die kx ist die vollcross von kawasaki sie ist mit der kmx kaum zu vergleichen die kmx ist ein leichtkraftrad die kx ist so orginal und wird so von kawasaki geliefert es handelt sich genau wie bei der kmx um eine 2 takter

du solltest das benzin im tank wechseln und wen die cross dann nicht anspringt musst du den vergaser säubern

das moped hat getrenntschmierung mit einem öltank unter der Sitzbank dort solltest du zweitaktöl einfüllen

des weiteren solltest du die zündkerze kontrollieren und nach dem kühlwasserstand schauen



gruß Flo viel spas beim gängig machen

auf deinem bild ist auserdem zu sehen dass du vor du fährst unbedingt die kette spannen und schmieren solltest nicht dass sie dir um die ohren fliegt

Hallo

Um mal auf deine Fragen zu kommen:
-Was du da hast ist eine original KX.
-Öl würd ich stinknormales organisches 10W40 nehmen. vollsynth. kann mit der Ölbadkuppl. probleme machen.
-Nein, die KX hat meines Wissens keine Getrenntschmierung.

Ist aber mal Interessant zu sehen die Karre. Der Motor/ Auspuff sieht ja echt zum verwechseln ähnlich.
Kannst du mal den Motor in Nahaufnahme reinstellen? Wieviel PS soll die denn daben?

gruß
Carsten

Das liegt wohl daran, dass die Bauart des KMX-Motors, mit den alten KX-Modellen identisch ist. Denn von dort hat die KMX ihren Motor. Dieses alte KX-Modell (kein KMX-Umbau) hat eben noch den alten Motor verbaut.

einfach die hintere feder härter machen und an den zahrnringen der feder stellen

Höherstellen geht nicht, aber die Federung härter, sodass sie nicht so einsackt wenn du draufsitzt geht so :
auf der rechten seite die Verkleidung abnehmen und den Kühlflüssigkeitsbehälter(wenn der bei dir auch da sitzt wo er bei mir ist ) einfach rausnehmen und am schlauch hängen lassen, weil das sonst ne sauerei wäre das abzulassen... oder einfach nur umständlich, dann siehste dahinter die.. njaa. scheisse das haste ja aufm Bild schon^^ also weist ja WO das ding ist, verstellen tust du es mit dem hakenschlüssel, wenn du da boardwerkzeug bei hattest(is bei kmx imme, kx weis ich nicht aber bekommt man auch in ner Werktstatt oder notfalls im internet oder fragst einen der auch n Motorrad hat und eventuell n ähnliches Federbein . naja und damit dann höherstellen.
so ähnlich sieht er aus : ist prakitisch man kann um das ja logischerweise -runde- Federbein rum und der haken hakt sich in der raste ein, dann kann man voll gut rumdrehen, weil der schlüssel sich so an die Form legt... habe ich selber gestern erst gemacht

Lass dir das Moped festhalten. Beim Härterstellen könnte es dir - wenn du nicht aufpasst - nach vorne rollen.

Kettensatz weiß ich nicht und Felge musst halt schauen, was für eine Größe deine hat und wie die Aufnahme ist.

nein die teile von der KMX passen nicht , da die KX eine 520er kette hat und die KMX nur eine 428er.

beim baujahr würde ich auch eher auf 89 und nicht 92 tippen.

Gruß

Micha

Außerdem hat die KX keinen Anschluß für eine Tachoschnecke in der Vorderradnabe, also ist das schonmal anders gebaut.
Welchen Achsdurchmesser hat deine KX denn?

wie sieht denn die kerze aus?