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Ja kann man so sagen.

Bei der Beleuchtung muss nichts eingetragen werden wenn ein "E-Prüfzeichen drauf ist. Sollte aber natürlich so verbaut sein das man sie sieht und alles funktioniert. Beim Auspuff wäre ich vorsichtig, da die Betriebserlaubnis und somit auch der Versicherungsschutz erlöschen kann. Wenn man viel Pech hat kommt dann noch fahren ohne Führerschein und Steuerhinterziehung hinzu. Ich persönlich würde eher einen Originalauspuff mit offenem Krümmer fahren, da die KMX damit eh recht gut läuft und es absolu…

Magura X-Line... Gruß Micha

Wenn alles OK und richtig eingestellt ist, ist das mit der KMX überhaupt kein Problem. Der KMX Motor ist auch generell recht gesund ausgelegt und bei vernünftigem Umgang auch recht haltbar. Was ich nicht raten würde ist dauerhaft Vollgas mit über 9.000 Umdrehungen ... Gruß Micha

Ich würde eher 1:40 mischen und beim Öl würde ich zumindest eines von einem Namenhaften Hersteller nehmen. Ob Teil- oder Vollsynthetisch ist beim KMX Motor eigentlich egal, ich habe immer Vollsynthetisches gefahren. Bei der Düse würde ich zur Sicherheit erst mal ne Nummer größer rein machen und dann Halt Kerzenbild beobachten und rantasten. Gruß Micha

Ja genau Clip unten ist fetter.

Ja die Verkleidungsteile sind alle gleich bis auf die Farben. Gruß Micha

Nein, wenn muss der Clip eins nach unten also die Nadel hoch, somit wird das Gemisch fetter. Falls das nichts bringt würde ich mal ne 110er HD testen. Gruß Micha

Ja die Passhülsen musst du wieder verbauen. Gibt es soweit ich weiß auch nur als original Ersatzteil. Wo sind denn die alten hingekommen? Gruß Micha

Nein die Feder brauchst du nicht wieder zu verbauen. Die ist bei der originalen nur zum Schutz da wie du schon vermutet hast. Gruß Micha

Stimmt so nicht ganz... Schlauch B ist zum entleeren der Schwimmerkammer und Schlauch A ist der Überlauf. Beide werden normal nur am Vergaser angeschlossen und führen dann irgenwo unter das Motorrad. Beide sind nicht allzu wichtig, allerdings würdeich auf dauer zumindest bei A wieder einen dran machen. Gruß Micha

Mit Krümmerdrossel 15PS ohne sollen es 24PS sein.

Würde ich original beim Händler holen... Gruß Micha

Leitung vom Oeltank bis zur Pumpe prüfen... Am besten alles schön sauber machen und dann schauen wo das Oel rauskommt. Gruß Micha

Also ich würde auf jeden Fall den Krümmer abschrauben und nachsehen, denn falls es ein Klemmer war und du einfach weiter fährst können Folgeschäden entstehen. Wie sieht denn die ZK aus? Welches Setup ist verbaut? Drosseln noch eingebaut? Gruß Micha

Hi, also als Getriebeoel kann ich dieses hier empfehlen: [url]http://www.motul.com/de/de/products/245?f[range]=21&f[viscosity]=38[/url] aber ein 10W40 Motoroel ist auch kein Problem, sollte aber auf jeden Fall ein Motorradoel sein! Gruß Micha

Hi, ich würde vor allem mal den TÜV Mann deines vertrauens fragen ob er dir das abnimmt bzw. einträgt. Gruß Micha

also ich würde auf jeden Fall ne Mikuni Düse nehmen und halt nen neuen Luffi! Sollte ca. mit einer 105er Düse passen. Die Delorto Düsen passen auf keinen Fall! Gruß Micha

Hi, also ne 108er Düse gibt es eigentlich nicht... ! Mach am besten mal nen Bild von deinem Vergaser, damit man sehen kann ob es sich tatsächlich um den originalen handelt. Ist der Deckel vom Luftfilterkasten noch original, oder bearbeitet? Hast du immer noch den defekten Luftfilter oder schon nen neuen drin? Gruß Micha

Ja OK auf elekrisch steh ich persönlich nicht so, auch wenn es technisch besser ist. Danke für die beiden Tips. Gruß Micha