110er düse, Reifenhalter

Zawosch schrieb:

Der läuft dir garantiert über.

Nein leider nicht! hab schon mal in alle überlaufschläuche schrauben gedreht und der verbrauch bleibt gleich!

und wie willst du dir den hohen spritverbrauch erklären?

Sicher, dass dein Tank nicht undicht ist ?

Oder dein Tacho geht falsch.

18 Liter halte ich bei der KMX für unmöglich

mir ist schonmal aufgefallen das im verbrauchsdert jeder einen extremen unterschid im punkto verbrauch hat!
Meine gehört halt zu den durstigen maschinen von nix komt nix

Nichtmal eine 600er 2T verbraucht 18 Liter.

Ich weis doch wie oft ich tanken geh! Aber bin ja grad am Zyilnder einfahren daher verbraucht sie einiges weniger

soviel sprit auf einmal passt wahrs. nichtmal durch den benzinschlauch

da kann was nicht stimmen, oder du erzählst müll, will dir aber nix unterstellen
jedoch sind 18liter unmöglich

KMX Supermoto schrieb:

von nix komt nix

Kraft kommt von KRAFTstoff , da stimme ich dir voll und ganz zu...

die hohen verbrauchstunterschiede hier sind mir auch schon ständig aufgefallen...ich beneide leute die mit 6-7 litern fahren aber 18 liter is nen wort...ik bin mal hummer gefahrn...der macht schon seine 22-24 liter durch (natürlich bin ich nich spritsparend gefahren. 1. wars nich mein motor und 2. hört er sich bei 6000 rum ab besten an ) aber da reden wir auch von 6l hubraum^^

also wenn der zahm gefahren wurde war er auch bei 18l rum...und da war das tanken die qual^^

komm, wie willst du mit 24ps auf 18liter/100km kommen?

da fress ich nen besen samt stiel

wenn da das gemisch passen würde, bräuchteste ja einen rießigen lufteinlass und vor allem einen größeren zylinder^^
also die leute die hier sonst sagen, sie verbrauchen sehr viel, verbrauchen vielleicht mal höchstens 10 liter.
durchschnittlich würd ich sagen, so 7 liter.

wie kann man sich die großen unterschiede eigentlich erklären?

in erster linie wahrs. die fahrweise
zweitens wird auch die leistung, die bei jeder kmx unterschiedlich ist, dafür verantwortlich sein
weiter faktoren wären dann wohl reifendruck und diverse verschleißteile

wieviel bar kommen eigentlich auf so nen reifen drauf?

und was für verschleißteile machen da noch was aus?!

1,8-2,2.
Je nach Bedarf und Geschmack

Im Gelände ca. 1,2 - 1,5.
Bei solchen Drücken sollte man aber einen Reifenhalter montieren, da sich der Reifen sonst auf der Felge drehen könnte.
Dabei würde das Ventil abreißen und du hättest einen Platten.

auch interessant, wie issn das gemacht mit sonem reifenhalter? bzw. wie sieht der aus?

mfg

soweit ich weiß ist des so nen Ring um den Schlauch. Dieser ring hat anscheinend so nen Stopfen, den man gegenüber vom Ventil findet.

enduro4you.de/products/de/MX-E…ilmotor-Reifenhalter.html

So schaut er aus, der Reifenhalter.

Und jetzt wieder B2T

Also den Druck der Reifen hatte ich im Gelände nur bei den vorherigen schlechteren Reifen fürs Gelände gesenkt.

Mit den TKC 80 hatte ich vorne immer 1,8 und hinten 2,0 egal ob Gelände oder Straße. Die hatten immer Grip

wieso macht man im gelände eigentlich den reifendruck niedriger?

Damit der reifen sich mehr Wölbt und so der Straße besser anpasst glaub ich