wheelie

ja genau das mein ich

und mit dem hochreißen kann man nicht wirklich ins gleichgewicht rein
außerdem siehts ein bischen spasti-haft aus wenn einer auf seinem moped sitzt gas gibt wie ein irrer und dann am lenker anreißt

@KYL3R: Aber beide Formen der Wheeliesa gehen auf die Kette

ja aber wenn man nicht jeden tag 10 wheelies zeiht denk ich ma dass der verschleiß sich in grenzen hält

10?
jedes mal wenn ich wo langsam fahren musste oder anhalten (ampel, straße usw...) und es dann weiterging und ich den gashahn aufriss ging die kiste hoch!
ich glaube da reichen 10 bei weitem nicht

alter

entweder is meine kmx einfach anders oder ich hab echt was falsch gemacht
solche probleme hätt ich auch gern

problem?
wovon redest du

ja das war jetzt falsch ausgedrückt

nennen wirs "spaß"

der ist es

tom fährt ja auch 13/48...
Was fährst du denn für ne Übersetzung rider?

was fahr ich?!
1. fahr ich 14/48
2. das 15er liegt schon im keller

nur mim einbauen + fahren gestaltet sich momentan schwer

das geht auch mit 16/48 locker.

Und Wheelen geht nicht auf die Kette oder Ritzel. Mit meiner XT habe ich hunderte Wheelies gemacht. 42 000km lang jeden Tag sagen wir 10 stück. Meine Kupplung musste ich wechseln bei 24 0000km und das Werkskettenkit bei 28 000. Und das 2te Kettenkit hat bis 42 0000km gehalten und hätte auch mind. 5000km geschafft.

Ich kann euch sagen,jeder der viele Wheelies fährt,sagt das auf den Verschleiß der Kupplung und Kette kein EInfluss hat.

Und Kupllungswheelies gehen zwar mit der KMX,aber fährt sich einfach scheiße. Wenn ich so schrittgeschwindigkeit fahre,und dann sie mit Kupllung hochole,bis Kurz vorm Kipppunkt,so das ich mit den gas die restliche höhe hole. Passiert das, Voderrad kommt hoch,ich will gas geben und bei 3-6 Touren fällt sie wieder runter,da fehlt es ihr einfach an Power. Oder man ist schon etwas schneller,und man kommt plötzlich in den Bereich wo sie leistung hat und geht hoch wie eine V1.

Also holt man sie mit den Gas hoch bei schon 7-8touren,was dazu führt das wenn das Voderrad endlich mal auf einer höhe ist wo man dann auch stückchen fahren könnte,man schon wieder in den nähsten Gang schlaten muss weil schon wieder 10 000 auf den drehzahlmesser steht. Und ich Persönlich schalten nicht im Wheelie. Hab oft genug gesehen wie die Leute sich gelegt haben bei einen Wheelie weil sie schalten wollten.

Besser ging das noch mit der XT,im 2ten gang mit Kupplung hochgeholt und dann konnte man ab 3000upm auch das Voderrad oben behalten und das ging so das ganze Drehzahlband durch bis 10 000. Da lob ich mir doch 4t Power,wo man leistung egal welche Drehzahl und die dann auch noch human verteilt ist.

darf ich mal ganz vorsichtig fragen ohne das du dich angegriffen fühlst, aus welchem grund hast du dir eigtl. eine kmx gekauft?

Jo. Der typ iss ja noch schlimmer wie marci333

Yamaha XT ist SCHROTT

Mal abgesehen von der XT.
Natürlich geht ein Wheelie auf die Kette, aber nicht mehr als hart zu beschleunigen. Das ist halt nur noch etwas mehr Beschleunigung, wodurch das Vorderrad hoch geht. Wenn ich mich nach hinten lehne oder sonst was mache tut das der Kette auch nicht viel.
Wheelies sind nicht schlimm, Stoppies belasten das Moped wesentlich stärker (Gabel etc.)

Also mitem Roller mach ichs so, dass ich mich nach ganz hinten setz, vol beschleunige bis die Karre beinahe Senkrecht Steht und dann mach ich die Füße zum Boden (zwecks Gleichgewicht) und reguliere den Winkel mitem Gashahn

Miter KMX könnt man des auch mal testen, aber wenn man die Füße aufm Boden hat kann man nimmer bremsen

verleg die bremsleitung der vorderbremse zu deinem hinterrad

Zentrales Bremssystem... Neee man, des hört sich so nach Honda Goldwing an

Ich hol mir ne Reklusekupplung und mach die Hintere Bremse an die Linke Lenkerseite

rollerfahrer

Rollerfahrer= marci333
Ich= KMX-Freak

marci333 = damals roller fahrer.. heute kmx fahrer