schön weit nach hinten setzen und kupplung bisschen ruppig kommen lassen aber nicht übertreiben sonst setzte dich auf die straße xD

also mit der übersetzung solltest du im ersten gang locker aus dem gas raus das vorderrad in der luft haben.
da musst du dich noch nichmal nach hinten setzten oder sowas...
bei der kurzen übersetzung is das sogar im 2. gang noch einigermaßen möglich wenn du dich allerdings bissl nach hinten setzt.
vielleicht zu wenig leistung?! wirklich alle drosseln draußen?

und marci, das mit der kupplung flutschen lassen, würde ich an deiner stelle sein lassen...
1. ist es total schädlich für die kupplung
2. kann man das so mit jeder 125er machen ... egal wie viel oder wenig leistung

-Drosseln noch drin(daran könnts liegen, aber wenn du schwörst alle sind draussen dann schließen wir das mal aus)
-falsches Gemisch, oder einfach nicht optimal(zündkerzenbild checken)
nicht von der leistung aber von dem wheely gelingen könnte es übersetzung sein, aber die ist ja auch passend bei dir.


ich bin mal ne offene gefahren, fahre, will umdrehen, 1. gang rein, um gedreht, von standtgas einfach nur bis mitte aufgerissen , nichmal voll, nur einfach etwas ruckartig.. schwups war ich oben^^ da braucht man bei ner offenen nicht iwie kupplung zerstören und den arsch aufs nummernschild...

scheiße, denn haut bei mir auch i-was nicht hin, um nen wheeli zu machen, muss ich bei meiner (komplett offenen) schon bei 6000 upm die kupplung ziiiiiemlich schnell kommen lassen (fast springen lassen).....

jaa ma andere sachen komplett offen wieviel drehzahl für nen wheely ? tipps tricks erfahrungen ? unfälle ?:P

Das ZK-Bild ist für nen Wheelie ziemlich unrelevant.. Ansonsten...rehbraun...

Bei meiner offenen hab ich schnell rausbekommen wie man sie hochkriegt, allerdings hab ich sie nie lange oben halten können.
In die gabel eintauchen, und beim ausfedern am lenker ziehen und gasgeben..so hab ich sie immer aufs hinterrad bekommen..

also ich komm mit meiner offenen ganz gut aufs hinterrad.
nur nach hinten setzten gewicht nach hinten verlagern dann 1. bis 5000 drehen gas weg dann aufreissen und ziehen manchmal schaff ichs sogar ohne ziehen...
aber ich hätt auch ne frage schafft ihr es im wheelie zu schalten? wenn ja wie?

Schacka!!! schrieb:

also mit der übersetzung solltest du im ersten gang locker aus dem gas raus das vorderrad in der luft haben.
da musst du dich noch nichmal nach hinten setzten oder sowas...

??????????????????

jetzt schreibt ihr auf einmal alle, dass man einfedern muss und am lenker ziehen?!? hat meine KMX nun zu wenig leistung?

Sichrlich geht das. aber es ist alles eine frage der technik.

es hilft nur üben üben üben, ich hab mich immer n stück weiter nach hinten gesetzt, bin vom gas gegangen, kurz eingefedert und dann vollgas, kein wirkliches ziehen aber so eine ähnliche bewegung..kann man schwer beschreiben. Wenn mans erstma raushat kriegt man sie immer hoch.
Habs meist im 2-3 Gang gemacht..

Nur das obenhalten hab ich nie geschafft

bei meiner muss ich nur bei ca. 5000rpm das Gas aufreissen dann geht se locker hoch. Ohne zurücklehnen, ohne nach hinten setzen und ohne Reissen. Allerdings ist meine Kmx ganz offen hat nen Gianelli Endtopf, anderen Luftfilter 14/48 Übersetzung und hängt extrem gut am Gas...(was die eigentlich genau gleiche KMX von meim Bruder nicht macht!?)

Is hier eigentlich jemand im Forum, ders richtig kann, also net nur so n paar Meter?

Im 1. Gang ist das völlig normal...
2 könnte es noch klappen, aber im 3. eigentlich nicht mehr...

Welchen Gang wheelst du denn immer??

kr4ps schrieb:

Im 1. Gang ist das völlig normal...

also müsste ich praktisch im ersten gang vorne hochkommen, wen ich bei 5000 upm vollgas gebe? ohne körperliche aktivitäten oder einfedern?
weil das geht bei meiner nicht. woran kanns liegen, dass ich zu wenig leistung habe? ich glaube ich hab sie nicht wirklich sachte eingefahren, aber das dürfte sich doch nicht nach ca. 2500 km in der leistung bemerkbar machen, oder?

mfg

//edit @chris: wie sitzt du auf deiner KMX?

1. und 2. Gang gehen. allerdings beim 2. Gang muss ich schon nach hinten rutschen und bei höherer Drehzahl das Gas aufreissen.
Also besser gesagt gehts doch eigentlich so, dass ich net einfeder sondern erst etwas Gas geb, dass se vorne ausfedert und dann geb ich richtig Gas, weil dann wird die Kraft nicht in die Federn/Dämpfer der Gabel "gesteckt" sondern hebt das gesamte Mopped vorne an.

PS: Sorry für die komische Beschreibung...

Ja, hast schon recht, gas geben, kurz vom gasweg und hahn voll auf ist auch eine weitere gut funktionierende methode.

Allerdings gibts dafür kein wirkliches how-to..da hilft nur üben üben üben.

@Lil cil: kann daran liegen, dass du dich zuweit nach vorne lehnst oder sonstiges. Wenn deine KMX komplett offen ist dann geht sie im 1. gang auch vorne hoch. .. Sollte zumindest