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Trotzdem wirst du jetzt wohl alle Umlenkungslager neu machen müssen.

Feiler hat ein CAD Modell in Solidworks von einer 320mm SCheibe wenn ich mich recht erinnere. Glaube der wollte Messerstahl nehmen. Legierung stand auch irgendwo.

ne ist schon ungefährt gleich. Ist auf jeden Fall kompatibel.

Nee, das passt alles Hast schon die richtigen Sachen bestellt. Der vorderreifen wird etwas schmaler auf der Felge dann wirkt das nicht mehr so extrem breit. Aber generell ist der unterschied eben nciht so groß, weil die kmx nen kleinen Hinterreifen hat.

Feder übern Schraubenzieher, dann den hinter dem Befestigungspunkt ansetzen und rumziehen dann springt die Feder hinter die Halterung. Geht in die eine Richtung besser als in die andere musst du probieren.

Folgendes. Du lädst du dir das Werkstatthandbuch ausm FAQ hier im Forum runter. Dann setzt du dich erstmal mit Aufbau und Funktion des KIPS auseinander. Zuerst nimmst du den Zylinderkopf herunter. Dadrunter kannste dann das Kips auseinander nehmen. Dieses machst du dann sorgfältig sauber, es ist wahrscheinlich mit Ölkohle verdreckt und blockiert. Ebenso die beiden Ventilsitze sauber auswischen. Zum saubermachen kannst du Lappen, Zahnbürste und zum Beispiel Verdünnung oder Bremsenreiniger nehmen.…

Kx motoren passen nur die ganz alten. 'Anfang 80er oder so. Danach wurden die Rahmen usw alles komplett anders. Umlenkungen haste auch, wenn du kx schwinge und Dämpfer verbaust. Ob und wie das passt kommt wiederum sehr stark aufs Baujahr der kx teile an. Du musst eine Menge Teile kaufen, wie Bremse, Achse, Umlenkung, Dämpfer etc. Dazu brauchst du gedrehte Spezialteile. Dann kann man mit viel Aufwand und anpassen natürlich die Kx Teile verbauen. Fahrwerkstechnisch sicher ein großer Fortschritt. L…

Ist unwahrscheinlich, wegen des Führungsnippels.

Nein, daran liegts nicht.

Falschluft, hast vllt irgendwo ne Schelle vergessen oder ähnliches. Komplettes System auf Dichtheit prüfen.

könnte n fresser sein, schau mal in den Auspuff. Ist aber unwahrscheinlich. Mach mal die Zündkerze sauber. Und mit Ölpumpe ists eh besser. 1:20 kriegt der kalt vllt gar nicht gezündet, weil die Zk sofort verrotzt

Maschinell kann viel bedeuten. Wenn der Zylinder ok aussieht bauste einfach nen neuen Kolben ein. Nach 27000 km ist es höchste Zeit den zu wechseln.

Setup ist fürn Arsch und mit 95%iger Wahrscheinlichkeit Grund für den Fresser. Mit der Überholung des Motors solltest du erstmal Luftfilter und Kerze alels vernünftig machen, sonst ist das teure neue Material bald wieder im Arsch.

fresser

Das Richten war wahrscheinlich saubermachen udn Wd40. Was du dafür löhnen musstest will ich nicht wissen. Überbrück den einfach, dann biste das Problem los.

Doch, ist möglich. Aber nicht mit dem Chinaschrott.

Nimm teilsynthetisches und stell die Ölpumpe wieder auf Ori.

Überprüf mal die Einstellung von der Ölpumpe. Und was für Öl fährst du?

Man startet ohne Gas, wenn der Gaser gut abgestimmt ist.

An sowas solltest du dich rantrauen, wenn du die kmx auf Dauer am Leben erhalten willst. Und Wheeliefragen kann man nie sinnvoll beantworten, außer: ÜBEN florian/kmx125b hier ausm Forum hat meine mal im 5. Gang ohne Kupplung bei 100kmh hochgerissen. Und ich kann nicht wirklich gut wheelies fahren, aber bekomme die inzwischen auch im 3. und sogar 4. ohne Kupplung hoch. Und von der Leistung abgesehen, du musst halt ganz viel ausprobieren mit Gewichtsverlagerung, Lenkerreißen usw. Wheelies lernt ma…