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jo, hab ja jetzt von dir

ja, das wäre meine letzte option, wollte eigentlich nie wieder zu diesem sp***i gehen... Hats nicht verdient so "nett" wie der ist hier.

ho, krieg ich den simmerring von der wasserpumpe auch iwo anders als bei cmsnl? kein bock 8€ versand für nen dichtring auszugeben. mfg

ständerschalter überbrückt? neue Zündkerze probiert? Hatte ich erst am Wochenende, lief plötzlic miserabel, drehte nicht hoch und hatte kaum leistund, neue ZK rein und plötzlich ging alles wie immer.

destiny69, was machst du da mit schrauben? Hab das nicht verstnaden, ich klopp die lager einfach mit ner knarren verlängerung raus, jeweils von der anderen Seite. Natürlich den sicherungsring entfernen vorher. alles sauber machen, neue lager gefrier ich aber auch, gehen dann fast wie von selbst rein. Ist mir schon öfter aufgefallen, dass die besser reingehen, auch bei -18 grad als warme im vergleich.

klar ist ein nidrigerer Verbrauch möglich, alleine weil schon von der Uralttechnik auf neuere mit Flachschieber umgerüstet wird, weil der Durchlass größer ist heißt das nicht automatisch mehr spritverbrauch. Sonst würd die KX 250 die ich fahre ja 20l fressen, nimmt aber genausoviel wie die kmx.

Kann auch am der tachoeinheit liegen. Iwas wird kaputt sein, ist schon unwahrscheinlich, dass sich die Temperatur so schnell ändert.

LilCiL

Also meine bekomm ich mit 14/48 auch im 4ten noch hoch mit am lenker reißen und ich hab nur nen 26er

kla bekommt man das eingetragen... ac10 sollen ja ganz gut sein, aber weiß nicht wie lange die halten.

ich find der kmx tacho geht voll, zumindest bei mir. Zeigt immer ca 10% mehr an als gps. halb so wild.

mit stahlflex und kx bremssattel mit normalen sinter belägen und ori scheibe wars auch absolut kein problem ohne werfen. Jetzt wo ich wieder ein Kolben Bremse habe geht fast nix, nur bei langsamen geschwindigkeiten mit werfen, sobald man schneller will bremst sie nur normal -.-

also JT ist eig ne bekannte marke bei ersatzteilen (zumindest be ritzeln etc hab ich shcon öfter was von denen gehört und auch gehabt). war immer ne top qualität, auch von der verarbeitung und für den preis wür ich die scheibe einfach mal testen. sieht meiner meinung nach noch geiler als die goldfren aus, die sind mir zu wellig. Hatte aber auch mal eine, halten ganz gut. Original... da kannst das schöne geld auch mir geben und ich bau dir trotzdem die anderen ran, halten genausogut. Vorteil bei …

bei mir wurde sie ja auch erst immer zu heiß obwohl der kühlkreislauf in ordnung war... dann hat sie geklemmt. beim neuen zylinder direkt das thermostat rausgeschmissen (was eig in ordnung war laut kontrolle) und jetzt hab ich eher das problem das sie ohne pappe vor dem kühler gar nicht erst warm wird. Also nur so am Rande.

und über nacht den bremshebel zurückbinden, zb mit kabelbinder und die bremspumpe an die höchste stelle bringen, dann steigt die restluft langsam auf und am nächsten tag beim lösen des hebels kommt sie in den ausgleichsbehälter und auch der letzte rest luft, der sich vlt hinterm bremskolben versteckt hat ist raus. natürlich solltst du vorher auch schon einen druckpunkt haben in irgendeiner weise

ronnykmx, was hast für ein kettenrad, weil bei 14/48 bist bei knapp 9k lange nicht bei 132. Bei 10.000 touren bin ich grade mal ca bei 132 l.T.

sprich du hast nen endurohelm wie flo. Find den kompromiss ganz gut, besonders für regenfahrten etc. Ich persönlich bleibe aber beim crosshelm, brille stört mich nicht, sichtfeld ist mir groß genug und was für mich das wichtigste ist, durch nichts von der belüftung her zu schlagen im gelände

90/90 passt auch gut

Weiß nicht was der Zylinder drückt von NOPITZ, aber mehr als der Originale. wenn du bei ca 110km/h und 8000 touren bist zieht der gemütlich leicht hoch, der 125er satz hatte da schon gequält nurnoch gezogen, also im 6ten gang natürlich. schätze schon das er an die 30ps rankommt, soviel sind 30ps auch nicht. Mit nem anderen Gaser zumindest sollte das kein Problem sein. Gewissheit könnte nur nen Prüfstand bringen, aber erstens geb ich das geld lieber für andere sachen aus und zweiten will ich mir …

200er zylinder neu kaufen beim händler? Ich denke am Ende bist mit 200er Teilen nicht viel teurer bei dran. Ja der erste Zylinder von dem hat geklemmt, der Zweite hält jetzt seit 1250km ohne probleme. um den zu verbauen hat sich herrausgestellt musst du aber: Langloch fräsen an zylinderkopfhalterung, Kips verbindungsstange verbiegen, Am Membranschacht unten material abtragen bis der zylinder auf den motorblock passt (zylinder ist 3mm gekürzt von unten) und Diese kante im KW-Gehäuse, wo der zylin…