wheelie

Nimm ganz normales öl:-D

ich hab auch noch n liter hypoid öl von liqui molly API GL5, aber ich trau mich nicht es reinzukippen.

das ganz normale 10 W 40

das ganz normale würde ich so nicht sagen. Spezielles getriebeöl schon eher, denn mit 10w40 motorenöl rutscht die kupplung. Näheres dazu gibts in der suche. Mfg

Ich fahre jetzt schon seit dem ich die Kawa habe nur mit Getriebe Öl 85W90 Api Gl5. Ist Vollsynthetisch und für Nasskupplungen geeignet.


Wenn eine KUpplung rutscht, liegts zu 90 % an den ausgeleierten Kupplungsfedern (die auch nur für 15Ps ausgelegt sind, Alle mir bekanten 125er 2 Takter die mehr Leistung, haben 6 Federn in der KUpplung. Die werden nun einmal mit der Zeit müde. Stehen ja ständig unter druck.

Hierzu kann man auch gerne das WHB nehmen und mal die Federn messen.

ei mir steht Mineralölerzeugniss. Das sollte doch egal sein ob sytetisch oder mineralisch, oder?
Dann kan ich das ja gedenkenlos benutzen. Nächster Ölwechsel und dann weiß ich was kommt.

2stroke (oder feiler? Was is dir lieber?) ich weiß ja nicht woher du die prozentzahl nimmst aber falsches öl führt auch zum rutschen. Davon mal abgesehen ist das ne schöne randnotiz, aber das mit den 90% mag ich nicht so ganz glauben. Mfg

Hat schon mal jemand seine Federn geprüft?

Bronco hat auch keine Probleme mit dem Getriebeöl. Frag Ihn halt mal nach seiner Meinung und Erfahrung drüber.

mit dem teilsyn. 10w40 von castrol hab ich noch nie probleme gehabt und werde es auch weiterhin fahren

ja, ich hatte meine federn damals geprüft, hatte die ewig mit 24,5 PS drin und die waren im soll bereich. nach dem ölwechsel hat die kupplung gefasst.

mir ging es aber nicht um dein öl, kann ja sein, dass das gut ist, aber wenn hier einfach so gesagt wird "nimm das normale 10W40" kann man ja auf die idee kommen motorenöl reinzuschütten, was dann zum rutschen der kupplung (trotz ausreichender federn) führt.

mfg

ich hab motorenöl drinne...
und wie schon gesagt ohne probleme, hab auch mal ein anderes 10w40 motorenöl ausprobiert und dann war die kupplung am rutschen...
aber dass castrol ist spitze:D

Motorenöl ist an sich nichts fürs Getriebe. Zu dünn und nicht Druckstabil, was man aber für Zahnräder braucht.

ist aber bei jedem 4 takt motorrad so, also kann es nicht verkehrt sein....
und ging es hier nicht eigentlich um wheely`s ???

Ja klar. Ist nun mal billiger als Getriebeöl. Und wie oft muss bei den 4 Taktern das Öl gewechselt werden?

weniger oft als bei der kmx

Nö, alle 5000 Km oder 1 im Jahr. Ist bei den Falschtakt Schlampen nicht viel anders, Frag mal Markus nach seiner KTM.

ich behaupte wir sind jetzt zu dem ergebnis gekommen, dass es auch geht und nicht unbedingt schlechter ist
es kommt halt aufs öl an...
aber ich glaube wir sollten aufhören hier alles vollzuschreiben sonst gibts wieder ärger

wheelie bei ca 100 kmh im 5 und 6tem gang / check video kommt demnächst