wheelie

dreht deine KMX im 6ten gang nicht voll aus also bis 10000upm meine hat genau im 6ten gang bei 10000upm 120kmh meine dreht auch im 5 gut aus

nein! genauso wie ich geschrieben habe, da kann ich noch so am gashahn hängen!!! darum gehts ja, vllt. hab ich ne total beschissene übersetzung drinn?!? ich schau demnächst mal nach und zähl zacken

also ich hab 13/48 und noch gasanschlag drinne wenn ich den rausmach könnte sie evtl noch im dritten hochkriegen aber so gerade mal ein wenig im 2ten zähl mal vorne die anzahl der zähne ach ja was ahst du denn alles verändert an deiner KMX

also ich hab jetzt ne 14/48 übersetzung drinne und sie steigt im ersten immer noch wunderbar
im2.noch noch vielleicht wenn ichs gut mache 30-40cm aber im 3. keine chance
wie bekommt man das hin??!

üben ...

2. auskuppeln 3. rein gas voll aufreissen und kupplung flitschen lassen

ne scherz don't try this at home

man kanns mit der kupplung versuchen aber ich würd da eher klein anfangen und im ersten versuchen zu üben.

also meine steigt mitlerweile ohne Kupplung im 2. man muss sich en bissle weiter hinten hinsetzen, vorne voll inne Bremse haun und dann vollgas. Dann spring die wunderbar vorne hoch und bleibt dann auch ein paar meterchen oben

Mit Kupplung steigt das Vorderrad ziehmlich schnell .... habs versucht und mich fast gemault

Also. MEINE is ja noch gedrosselt ( ["haha"] [-ich weis... ] )
naja aber mit der alten drossel ( krümmerring und ritzel) gings ja ma voll nicht... mit allen tricks so 10 cm oda so. aba denn sofort wieder alphaltwärts.. hm jetzt habe ich mir mal die edrossel gekauft, und ich muss sagen, geht schon echt besser, im ersten komm ich mit einfedern, also (nix bremsen) einfach lenker nach unten drücken und kurz gas weg, dann wieder aufreißen und lenker mit hochziehen, (bissel nach hinten setzen) dann gehts schon, aba weil dann sofort die drossel einsetzt habe ichs auch shcon mal im 2. probiert, da komm ich nich ganz so hoch.. hm naja aber ich habe herausgefunden dass das einfedern echt viel ausmacht. und noch etwas, ich habe meine Federung jetzt mal härter gestellt, hatte die gagnz früher auf ganz weich, denn auf mitte, und jeztzt mal auf hart, wobei ich die jetzt wenn ich schotterwege mit schlaglöchern fahre gar nicht so hart finde.. also is noch ok. , naja auf jeden fall Bilde ich mir ein dass ich damit besse hoch komme, weil die ganze wucht die mich vorne hoch bringt sosnt einfach hinten in die feder gestekct wird -.- von daher hab ich das ma ausprobeirt..

zum thema offene; ne offene kriegt man doch wohl sowas von einfach hoch, als ich ma eine gefahren bin; ich saß ganz normal, habe nicht am lenker gezogen , habe einfach nur das gas bei so 5000 aufgedreht und nichtmal ganz, nur so halbt, aba dafür ruckartig. und schwups war ich oben..
nagut man muss dazu sagen der hatte n gia esd dran, und krümmer weis ich nicht.. aber ich denke das bringt shcon echt viel.. aber für die scheisse gibts ja keine ABE... weis jemand obs möglich is sowas beimm tüv trotzdem eintragen zu lassen? und wie teuer das so wird?

ja is ziemlich normal das man ne offene so hochkriegt das sind daber nur hüpfer keine wheelies...

und das mit der eintragung von irgendwelchen tuning-auspuffanlagen kannste vergessen es geht nich da die zu hohen schadstoffausstoss haben und oder zu laut sind

RefleX schrieb:

ja is ziemlich normal das man ne offene so hochkriegt das sind daber nur hüpfer keine wheelies...

und das mit der eintragung von irgendwelchen tuning-auspuffanlagen kannste vergessen es geht nich da die zu hohen schadstoffausstoss haben und oder zu laut sind

Geht schon, nur ist es eine Frage der Zeit und vorallem des Geldes.

MfG

jo! XD

eintragen kostet dann so ca. 500 EUR !! viele geben auch noch trinkgeld

also ein kumpel hat den Ninja ESD mit Krümmer ohne proleme, bei seiner DT, eingetragen bekommen sollte nur 70€ kosten.
ging aber wunderbar

I3uLL3t schrieb:

also ein kumpel hat den Ninja ESD mit Krümmer ohne proleme, bei seiner DT, eingetragen bekommen sollte nur 70€ kosten.
ging aber wunderbar

Die Ninjakomplettanlage gibt's für die DT aber auch mit ABE.
Teile mit einer ABE müssen eigentlich nicht eingetragen werden !? Oder ??

Zawosch schrieb:

I3uLL3t schrieb:

also ein kumpel hat den Ninja ESD mit Krümmer ohne proleme, bei seiner DT, eingetragen bekommen sollte nur 70€ kosten.
ging aber wunderbar

Die Ninjakomplettanlage gibt's für die DT aber auch mit ABE.
Teile mit einer ABE müssen eigentlich nicht eingetragen werden !? Oder ??

Nöö, nur Teile mit TÜV-Gutachten

die hat aber 100pro keine ABE die ist viel zu laut.

grüsse

hab eben wheelen geübt mit der kx (zum leidwesen der kopfschüttelnden nachbarin )

naja ging den berg hoch auch ganz gut, hätte mich fast vom bock runtergerissen 12er ritzel hab ich vorne O.o

naja jedenfalls gabs probleme... meine is ja ziemlich kurz übersetzt... deshalb is au gleich das ende vom gang erreicht,... und beim wheelen innen nächsten gang hab ich mich noch nich getraut

aber aufm geraden ging das garnich so gut mitm wheelen O.o da is nigs mit vom gasgeben raus einen ziehen !

weiß nich wodrans liegt.... entweder an meiner unwissenheit oder weil ich das ganze auf etwas lockerem schotter probiert habe ?!
muss es unbedingt teer sein zum wheelen?
hab noch über nen cm profil denke ich mal

grüsse

naja ich hab 14/50 Übersetzung und schaffe im 2. Gang nen Wheelie ausm Gas. Musst nur so mit 6000 U/min fahren, dann einen gasstoß machen und schon geht die karre aufm hinterrad

hab übersetzung 15/50... als im ersten gang nur ruckartig gas geben und sie ist oben... und im 2.gang gas geben bis sie richtig los will (schätze so bei 30-40 km/h) dann gas wegnehmen gabel nach unten drücken dann vollgas und lenker nach oben ziehen... sie geht im 2 gang fast senkrecht nach oben
macht sich besonderst gut wenn man langsame autos überholen will

hab 15 / 48 geht ohne probs^^
ja und nofear hat recht xD das is immer geil so an autos dran vorbei xD wie scheiße die immer guggen