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Das oder Zündungsystem...
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Stottern ab ca 7000 U/m
BeitragIst nicht böse gemeint, aber sowas geht per PM besser zu klären
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Stottern ab ca 7000 U/m
BeitragLeichen fleddert man nicht (In deinem Fred wird dir schon noch geholfen ;))
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Wenn beim Gemisch alles passt, liegts am Zündsystem. Die Kawa ist zum Glück recht einfach zu durchschauen //Sry für den Doppelpost
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Wenn du keine E-Drossel hast und der Ständerschalter bereits überbrückt ist, könnte das Stottern auch von einem falschen Bezin-Luft-Gemisch stammen. Untersuch mal den Benzinschlauch nach Verengungen und reinige den Luftfilter. Ist der Ansaugstutzen noch dicht? Wenn alles nichts hilft, mal den Vergaser reinigen (von Innen :D). Aber merkt dir wo was wie hingehört, unkundige Hände bekommen den sonst nur falsch wieder zusammen
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ich schätze mal nicht, dass man für die gia-komplettanlage überhaupt eine abnahme bekommt, das teil macht nämlich gut alarm es gibt auch bodykits für vw polo und für renault megane - nur weil es gleiche (oder sehr ähnliche) teile für beide modelle gibt, heißt das ja nicht dass die modelle gleich sind und wie schon mehrfach gesagt: dt und kmx sind 2 völlig verschiedene motorräder, abgesehen davon dass beides enduros sind
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Vergaserabstimmung / Zündkerzenbild
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Wieso hast du die deaktiviert? Wieder aktivieren und sorgenfrei fahren Mineralisches Zweitaktöl
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Mischverhältnis --> Pumpe auf standart. Mit neuem kolben auf der ersten fahrt mineralisches reinkippen danach je nach vorliebe teil oder voll; ich hab immer voll genommen und bin damit gut gefahen, aber anderen ging es mit teil genau so gut ist im grunde also egal
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2001er KMX Neuaufbau
FSM - - Neuaufbauten
Beitragubl würde ich lassen - gehört an roller und konsorten, aber nicht an eine enduro ansonsten klingt super
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2001er KMX Neuaufbau
FSM - - Neuaufbauten
Beitragsehr schön anzusehen wie gründlich da gearbeitet wird - bin begeistert
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Zündungsproblem
Beitragkauf original kawasaki - hier gibts viele berichte über zerbröselnde carbonmembrane, die teile taugen für die kmx wohl leider nichts
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KMX Quietscht....!??
BeitragZitat von DerRobin: „Garnicht. Abgeklemmt, tanke Gemisch. ;-)“ auch wenns offtopic is aber warum zur hölle? ne seperate ölförderung ist luxus die abzuklemmen ist wie beim auto den klimakompressor vom keilriemen zu nehmen
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Meine bessere Hälfte von Bj.99
FSM - - Neuaufbauten
Beitraggefällt mir, schöner aufbau leg sie bloß nicht lang...
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same here, bin mit der 24er auch durchn TÜV gekommen, und die war mit 9ps eingetragen ritzel musste nich wechseln wenn die ritzelabdeckung drauf is. wenn nich hab ich gehört, dass einige Prüfer tatsächlich nachzählen
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Drossel im Ansaugstutzen ?
BeitragStrömungsoptimierer. Nächstes mal Sufu, die frage wurde schon genau so beantwortet
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also da an der kmx so viel gemacht ist, du aber scheinbar kaum ahnung von deinem motorrad hast wenn ich mir hier die fragen so angucke, lehn ich mich mal weit aus dem fenster und sage falsches gemisch, wodurch die kiste halt nichti richtig läuft und leistung fehlt, was sich wiederum in der endgeschwindigkeit niederschlägt - schau mal die freds an die hier drunter stehen: KMX Werkstatthandbuch passwort zum download hier: Downloads aus dem FAQ-Bereich und Vergaserabstimmung / Zündkerzenbild das so…
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Meine bessere Hälfte von Bj.99
FSM - - Neuaufbauten
Beitragtürlich, wolle is wolle nur nicht zu dicht stopfen, einfach mal google bemühen, da gibts gute anleitungen