Postet eure Kolbenbilder!

RollerVernichteR · 10. Oktober 2011, 11:57

Booster schrieb:

vielleicht läuft sie auch generell zu mager, vor allem im oberen Drehzahlbereich, wahrscheinlich...
schonmal ne 105er düse probiert?

Könnte schon sein,aber dass das erst nach 6 bzw. 10 tausend KM auftritt ist dann auch schon wieder seltsam...

Und dabei fällt mir ein,dass ich noch garnicht mein altes Kolbenbild gepostet hab :thumbsup:

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kmx 125 B · 12. Oktober 2011, 16:40

also zu mager läuft meine nicht...
aber dass eine kw lager ist hinüber sowie die simmeringe (dadurch null leistung und überhitzen)
und dass eine lager vom getriebe ist auch totaber am wochenende bau ich den motor voraussiechtlich wieder zusammen mit neuen lagern und simmeringen.
aber wass will man nach 55tausend kilometer erwarten.. dann haben die vorbesitzer beim neu lagern scheiße gebaut und 1liter nochwas getriebe öl aufgekippt wodurch die simmering flöten gegangen sind
@rollervernichter: da hatt sich wohl der kolbenring verhakt

basti12895 · 27. Oktober 2011, 19:34

1. Eingebaut: Wössner Schmiedekolben Laufleistung ca 5 000 km

2. Ausgebaut: Laufleistung ca 20 000 km

kmx 125 B · 27. Oktober 2011, 20:58

dein auslass sieht zimlich versifft aus bau ma ne neue krümmerdichtung ein 1:)

Ben · 28. Oktober 2011, 13:05

Also für grad mal 5000km laufleistung sieht der ja mal echt fertig aus, meiner hat nach 12.000 noch lange nich so ausgesehn. Nen Kumpel seine DT hat 16.000 drauf, und selbst bei der sieht des besser aus wie bei dir.

Kamajii · 28. Oktober 2011, 15:37

Wössner-Schmiedeschrott halt :stick:

Den hab ich nach 34000km aus der TZR ausgebaut, Yamaha-Originalkolben:
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XfrogX · 29. Oktober 2011, 01:09

Kamajii schrieb:

Wössner-Schmiedeschrott halt

Den hab ich nach 34000km aus der TZR ausgebaut, Yamaha-Originalkolben:
[gallery]2175[/gallery]

Das hat nichts mit Wössner zu tun deren teile sind gut.

Kamajii · 29. Oktober 2011, 16:55

Dafür hast du genauso wenig Beleg, wie ich für meine Behauptung

War aber schon ein wenig sarkastisch gemeint. Bei Basti seinem Kolben war bestimmt 'getunt' worden...

XfrogX · 29. Oktober 2011, 17:21

Die Recht hohe Beliebtheit der Wössner Kolben spricht aber eher dafür das die Dinger ganz gut sind. Selbst Werkstätten bauen die statt original teilen ein ohne zu meckern und das gibts ganz selten normal.

Allgemein glaube ich nicht das Firmen die wirklich schlechte Produkte abliefern überleben können wenn sie nicht extrem billig sind.

Ben · 30. Oktober 2011, 02:11

Also mein oben beschriebener war nen Wössner Schmiedekolben, und ich kann da nur gutes drüber berichten. Was der weggesteckt hat, des is schon bemerkenswert.

Daddy Is Back · 20. März 2012, 21:39

So, was kann man dazu sagen?

LiLciL · 20. März 2012, 22:25

er is heile

nich viel, denn das zweite bild ist einfach überbelichtet wie sau.

wie war das denn mit dem ölverlauf unter dem zweiten kolbenring? da streiten sich ja immer alle, würde ich aber gern nochmal hochholen

mfg

Daddy Is Back · 20. März 2012, 22:30

nur das was man bei dem überbelichteten bild sieht, das bisschen braun da, und dann nur blank, also der weiße überbelichtete fleck, darunter ist gar nichts außer sauber.

kmx_db · 16. Mai 2013, 11:24

Hier mal mein alter und meine neuer Kolben. Mit dem Alten keine Kompression. Mit dem Neuen ist meine KMX sofort angesprungen.

3D.Feiler · 16. Mai 2013, 12:17

An Deiner Stelle würde ich mal ganz flott den Vergaser richtig bedüsen. Richtige Kerze sollte auch nicht fehlen.

kmx_db · 16. Mai 2013, 12:26

3D.Feiler schrieb:

An Deiner Stelle würde ich mal ganz flott den Vergaser richtig bedüsen. Richtige Kerze sollte auch nicht fehlen.

Wie meinst du das? Hab ich so kaputt vom Vorbesitzer bekommen. Vergaser hab ich sauber gemacht. Kerze ist ne BR9 drin oder so ähnlich. Was fehlt die die Düse für das Luft Gas Gemisch. Kommt aber bald. Was erkennst du auf dem Bild was ich nicht sehe?

3D.Feiler · 16. Mai 2013, 12:31

Nur vom weiten schauts schon zu mager aus. Der Kolben geht ja auch nicht aus langerweile kaputt. Kolbenbild von oben und natürlich scharf und ich sag Dir mehr.

kleenerbauer · 16. Mai 2013, 13:57

diese riffelung aufm kolbenboden. wenns gemisch und die kerze stimmt, kanns sein das die mal zu heiß wurde. kannst ja mal ein bild vom kolbenboden auf der innenseite machen.

Joel · 16. Mai 2013, 14:10

glaube kaum das das kolbenbild noch verwertbar ist (von oben). Der Motor wurde bestimmt nich Vollgas gehalten längere Zeit, dann ausgemacht und dann erst der Kolben gewechselt.

Auch in allen anderen lastbereichen biste nicht konstant vor ausbau länger gefahren oder?
dann kannst die bereiche auch nicht verwerten, aber da du nahazu gar keine ablagerungen/farbe vom verbrennen auf dem kolben hast und der furztrocken aussieht denke ich auch das dein gemisch viel zu mager war, was mich nicht wundert, wenn die ganze Gemischschraube fehlt.

kmx_db · 16. Mai 2013, 14:42

Dieses Kolbenbild ist was die Verbrennung angeht unbrauchbar, wurde abgeschliffen. Poste aber gleich noch eins, da sieht man dann mehr.

Postet eure Kolbenbilder!

Booster schrieb:

3D.Feiler schrieb:

tom95 schrieb:

Kamajii schrieb:

tom95 schrieb:

XfrogX schrieb:

XfrogX schrieb:

3D.Feiler schrieb:

XfrogX schrieb:

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