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Zitat von N.H.: „hab da mal eine frage wie warm kommt das benzin vom tank bis zum zylinder? spielt keine rolle warum ich das wissen will ^^“ Würd mal sagen mindestens mit Außentemperatur

Also auf den Fotos im ersten Beitrag ist zu sehen, dass du die Ölzufuhr deutlich erhöht hast, als Original vorgesehen. Das ist natürlich deutlich zu viel, da die Originaleinstellung (bei Vollgas müssen beide Striche übereinander sein) schon etwas zu viel ist. Also entsprechend anpassen. Mit vollem Öltank bis die Kontrolleuchte an geht sollten locker 600-800 km drin sein.

Zitat von Zawosch: „Funktioniert bei mir wieder nicht. Es wird nach einer Authentifizierung gefragt ...“ Einfach die Daten eingeben, wie oben beschrieben, dann gehts weiterhin einwandfrei.

Für 300,- Euro den Zylinder entsprechend aufbohren lassen und neuen Kolben dazu ist wohl sicher möglich. Auch, wenn der Rest dann nicht dazu passt.

Zitat von FSM: „kann man bei der kmx den tank einfach tauschen, also von ein auf zweiflügeltank?“ Jep, hätte sogar noch einen roten im Angebot

Zitat von sonoc: „super das wolte ich hören also sind die 27 Volt die ich hier als wert aus der Lima nicht so richtig.... beim Abschalten hatte ich ca.13,6 nach ein bei 12V habe habe ich die Batterie abgeklemmt.“ Ein paar Satzzeichen und nochmal drüberlesen würden es deutlich einfacher machen deine Sätze richtig zu verstehen. Wenn du 14V an der Batterie bei laufenden Motor hast und wenn der Motor aus ist nur noch sehr wenig hast, dann ist deine Batterie kaputt.

Zitat von sonoc: „Zitat von Markus: „Messgerät auf 250V Wechselstrom stellen. Dann das Pluskabel in eine gelbe Steckverbindung und das Minuskabel des Messgeräts an eine andere gelbe Leitung des Steckers halten. Bei 4000 U/min sollten es mindestens 27V sein. Wenn das passt, dann ist deine Lichtmaschine in Ordnung.“Was hab messt ihr hier genau? wenn ich messe habe ich ca. 9,5V an der Batterie habe ich aber ca. 14V! messt ihr 27V Spitze Spitze???“ 27V Wechselstrom direkt aus der Lichtmaschine bevor…

Zitat von Ruff_Ryder: „Die schrauben bekommst du aber bestimmt auch bei Polo oder Hein Gerricke, einfach mal anfragen ;)“ Maaan, wir sind kein Schraubenhandel *g* Dass die Leute immer meinen, dass man Schrauben fürs Moped bei HG bekommt Kundschaft hat echt kein Vorstellungsvermögen wieviele Schrauben es gibt, wieviel verschiedene Kombinationen es von Stahlflexleitungen es gibt und dass ein Lager mit allen Auspuffanlagen für alle Mopeds von 10 Herstellern 3 Millionen mal größer ist als unser Lade…

Der TW 301/302 von Bridgy-Glitschi waren die schlechtesten Reifen, die ich je hatte. Sind auch ziemlich schnell runtergefahren. Am TKC 80 von Continental führt kein Weg vorbei Wenn du aber eh nur Straße fährst würde ich dir dann eher zum TW 42 raten. Ist das passende Gegenstück für deinen Reifen vorne. Die halten auch zwischen 9.000 - 10.000 km.

Ja, Öl wird immer teurer. Das vollsynthetische 2-Takt-Öl von Hein-Gericke ist jetzt auch schon bei 12,99 Euro angekommen. Aber kleiner Tipp: Neben dem Motul aus dem HG-Programm kommt auch das HG-Öl aus Frankreich

Solange man sie nicht kaputt macht, kannst du die Sicherungsscheibe ewig fahren.

Wie schon erwähnt progressive Gabelfedern von Wirth oder Wilbers einbauen und gleich Gabelölwechsel mitmachen, dann hast du schon eine wirklich erheblich bessere Federung für vorne.

Original ist eine normale Kette drauf ohne O-Ringe. Wenn du eine verstärkte O-Ring-Kette nimmst, dann passt das. Wie z.b. eine RK 428 SO. Bekommst du bei Hein-Gericke.

Nein, du bist nicht einzigste. Hatten wir schon. Sogar mit Original 125er auf 190 ccm vergrößert und zwar ziemlich gut gemacht

Bei kalten Wetter enthält die 1 ccm Luft mehr Sauerstoff und dementsprechend läuft das Moped besser. Aber 30%? Gut es läuft deutlich launiger, wenns sonst aber nicht so ist, würd ich mal checken woran es liegt.

Wie wärs mit defekten Blinker in den Laden gehen und neue auf Garantie verlangen?? Und zwar immer wieder, wenn sie immer wieder kaputt gehen.

Zitat von Grubi: „hi there sorry mate i dont have any we just do the engine parts like crank rebuilds piston kits gaskets and cylinder replates we may be having some power valves made for them soon ok thanks Könnte mir das mal wer übersetzen, weil ich bin kein Englisch Profin und Goggle Translate spuckt nur Wirr Warr aus Danke“ "Hallo, sry Kollege wir haben leider keine. Wir machen nur Motorteile wie Kurbelwelleninstandsetzung, Kolbenkits, Dichtungen und Zylinderinstandsetzung. Wir haben viellei…

Naja warum willst du auch weiter? Hast nen Tuning-Topf dran? Ist dann meist normal, dass sie bei gut 10000 U/min zumacht.

Zitat von xxsimon1994xx: „moin gibt es hier ne einzelteil ansicht von dem hinterrad (lager sprengringe etc ) ? hab nichts gefunden“ Lager.jpg

Klar und getönt bekommst z.b. bei Hein-Gericke. Alle anderen Farben auch direkt bei Büse und deren Vertretern.