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mischst du im kraftstofftank? oder über getrenntschmierung mit ölpumpe? bei ersterem solltest du eine 107,5er düse fahren, aber vernünftig abstimmen kann nie schaden, die 105er kann auch gehen. zum öl scheiden sich die geister, ich bin für teilsynthetisches, andere schwören auf vollsynthetisches, andere fahren das billigste aus dem baumarkt ohne probleme über 30tkm mfg

sieht doch gut aus, icj würde glänzend nehmen. das hintere seitenteil sollte aber auch noch schwarz oder ich mach dir ein dekor dafür mfg

probier mal ganz leicht den choke zu ziehen und dann nochmal im stand gas aufreißen. am besten verschiedene choke stufen probieren. wenn dann alles geht, nadelclip mal nach unten setzen. falls sich nichts bessert oder sogar verschlechtert, nadelclip nach oben hängen. alles bei warmem motor. ja kann auch an der zündkerze liegen. mfg

aha, du hast sie erst gekauft. das ist natürlich eine wichtige info. alles ist original ist da leicht gesagt. welche hauptdüse hast du verbaut? auf welcher stellung steht der nadelclip? die luftschraube muss 1,5 umdrehungen raus. danacj standgas einstellen. mfg

ich bin jetzt mal davon ausgegangen, dass man nicht vollgas bei kaltem motor gibt

nein, wenn du das gas aufreißt darf nix stottern, da ist der vergaser falsch eingestellt oder etwas defekt oder verdreckt. überleg nochmal genau was du vllt verändert oder verbogen könntest. oder vllt hast du nicht ganz sauber gearbeitet oder was vergessen? evtl. ist aber auch einfach der ständerschalter schuld. zum öl: stimmt, es steht nur 2-t öl in den vorgaben, sonst nix weiter. aber auf jedenfall sind einige mit mineralischem baumarktöl auch ihre 30tkm gefahren bis zum fresser. bin der meinu…

also der Ständerschalter ist ein misterium bei der kmx, bevor man einen fehler woanders sucht, sollte man den immer zuerst ausschließen. also einfach mal testweise überbrücken und schauen ob das Problem weg ist. Achtung: wenn der überbrückt ist, genau darauf achten den Ständer einzuklappen, das kann sonst in einem bösen unfall enden. an sich ist das überbrücken verboten und nicht tüvig. falls darin der fehler liegt kannst du dir entweder eine zweite stärkere feder besorgen oder einen neuen ständ…

ständerschalter mal testweise überbrückt? welches öl fährst du? warum war die maschine auseinandetgebaut? ansaugstutzen von innen auch brüchig? sprüh mal während die Maschine läuft bremsenreiniger auf den ass, so testet man auf falschluft. wenn sie hochdreht ist irgendwo was nicht dicht. mfg

sehe kein bild. wieso hate? folienlack ist doch super für felgen, aber im gelände hält das bestimmt nicht lange. mfg

falls du nen dekor willst, kannst du mir mal ne PM schreiben mfg

wieso löschen? vielleicht hat ja jemand nochmal das problem und das ist die zündende idee. heißmachen geht übrigens auch wunderbar, wenn mal was fest ist. aber nicht heißluftfön sondern richtig mit lötlampe. aber dann aufpassen, dass nichts brennbares in der nähe ist. und wenn das noch nichts hilft, heißmachen im wechsel mit eisspray und hämmern. danach die schrauben aber erneuern. mfg

ist dein gaszug freigängig? hast du mal das schwimmerventil überprüft und den stand richtig eingestellt? (stichwort WHB). die luftgemischschraube muss 1,5 umdrehungen raus, wenn dann am vergaser alles funktioniert, kannst du das standgas an der anderen schraube ganz einfach einstellen. mfg

welche zündkerze hast du denn verbaut? vielleicht hast du auch was am vergaser verstellt beim ausbau? luftgemischschraube mal überprüft? die muss 1,5 umdrehungen raus. mfg

vllt. ist deine nebendüse verstopft oder dein luftfilter zu. ansonsten mal den nadelclip eins tiefer stellen. mfg

es kann auch sein, dass sich die kettenglieder gelängt haben und sie deswegen springt. würde ich auf jedenfall wechseln.empfehlenswert ist o-ring oder x-ring von did mfg

kawasaki gibt 10w40 vor. hab da zwar auch was im hinterkopf, dass welche mit anderem öl (kann sein dass es 85w90 war) glücklich waren, aber wenn es immer noch rutscht, würde ich das hier reinkippen, das ist zu 100% richtig: Motul Transoil Expert Getriebeöl SAE 10W40 mfg

na dann gute fahrt !

Zitat von Schwarzfahrer: „Moin, Der hinterste schmale kupplungsbelag sollte doch eigentlich auch beidseitig belag haben oder? Meine Kupplung rutscht nämlich seit einiegen wochen leicht sobald der Motor warm ist. Kupplungsfedern sind vor ca 5kkm neue kx federn reingekommen und die beläge sind auch alle noch gut bis auf den letzten schmalen denk ich. Die Federn dürften ja eigentlich noch nicht ermüdet sein?! Gruß Schwarzfahrer“ zu den scheiben: Der Kupplungseinbau richtig - WHB enthält Fehler! wel…

kFkA - kurze Fragen, kurze Antworten weiter unten steht noch was von den federn (und vorspannhülsen). Wirth Gabelfedern Neues Öl vs. Progressive Wirth Federn mfg

die schwarze zündkerze bedeutet du hast ein zu fettes gemisch oder zündaussetzer. ja es kann auch an der zündspule liegen. welche größe hat deine hauptdüse? originalvergaser? sonst irgendwelche umbauten? luftfilter gereinigt? mfg