meine lief iwie nurnoch unter Vollgas richtig und nach 5min isse einfach Stehn geblieben

naja das kann aber auch ganz plötzlich kommen auch wenn du es nicht erwartest , es kommt auch drauf an wiviel dein kolben und zylinder runter hat...und ob du auch warmfährst...gibt halt viele ursachen...

Ich höre meistens ein leises Klappern und merke einen leistungsabfall im unteren Drehzahlbereich! dan sofort Kupplung drücken und Motor ausschalten bevor noch mehr schaden nimmt!!!

also bei mir hat man einmal ne laute fehlzündung gehört dann konnt ich noch weiterfahrn mit wenig leistung
und beim nächsten treten ging sie nimma an

bei meinem Fresser habe ich vorher gar nichts bemerkt. Plötzlich in einer 50er Zone rollt sie nur noch aus und ist nicht mehr angesprungen. Es gab kein Knall, einfach nichts.

bei mir hat in voller fahrt das hinterrad blockiert.

Hab plötzlich gespürt, wie bei ca. 120 Klamotten das Hinterrad starken Widerstand aufgebaut hat.
Zusätzlich nen Geräusch wie von einer Fräse.

Kupplung gezogen => Motor ging aus. Ausgerollt.

Beim betätigen vom Kicker mit der Hand => Kratzen gehört.

An ging da nix mehr.

in erster linie kommt es drauf an ob dein kolben klemmt oder frisst.
und JA wir wissen ALLE was gemeint ist

dann noch wie stark natürlich (unter anderem auch wo)

und auch in welchem "stadium" würd ich meinen, wenn sich dein kolben gerade erst "anfängt" zu fressen und du sie plötzlich nicht mehr anbekommst ist es lautlos

wenn du aber mit 140 den hang runterbretterst schepperts im zylinder schon ordentlicher

(wär doch was neues für deine sigi lilly XD)

es gibt soviele faktoren

egal wie er ensteht, er ist immer scheiße XD

PS: ich hatte noch keinen

Bonser schrieb:

Hallo,
einige von euch hatten ja schon einen Kolbenfresser und ich würde gerne wissen wie die Symptome während der Fahrt aussehen? Blockiert das Hinterrad sofort oder kündigt sich das irgendwie an?
Bin dankbar für eure Schilderungen.
Mfg,
Bonser

Hallo ich hatte ein kolbenfresser in meiner alten kmxbj.97
nachdem ich ihr circa 100 km gut gut auf die ohren gegeben hab(zu zweit)
auf der heimfahrt hats dann en lauten knall gegeben ausgerollt fertig
bei mir hat nix blockiert, kann aber sicher passieren,ich glaub die einzige
chance is die temperatur immer im auge zu behalten
Gruss Stiffler

Wenn bei 120 Sachen plötzlich der Motor steht und die Kupplung noch nich ganz vor der Wiedergeburt steht, dann reißt mit Glück die Kette und man kann noch ausrollen. Damit meine ich jetzt absolut abruptes steckenbleiben des Kolbens usw. auf einen Schlag.

dann reißt als erstes des Pleul würd ich sagen

Also bei mir ist es beim anfahren passiert, als ich ca bei 30 war hats gerasselt, bin stehngeblieben und ist ausgegangen.
Ist doch sau gefährlich wenn man bei starker schräglage ein fresser bekommt, beidem hinterrad blockiert, das kann echt böse enden..

Ruff_Ryd3r schrieb:

dann reißt als erstes des Pleul würd ich sagen

Und wenn er am unteren Totpunkt festfrisst?

Ansonsten beschränke ich mich halt mal auf folgendes:
Wenn während der Fahrt das Getriebe stehen bleibt Zahnrad ab oder sowas), DANN reißt mit Glück die Kette. Denn Kupplung ziehen hilft da leider auch nich

Dann musst du aber schon sehr viel GLück haben, dass die Kette reisst.

Die meisten Ketten halten eine Zugkraft von mindestens 2 T aus.

In den meisten Fällen verliert man eher den Grip, als dass die Kette reissen würde.

können wir uns nicht auf folgendes einig werden?

Wenn Glück: nur motorschaden, keinen personenschaden

Wenn kein Glück: motorschaden + evtl. personenschaden

Ich glaub, darauf kommts nur an, jo.

Wobei ich aber tatsächlich schon Leute getroffen hab, denen bei 120km/h wirklich die Kette nach ner Getriebesperre gerissen ist -- war halt Glück.

Kamajii schrieb:

Ich glaub, darauf kommts nur an, jo.

Wobei ich aber tatsächlich schon Leute getroffen hab, denen bei 120km/h wirklich die Kette nach ner Getriebesperre gerissen ist -- war halt Glück.

Yoa war echt Glück

In nem anderen Forum ist einer, dessen neue R6 bei 200 Klamotten nen Getriebeschaden hatte und das Hinterrad sofort blockiert hat.

Da hatte die Kette keine Lust zu reissen.

Ende vom Lied: Abgefangen. Hinterreifen natürlich nicht mehr so dolle -> Kein Sturz.
Das nenne ich Glück

Er bekam nen komplett neuen Motor sowie neue Reifen.


Im Prinzip ist es egal mit der Kette. Scheiße sind Schäden immer. Sollte etwas mim Getriebe passieren, wärs natürlich toll, wenn die Kette sofort reissen würde

MfG

Boah wenn man ein Motorrad bei 200 mit blockiertem hinterreifen rutscht und nicht hinfliegt...respekt! Vor allem ist man darauf nicht vorbereitet!

Naja, latsch mal bei 50 km/h (nur 50!) volle Meise in die hintere Bremse -- ich kann leider nich sagen, wie das bei der KMX is (Trommel? k.A.), bei meiner dicken jedenfalls is das ne Scheibe, und die beißt verflucht scharf zu -- also wie gesagt, bei 50 km/h blockiert da sofort das Hinterrad.

Fazit: Selbst bei 50 is das schon richtig fies unangenehm, vorallem auf ner Maschine, die mal eben 230kg wiegt...

Also das bei 200? Respekt