lebensdauer kmx

marci333 · 23. Juni 2009, 15:04

hallo gemeinde ich fahre jetzt schon seit einiger zeit entdrosselt und bin begeistert die karre ist spitze als ich dann aufm tacho geschaut habe war ich erschrocken 20.000 km hab sie bei 12.000 gekauft wie lange halten kolben & zylinder so grob abgeschätzt abwann sollte man sie mal überprüfen etc ?

fabi2411 · 23. Juni 2009, 15:46

naja es kommt immer darauf an wie du fährst. warmfahren... ect. aber soweit ich weiß, sagt man so grob das der kolben ca. 20 000 km hält. der zylinder hält wesentlich länger, weil die nacasil beschichtung oder wie die heißt, sehr hart ist. verbessert mich wenn ich falsch liege. also solltest du demnächst mal deinen kolben genauer angucken.
gruß

Schacka!!! · 23. Juni 2009, 15:55

generell sagen kann man das nie. es gibt welche die halten nur 10000km oder weniger und andere halten weit über 40000km. da spielen wirklich tausende kleine faktoren eine rolle. von den verarbeitungstoleranzen bis hin zum (warm)fahren der kmx. aber wenn der kolben+zylinder die 20000km ohne probleme überstanden hat, warum dann sorgen machen?!

LiLciL · 24. Juni 2009, 06:35

Postet eure Kolbenbilder!

Zawosch · 24. Juni 2009, 10:23

Naja Lil, in dem Thread sind nicht gerade Paradabeispiele

Original sollte die KMX mindestens die 20 knacken, oder wie beim xfrogx auch die 40+

chris21 · 25. Juni 2009, 17:24

also ich bin etz bei 40120km
mit dem 2 kolben.. war damals glaub ich n wössner was da rein kam

Master Pepper · 25. Juni 2009, 17:34

also ich habe folgendes Problem.

Seit heute habe ich beim fahren sehr Starkes rukkeln. micht dauernd sondern nur ab und zu.

abe den Fuffi auf 110er Düse Nadel oben 15er Ritzel und 48er Kettenrad Drosseln sind auch alle drausen.

Sie hat jetzt 20125 km auf dem Tacho. Sollte ich vorsichtshalber den Kolben anschauen oder gleich austauschen bevor ich nen Fresser bekomm???

tom0140 · 25. Juni 2009, 17:51

dein ruckeln wird wahrs. nicht vom kolben kommen
sondern von nem falschem gemisch

warum die nadel ganz oben?

Schacka!!! · 25. Juni 2009, 17:53

quatsch! das ruckeln kann auf keinen fall von einem verschlissenen kolben kommen ...
das hat definitiv andere ursachen. und vorsichtshalbar den kolben zu wechseln ist sowieso schwachsinn in meinen augen.

Master Pepper · 25. Juni 2009, 17:55

So steht es leim Luffituning:

Für diese Öffnung
muss eine 110er Düse eingebaut werden und die Nadel
hochgestellt sein (Clip unten).

Wie sollich denn jetzt mein gemisch einstellen???

Habe 1 1/2 umdrehungen .

tom0140 · 25. Juni 2009, 18:51

zündkerzenbild gemacht?

chris21 · 25. Juni 2009, 20:01

wie sihts den mit der kettenspannung aus. vll rutscht die kette, bzw. wie sehen die zähne von ritzel und kettenrad aus,?? das problem hab ich nämlich momentan grade

mfg chris21 :phatgrin:

Master Pepper · 26. Juni 2009, 00:01

zündkerzenbild hab ich keins.

die kette rutscht nicht durch die ist gut gespannt.

was jetzt noch??

tom0140 · 26. Juni 2009, 12:03

dann mach mal ein kerzenbild

wenn das gemisch nicht in ordnung ist könnte sowas durchaus möglich sein..

wenn dies passt, musste halt weiter suchen

Master Pepper · 27. Juni 2009, 11:41

Kerzenbild:

sie ist auch schön ölig.

Was kann ich jetzt machen??

Houseman303 · 27. Juni 2009, 13:45

Also meine KMX hat gute 47000 Km aufm Buckel. auf jedenfall ist der 6 Gang verschlissen. die neuen Zahnräder hab ich schon und nen paar bilder werde ich dann auch mal reinstellen. habs beim fahren schon gemerkt, weil beim Gas zurücknehmen und wieder beschleunigen nen starkes rucken merkbar war.

Master Pepper · 27. Juni 2009, 13:49

Genau das habe ich auch.
Aber erst seit dem die Neuen Teile dirn sind. Also Ritzel und Düse.

Wie werd ich das scheuß Rukkeln wieder los????????????

Houseman303 · 27. Juni 2009, 13:57

das ruckeln im 6 Gang?

Master Pepper · 27. Juni 2009, 14:01

Ne nicht im 6. Gang fast in alles Gängen. Aber erst seit Donnerstag.

Houseman303 · 27. Juni 2009, 14:20

Das ist jetzt so ne Sache. Die Kette darf auch nicht zu festgespannt sein. Ich würde erst mal die Kette runter machen und dann den Motor starten. ist das Klackern immer noch da, ist es im Motor zu suchen. Sonst wars die Kette.

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