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Auspuff am Zylinder undicht
BeitragIch habe ein echtes Problem den Auspuff am Zylinder dicht zu bekommen. Irgendwie sifft es da immer wieder schon nach kurzer Zeit raus. Verwendet wurde die Originalkrümmerdichtung von Kawasaki, beim letzten mal zusätzlch Silikon. War dann zwar besser , aber es fängt schon wieder an. Gibt es noch andere bessere Dichtungen oder irgendwelche Tricks um das dicht zu bekommen?
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Kontakt Raum Stuttgart
BeitragIch suche jemanden Raum Stuttgart der sich gut auskennt und sich meine mal anhört. Ich meine auf der rechten Seite so ein Tickern zu hören. Gruss Thomas
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TwinAir vs Original Luftfilter
BeitragWo gibt es den Twin Air zu erwerben? Thomas
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Komplett offen nur 115 KMH
BeitragEinfluss hat sicherlich auch die Übersetzung wie Micha schon sagt. Wenn der Anschluss vom 5. in den 6. Gang so nicht klappt kann auch eine leicht geänderte Übersetzung helfen, in diesem Fall etwas kürzer, also hinten einen oder zwei Zähne mehr was unter Umständen eine etwas längere Kette erfordert oder vorne einen Zahn weniger probieren. Muss man ausprobieren. Kettenräder hinten unterschiedlichster Zähnezahl werden oft sogar als extra anzufertigendes Teil angeboten und nicht mal so teuer. Thomas
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Heckansicht
BeitragHallo Leute, die KMX die ich gekauft habe hat ein modifiziertes Heckteil incl. Rücklicht das keine!! E. Nummer hat und womit ich natürlich beim nächsten TÜV , falls es der der Prüfer kontrolliert, keine Plakette erhalte. Den fehlenden Rückstrahler bekomme kriege ich schon noch irgendwie ran. Was passt denn am besten an die KMX ran und wo bekommt man denn das am besten her? Habe im Forum mal so rumgesucht, aber keine Bilder etc. gefunden, höchstens der Hinweis auf Acerbis oder Polo etc. Wer weis …
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Seitenständer TÜV?
BeitragEigentlich die einfachstes Lösung die Micha vorschlägt. Warum der Schalter abgeklemmt sein soll verstehe nun doch noch nicht. Welche Vorteile hat das denn? Gruss Thomas
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Seitenständer TÜV?
BeitragDer Seitenständer muss entweder selbständig einklappen oder ein Fahren mit ausgeklappten Seitenständer wird durch entsprechende Einrichtungen verhindert, in diesem Fall eben durch den Schalter. Es müssen immer 2 Federn vorhanden sein. Thomas
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Es gibt offensichtlich verschieden Ausführungen der Werkstatthandbücher vom A zum B Modell. Sollte ich besser auf ein B Modell Handbuch "warten" da wir eine B haben oder taugt das vom A- Modell auch für die B. Neu gibt es ja auch die von Haynes, taugen die denn was ? Thomas
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KMX dreht komisch hoch
BeitragIst die Kerze schwarz ist das Gemisch zu fett. Klackern darf bei einem revidierten Motor eigentlich nichts.
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CDI KMX 125 , wer weis was?
BeitragBremse entlüftet, alles gut. Bremse bleibt gleich. Es ist vielleicht auch mein Anspruch an eine Bremse den die Kleine so nicht erfüllen kann, zumindest in der Serienausfuehrung. Meine Kawasaki H2 aus den 70ern bremst besser... Die Schlaeuche sind neu, ist dann wohl der letzte Schritt die als Stahlflex zu machen. Sinterbremsbelaege sollen eine Verbesserung bringen. Gibt es in der Richtung Empfehlungen, Marke etc. ?
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CDI KMX 125 , wer weis was?
BeitragDanke für die Antworten, das schafft Klarheit. Ich habe die KMX 125B heute geholt, für meinen Sohn. Von der Technik her betreuen werde ich das Teil, wohl so lange bis er es selbst kann. Etwas erschreckt hat mich bei der Probefahrt die vordere Scheibenbremse , ist ja wohl eher grenzwertig bis da was geht. Ich such da mal im Forum rum vielleicht hat da ja schon mal einer was gemacht. Also ein echt gutes Gefühl hab ich da nicht.
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CDI KMX 125 , wer weis was?
BeitragDie KMX 125 wurde doch weltweit erfolgreich verkauft, auch in den USA und vielen anderen Ländern aus " Übersee" , und dort wohl nicht gedrosselt wie in Deutschland sondern mit ziemlicher Sicherheit offen. Sind die dort verbauten CDI von Vorteil, also haben ein anderes Kennfeld und vor allem regeln nicht ab? Thomas