da kann ich nicht meckern gibt ohne zu mucken die Richtung vor , und beim Bremsen setzt eine berechenbare konstante Verzögerung ein.
der Reifen wurde zusammen mit dem Hinteren montiert also gleiche Laufleistung.
Profil: 80 % noch vorhanden .
Kaufen tu ich den TKC nur noch 1 mal für das Hinterrad , bis auch das Vorderrad fällig ist ,dann aber nicht mehr wegen der extrem niedrigen Laufleistung , das kann ich so nicht hinnehmen !

Normal hält der aber länger
Bei mir war der ca. 5000km drauf und es war immer noch Profil da.

Da könnst ja heulen
ich hab doch keine eigene Reifenfirma
zu Zeit hab ich noch 3mm
wenn ich Glück hab reicht er bis Juli
dann ist Tüv angesagt davor muss ich wohl wieder einen kaufen

versuch als nächstes den bridgestone tw 41 / 42
hab sehr gute erfahrungen damit gemacht. schon fast 2000km drauf und kaum profil runter, sieht noch aus wie neu
nur ein tipp

Danke , das ist wohl auch das Beste !
aber dann hab ich vorne TKC 80 und hinten TW42
ob die blau silberne Garde das blickt

wahrscheinlich nich

selbst wenn,solang die Reifen die eingetragene Größe haben is das schnurz-pipe