Tach zusammen,

hab seid ca. einer Woche ne KMX 125 Bj. 2003. Die Maschine ist nicht mehr gedrosselt. Was mich eigentlich ziemlich stört ist das der Leerlauf immer so bei 3000 ist. wie stellen ich den Leerlauf richtig ein sodass ich so bei 1200 bin. Danke für eure Hilfe.

Gruß Spectralblau

Bitte nicht auf die Sucher verweisen. Aber da hab ich nix brauchbares gefunden

mm das Problem ist die hab ich meiner meinung nach schon relativ weit draußen. Und ich hab auch schon mal dran gedreht und egel in welche richtung ich dreh es passiert nichts. ( Ich hab wohl nur max 3 umdrehungen probiert weil ich nicht übertreiben wollte.

Erstmal danke für eure Antworten. Also heut morgen hab ich vor der Arbeit nochmal probiert ich kann die KOmplette schraube rausdrehen und die Leerlaufdrehzahl fällt max auf 2500. Was ich als komisch enpfinde ist wenn ich mit dem Choke starte liegt die Drehzahl bei ca 1200 danach ( wenn der Motor ca 2 min an ist) steigt die Drehzahl dann auf 2500 bzw 3000. Das mit dem Orginalzug schau ich gleich mal nach vllt bringt das ja was.

kann es denn vllt auch an der Einstellung vom Vergaser liegen? ( z.B Leerlaufgemisch zu mager oder so? ) Oder kann man das Garnicht bei diesem Motor eistellen?

wie prüfe ich das denn am besten? geht das denn irgendwie ohne den Vergaser zu zerlegen?


Aber das kann doch eigentlich nicht erklären warum die die ersten minuten bei 1200 läuft und dann die drehzahl hoch geht. Oder?


was ist denn mit der luftgemisch schrauben? bringt es vllt was wenn ich die luftschrauben was rein dreh?

ja also der motor geht nach ca 2 min hoch mit der drehzahl. war am samstag im gelände und da haben wir doch schon richtig die sau raus gelassen und trotzdem fällt die drehzahl nicht unter 2800. selbst wenn ich mal kurz die kuplungein bißchen kommen lass fällt erst die drehzahl in nen normalen bereich und steigt dann wieder an.


oder kann es am öl im gertiebe liegen? ich hab natürlich sofort als ertes nen ölwechsel gemacht weil ich nicht wusste wann der vorbesitzer den zuletzt gemacht hat? Aber das könnt ich mir eigentlich nicht vorstellen.

Ich hatte auch mal nach dem angesprochenen Gaszug der am vergaserdeckel reingeht geguckt. Aber ich hab nicht wirklich was zum eistellen gefunden.

Also jetzt nochmal danke für eure Hilfe. Es lag tatsächlich an der Vorspannung des Gaszuges den man am Deckel vom Vergaser einstellen kann. Jetzt läuft die Maschine schön ruhig. Jetzt werd ich noch die Kerze tauschen und es müsste ja dann alles rund laufen.


Also danke an euch.