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...ja skybiker, Martin Limberg ist erste Wahl, auch für 200er

Na, dann ist es nicht mehr weit bis das Moped gut läuft! Also kein Sprit: wenn du den Vergaser aus den beiden Gummis machst kannst du reinschauen.... Benzinhahn auf, Gasgriff auf, dann muss Sprit in den Ansaugkanal steigen. Falls nein: Hauptdüse verstopft (vermute dass es das ist). Idealerweise, gerade bei langen Standzeiten, mal den Vergaser ultraschallreinigen und ggf. neuen Dichtungs-/ Düsensatz verbauen.... LG juergen

...original ist 10W40, ich würde auf 5W30 synthetisch wechseln (z.B. VW-Norm 507 00). LG

Hallo, es gibt manchmal eine Drosselscheibe zw. Ansaugflansch und Membranblock, die den Durchlass beschränkt..... 2. (unwahrscheinlicher bei den Symptomen) die KIPS-Ventile sind falsch eingebaut, damit die Steuerzeiten n.i.O. 3. der Benzinhahn hat ein Sieb im Tank, könnte verstopft sein, da die Tanks auch zum Rosten neigen 4. Vielleicht noch echt ur-ur-ur-alt Benzin im Tank LG Juergen

Hallo, ...an der Kupplung selbst kann man nichts einstellen (natürlich 2-3mm Spiel am Hebel). Kupplungskleben ist bekannt, die trennt auch nie so fein, dass dein Test funktioniert. Ist bei meinen Mopeds auch so, obwohl die Kupplung im Fahrbetrieb tadellos arbeitet. ich hätte nur gleich neue Reibbeläge eingebaut, kosten unter 30 EUR da die alten wahrscheinlich durchgeharzt sind. Und ich werde beim nächsten Mal auch hochwertiges Öl, also Synthetik anstatt Mineralöl benutzen... LG Juergen

....na dann auch mal ein herzliches Willkommen aus dem benachbarten Frankreich...... Und ja: die 200er zu bekommen ist schon außergewöhnlich. ​Ich hab den Eindruck, es werden immer weniger (zumindest bei mir in der Scheune.....)

Sorry, die Lunker sind nicht normal. So etwas wird normalerweise vor der Beschichtung geschweißt, dann gebohrt, dann beschichtet. Mit Flomx hatte ich bisher nur gute Erfahrungen (2 oder 3 Zylinder machen lassen, 2 bei skybiker, war auch gut). Vielleicht ist es interessanter, keinen Austauschzylinder zu kaufen, sondern den eigenen machen zu lassen, dauert dann halt ca. 4-5 Wochen, hatte ich so gemacht.

Hi Momme, ...nee, komme irgendwie nicht dazu was zu machen. Hab mich aber von einigem Anderen getrennt (SL; Z 1300, AME Y6,...) sodass jetzt (fast) nur noch KMXen anstehen. LG

...in dem Falle wären es 2 x 600km gewesen +1 Tag. Ist dann schon zu heftig (hab auch keinen Bock privat noch soviel zu fahren, da ich beruflich voll auf Achse bin).

...was bei den Mopeds echt nervt ist, dass ich schon 150EUR für den Transport berappen muss. Steht bei den billigen Dingern natürlich in keinem Verhältnis. Daher hast Du echt Glück, wenn das Moped dann Motormäßig top ist. Fahrzeugprojekte hab ich aber schon alle verkauft: SL, Z 1300, AME Y6, bleibt nur noch die eine oder andere 200er.

...ja hab hier auch noch so nen Fall, siehe Bilder. Aber auch hier: erst org. 13000km, vor 2 Jahren TÜV ohne Mängel. Hat wohl ne Zeitlang auf nem Acker übernachtet. Aber: Sprit rein > 2. Kick> lief direkt sauber, auch nach 15 Minuten Dampfstrahler. Da ich jetzt mal die Birne gestrahlt hab hab ich in den Zylinder reingeguckt und siehe da: alles bestens. Reifen neu. Neuer Kettensatz und los geht's. Soll ich sie herrichten? Eine 200er so zu fahren ist vielleicht auch schräg? Mal schaun.

...na ich meine, welchen Preis man dafür aufrufen kann, welchen Wert hat so ein Moped?

Zitat von KMX-ler: „fertig, fahrbereit, verladen und tschüss!“ Was muss man denn für so ein Moped anlegen?

...der Lack ist aus ebay, genau die richtige Farbe, ...aber dünn wie Wasser, d.h. definitiv nur etwas für den Profi. ebay.de/itm/200723438116?_trks…geName=STRK%3AMEBIDX%3AIT zudem wird als letzter Gang in den trocknenden Lack noch Klarlack aufgebracht. Für die Kunststoffteile brauchst Du einen speziellen Haftvermittler, die Profis nutzen den auch für Stoßfänger von Autos und so. Die Teile werden vorher immer noch mit Spritzspachtel egalisiert, jedoch waren alle meine Teile bisher noch recht gut …

Plastikteile...ja, die lieben Plastikteile. Da es kaum noch gute Teile gibt, wird man über kurz oder lang nicht umhin kommen, nicht so stark zerbröselte sondern nur ausgeblichene Teile zu lackieren (Teile am besten original limegreen), dann aber bei Tankflügel z.B. gleich den Tank mit, und natürlich sich die org. Aufkleber zu besorgen. Die KIPS-Deckel kannst Du übrigens nach der Reinigung gut mit hitzefestem Schwarzlack lackieren und den erhabenen Schriftzug wieder sauberfeilen, sieht dann aus w…

...na dann mal viele Bilder her !! Im Anhang übrigens: - die 3 Farben 1990 - schwarz-rotes Modell 1989 bzw. 1990

Zitat von kleenerbauer: „Also selberbauen is denk ich ma kein großer aufwand. Aber ich denk du wirst probleme mit den stollen kriegen. Evt ein paar flachstähle auf die walze schweißen damit die stollen irgendwo greifen können“ Hab gestern mal den >Marktführer< angetriggert genau mit der Thematik. Bisher keine Reaktion. Glaube aber dass zylindrische Rollen mir seitlichen Führungsrollen besser sind als das System, das die Reifen über doppelkonische Rollen zentriert. So oder so wird es glaub ich ho…

Hi Folx, hab überlegt da ich recht wenig fahre und immer mal neue Mopeds wieder in Gang setze, neu abstimme etc., dass anstatt der Kickerei und hie und da Schieberei so ein externer Motorradstarter smart wäre. Laufrollen werden zumeist mit Winkelschleifer angetrieben, Fußschalter, etc. Aber ab 650EUR aufwärts? Sind zumeist für Strassen-/ Rennmaschinen. Funktionieren die auch bei grober off-road- Bereifung? Hat jemand Erfahrung? Selberbauen? Günstige Bezugsquellen? LG Juergen

...kauf Dir einfach ne 200er KMX: Mehr Power, bezahlbar, robust.

...das ist >flomx< Hab da schon 2 200er Zylinder machen lassen. Alles bestens (Preis-/ Leistungsverhältnis, Lieferzeit,....)